pampiladuche a écrit :Batman a écrit :Pour éviter les cassures, il y avait un truc simple à faire.
Rouler en tête du peloton. 3/4 français devant pendant plusieurs km (avant le passage au risque de bordure) avec les autres derrières.
Comme ça, si ça enclenche, on est bien placé.
Ah oui c'est simple.Très simple .
Trop simple.
Simpliste
Naessen , Haymann, Stuyven et consorts , ils font partie des meilleurs bordureurs du peloton mondial.
Les passages comme ça, c'est du calibre du Taienberg ou de Wallers Aremberg !
Eh, on n'est pas sur Troyes Dijon ou Jard - Les Herbiers là
Je te rejoins totalement sur ça, pour étre dans une bordure il ne suffit pas d'ouvrir un livre et de simplement comprendre le fonctionnement et/ou de savoir quand potentiellement ça peut bouger.
Lorsque les belges ont remontés je suis sur que ca a fait drole a pas mal de mecs en téte du peloton, tu vois des mecs te remonter à droite, à gauche, 10km/h plus rapide que toi et c'est extrêmement difficile de "choper" une roue car les places sont très chères, méme en étant au dessus physiquement, un Boonen ou un Cav ne doivent pas étre facile à bouger... Et à 60/65km/h mieux vaut saisir sa chance très rapidement, car la première bordure composée de 25 mecs a du passer très vite et aprés c'est "game over".
Pour étre dans la bonne bordure il faut savoir frotter et avoir de très bonnes jambes, idéalement les deux et nul doute que c'est le cas de Belges, de Sagan, Cab, Terpstra (...).
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