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Ahhh, la fameuse Concor, elle a effectivement un look \"hyper confortable\" ce qui m'avait fait en acheter une une saison mais je n'ai jamais réussi à me sentir vraiment bien dessus. Comme quoi ça confirme que le confort des selles est vraiment relatif par rapport au derrière du pilote...

Tu as fait comment pour la rénover ? T'as arraché la première \"couche\" pour laisser juste la mousse ?

Oui les selles c'est une affaire vraiment personnelle.

J'ai retiré le vieux cuir, il était vraiment bien collé encore, ça a arraché un peu de mousse mais seulement à l'arrière là où je ne serai pas assis.

Le morceau de cuir que j'avais acheté a été très facile à poser sans pli car c'est de l'agneau, très souple. J'avais enduit la mousse et les rebords avec de la colle à boyau Continental.

Ah ok parfait, je croyais que tu avais laissé juste la mousse, ce qui aurait fait un poil bizarre (et effet éponge aussi ?)

J'ai reçu mon Canyon hier.

J'avais zappé qu'il était vendu sans pédales (enfin avec des pédales pas à clips).

Bref il me faut des pédales (à court terme je vais prendre celle du mulet, des look de base, keo flex 2 je crois et pas toute jeune).

Du coup je me demande un peu quoi acheter j'ai jamais acheté de pédales.

Je cherche dans les modèles pas chères (<90€) et je suis un boulet du clipsage. Des idées?
Naturellement j'aurais pris des look (probablement des classic 2)

Le poids est pas forcément un critère (je pèse 85kg, alors s'il ya du poids à gagner c'est pas sur les pédales)

Reçu, réglé (au magasin) et testé mon nouveau vélo aujourd'hui
Un Trek Emonda S6




Déjà, je le trouve très beau :coeur: Mais c'est en plus mon premier vrai vélo de course/route. :woohoo: Donc il faudra que je m'habitue aux deux plateaux à l'avant (contre 3 sur mon autre vélo), aux chaussures et cales pieds, à la position moins \"debout\", etc. etc. Juste fait une petite sortie car c'était la fin de l'après-midi et il y avait beaucoup de vent. Mais c'est formidable comme c'est léger et comme ça roule bien. Rien que le changement de position change vraiment la pénétration dans l'air.

Bref, je me réjouis de l'utiliser de manière plus approfondie. J'en suis encore au stade de découverte. :victory:

JFKs a écrit :Reçu, réglé (au magasin) et testé mon nouveau vélo aujourd'hui ompom:
Un Trek Emonda S6

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Déjà, je le trouve très beau :coeur: Mais c'est en plus mon premier vrai vélo de course/route. :woohoo: Donc il faudra que je m'habitue aux deux plateaux à l'avant (contre 3 sur mon autre vélo), aux chaussures et cales pieds, à la position moins "debout", etc. etc. Juste fait une petite sortie car c'était la fin de l'après-midi et il y avait beaucoup de vent. Mais c'est formidable comme c'est léger et comme ça roule bien. Rien que le changement de position change vraiment la pénétration dans l'air.

Bref, je me réjouis de l'utiliser de manière plus approfondie. J'en suis encore au stade de découverte. :victory:

Tu dois être vachement grand, non? C'est quelle taille de cadre?

Oui, je fais 1m92 ;)

Le cadre est une taille 60

Très joli!

JFKs a écrit :Oui, je fais 1m92

Le cadre est une taille 60

C'est un beau cadre en tout cas, chouettes couleurs.

JFKs a écrit :Oui, je fais 1m92

Le cadre est une taille 60

Ah quand même ! Avec de l'entrainement tu feras une belle bête à rouler dans le plus pur style helvète !

salut à tous!!
comme promit voici mon nouveau jouet :ton:
Je dit enfin adieux aux cadre acier, pour passer sur de l'alu, et mon groupe campa Athéna 8V de 1998 pour passer au campa 10V en veloce.... bref un bon en avant énorme pour moi!!!!!

Donc voici un petit descriptif :
Cadre BH Iseran, Manettes campa 10V veloce, étrier de frein Shymano 105, pédalier campa Athéna : 50/39 (je recherche un 40...) , boite de pédalier Stronglight en roulement annulaire (pour la fiabilité), jeux de direction la aussi en stronglight roulement à bille (pour la précision), pédale Keo Classique carbone, Cassette campa 13/14/15/16/17/18/19/21/23/26 (pour pouvoir grimper aux arbres ), roue avant et arrière boyaux artisanale.

Les modifications à venir : fourche, potence, tige de selle, guidoline et nouvelle paire de roue qui sera elle aussi à boyaux et artisanale

@nico : On sent qu'il a été martyrisé celui-là ! Va falloir me retaper tout ça (odieuse guidoline rouge avec jaune + bleu :fouet: ).

@socrates : À quand les photos ?

@JFK : Belle acquisition. Va falloir rouler maintenant, plus le choix. ;)



En ce qui me concerne, je sortais officiellement la bête carbone avec les roues tout pareil pour sa première sortie club (chaussée ainsi en tout cas). Quelle différence de rendement, mama mia !
C'est simple, les faux-plats à la con où j'étais obligé de me garer \"car j'étais trop haut\" sur l'alu, étaient avalés en deux temps, trois mouvements.

La différence est vraiment notable, que ce soit à haute vitesse où sur les côtes peu pentues du coin. Je ne parle même pas de la capacité à rester parfaitement caler dans les roues malgré le vent défavorable, ou dans le fait de \"réagir\" directement dans les roues sur les attaques des collègues.

Du coup, presque déçu de ne pas avoir emprunté Maule (on est passé par la côte derrière, avec les forts pourcentages), il aurait fait des merveilles sur un tel terrain de jeu.

Photos à venir sur le WE (enfin, je vais essayer en tout cas).

@On1 : L'histoire de ce cadre, qui est un 49 (réel...), je l'ai acheter à une personne qui mesurer 1M80 et qui avait mal au dos en montant sur ce dernier. Preuve à l’appui, ce cadre à moins de deux ans et a fait, dans sa courte vie, seulement 100 km avant que je l’achète.

Il était monter avec un Shimano Sora bien pourrit et crasseux à tout point de vus :vomito: , je l'ai donc mis à nus et remonter avec un matos digne de figurer sur un vélo capable de faire de future grande ascension et plus.....
Pour ce qui est de la guidoline : désoler mais j'attend toujours la guidoline définitive qui sera verte, et les équipements futur seront en carbone et avec de jolie petit liseré vert pour rappeler ainsi la couleur du milieux de cadre.

Pour mes future roue elle seront dans le même esprit : jante fine à boyaux, rayonnage travaillée et moyeux pour l'avant : un mavic et l'arrière un Athéna, bien sur les photos seront poster lorsque mon génie de père les aura finies :sweat-lol:

Alors ce nouveau Canyon… Perso je le trouve très beau. Bon ce n’est pas celui de Kentinmania mais je les aime sobre donc il me va bien.

Au premier roulage :
Une position assez haute, pas hyper aéro mais qui me soulage dos et épaule. On verra sur 100km.
Les tests ont tous vantés son confort, je confirme. On sent beaucoup moins les vibrations. Ça m’aide bien en descente ou je sursaute moins sur les imperfections de la route (avant je rebondissais, flippais, freinais). Bon je descends toujours comme une enclume mais ça m’aide un peu quand même.
Hyper agréable en relance, on sent qu'il réagit vite et qu’il pousse en même temps que moi. Sur l’alu j’avais en permanence l’impression de me battre contre le vélo.
Sur les faux plats, très agréable, je les sens quasi pas (ou en tout cas beaucoup moins), pas d’inertie. Et sur les montées aussi très réactifs. Dans les trois côtes (qui me servent un peu de référence) j’ai bien marché. Dans Casenave je fais mon 2nd temps et je suis bien à l’aise dans la partie dure (au point que j’ai pu regarder mon garmin… 14%.. j’te jure, même si je pèse plus « que » 85kg, c’est pas fait pour moi). Dans Ormesson plus régulière à 5/6%, j’ai pour une fois pu relancer en fin. Là aussi mon 2nd temps mais mon record est en queue de groupe alors que là c’est du pur solo.

Par contre passer de mon triple 50-39-30 à ce compact 50-34, c’est pas facile. Trouver le bon développement est plus facile. Mais par contre le passage du 50 au 34 doit se préparer : descendre un ou deux pignons avant de passer sinon c’est affreux. Et l’inverse aussi.

Le groupe Campa chorus est vraiment chouette, ça passe tout seul, un pignon par pignon.
Il a zéro tolérance sur les croisements de chaine (ça me fera du bien).
Et pour une raison qui m’échappe le vélo est sensible à la rondeur de pédalage. Dès que je ne suis pas rond, on sent tout de suite l’espèce de petit choc en bas. A tester sur plus long mais ravi sur ces premières impressions