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Euh si tu parles de Manzin il n'est pas transalpin. Et sa prolongation a déjà été évoquée un peu plus haut.CyclosFredos a écrit : 12 sept. 2022, 10:59 Selon Ouest France, TotalEnergies et Lorrenzo Manzin ont déjà trouvé un accord, le sprinteur transalpin étant prêt à renouveler son contrat jusqu'en 2024.
Si CycloFredos est italien, alors oui Manzin est transalpingaumeboss a écrit : 12 sept. 2022, 11:17Euh si tu parles de Manzin il n'est pas transalpin. Et sa prolongation a déjà été évoquée un peu plus haut.CyclosFredos a écrit : 12 sept. 2022, 10:59 Selon Ouest France, TotalEnergies et Lorrenzo Manzin ont déjà trouvé un accord, le sprinteur transalpin étant prêt à renouveler son contrat jusqu'en 2024.
cf TON message samedi à 14 h36CyclosFredos a écrit : 12 sept. 2022, 10:59 Selon Ouest France, TotalEnergies et Lorrenzo Manzin ont déjà trouvé un accord, le sprinteur transalpin étant prêt à renouveler son contrat jusqu'en 2024.
Je partage. C'est un peu à l'image de ce mercato cette année qui est light pour tout le monde.Agneau a écrit : 12 sept. 2022, 22:34 C'est quand même surprenant ces annonces tardives de prolongations et transferts , et ce même pour des coureurs d'un bon standing , et ce pour un certain nombre d'équipes...
Pour TE, je pense à Burgaudeau et Ferron notamment.
Sauf erreur de ma part, les années précédentes c'était essentiellement le cas pour les équipiers pour boucler les effectifs...
Il y a quand même la nouvelle déception, Sagan. Je suis peut-être trop optimiste, mais j'ai toujours l'espoir de le voir revenir à un niveau correct. Le voir peser un minimum sur une course type GP de Québec ne me paraît pas totalement irréaliste. Mais depuis le début de saison, quand ce n'est pas le covid, c'est autre chose. Semaine après semaine on s'oriente de plus en plus vers un leader froomesque qui n'est plus compétitif au regard du salaire qu'il touche. Et c'est quand même bien gênant.gaumeboss a écrit : 11 sept. 2022, 23:21 Bon, on attendait pas grand chose des courses au Canada, donc on ne peut pas être déçus.
Le point positif est qu'on ne perd quasiment aucun point sur ISN après ces 2 courses.
Maintenant place aux multiples courses d'un jour en Belgique, Italie et France. On aura droit à 8 courses en 1 semaine, le pied !
Bien d'accord avec toi, il faut bien avouer que sa saison est mauvaise... Heureusement que le reste de l'équipe a un rendement plutôt bon dans l'ensemble... Je pense qu'il faudra réadapter son programme l'année prochaine, pour le mettre sur des courses sans grandes difficultés.(il ne passe plus un pont)blouss_ a écrit : 13 sept. 2022, 11:43 Il y a quand même la nouvelle déception, Sagan. Je suis peut-être trop optimiste, mais j'ai toujours l'espoir de le voir revenir à un niveau correct. Le voir peser un minimum sur une course type GP de Québec ne me paraît pas totalement irréaliste. Mais depuis le début de saison, quand ce n'est pas le covid, c'est autre chose. Semaine après semaine on s'oriente de plus en plus vers un leader froomesque qui n'est plus compétitif au regard du salaire qu'il touche. Et c'est quand même bien gênant.
J'espère et je pense que c'est acté pour Burgaudeau, Latour (JRB avait indiqué dans son itw OF de début aout que l'ensemble des coureurs du TDF avaient prolongés) et Ferron.franck56 a écrit : 13 sept. 2022, 10:28 Apres est ce que des dossiers de prolongation sont en attente que TDE figure bien parmi les 2 meilleurs conti
Assez d'accord, saison décevante. Mais...blouss_ a écrit : 13 sept. 2022, 11:43Il y a quand même la nouvelle déception, Sagan. Je suis peut-être trop optimiste, mais j'ai toujours l'espoir de le voir revenir à un niveau correct. Le voir peser un minimum sur une course type GP de Québec ne me paraît pas totalement irréaliste. Mais depuis le début de saison, quand ce n'est pas le covid, c'est autre chose. Semaine après semaine on s'oriente de plus en plus vers un leader froomesque qui n'est plus compétitif au regard du salaire qu'il touche. Et c'est quand même bien gênant.gaumeboss a écrit : 11 sept. 2022, 23:21 Bon, on attendait pas grand chose des courses au Canada, donc on ne peut pas être déçus.
Le point positif est qu'on ne perd quasiment aucun point sur ISN après ces 2 courses.
Maintenant place aux multiples courses d'un jour en Belgique, Italie et France. On aura droit à 8 courses en 1 semaine, le pied !
Tu as peut être assez de coureurs mais la TDE a t elle assez de moyen pour les accompagner? (Bus, Voiture, Mécano. Kiné, DS etc...)Sheppard a écrit : 13 sept. 2022, 12:56 Comment vous expliquez que le team ne soit pas au tour du Luxembourg ? Je veux dire, ils ne sont pas capables d'aligner 6 coureurs à cette periode où il n'y a pas énormément de courses + les stagiaires de VDU ?
A mon avis c'est lié à la course au points mais aussi au profil des courses.Sheppard a écrit : 13 sept. 2022, 12:56 Comment vous expliquez que le team ne soit pas au tour du Luxembourg ? Je veux dire, ils ne sont pas capables d'aligner 6 coureurs à cette periode où il n'y a pas énormément de courses + les stagiaires de VDU ?
akaro a écrit : 13 sept. 2022, 13:16A mon avis c'est lié à la course au points mais aussi au profil des courses.Sheppard a écrit : 13 sept. 2022, 12:56 Comment vous expliquez que le team ne soit pas au tour du Luxembourg ? Je veux dire, ils ne sont pas capables d'aligner 6 coureurs à cette periode où il n'y a pas énormément de courses + les stagiaires de VDU ?
Cette année, on fait tout le calendrier italien de fin de saison avec des profils qui semblent mieux correspondre à nos coureurs. En plus, en enchainant des courses d'un jour on peut marquer plus de points qu'avec un course d'une semaine ou finalement, seul le CG rapporte vraiment quelque chose.
Et cette saison, j'ai trouvé qu'on était moyen sur les courses par étapes, nos coureurs sont plus à l'aise sur les courses d'un jour il me semble.
Je rajouterai qu'avec une équipe au Canada, une en Belgique plus une en Italie, on était plus capable d'avoir un groupe performant au Luxembourg de toutes façons.
