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loloherrera a écrit :[b:3kt18zc2]Le plus drôle, ce serait que le train Porte-Thomas-Konig axphyxie...Froome[/b:3kt18zc2]

Si on a le train Sky version 2013, je vois pas bien qui peut attaquer à 10 bornes de l'arrivée. C'est la première arrivée "sérieuse", la plupart voudront voir comment les jambes répondent et perdre le moins de temps possible.
Il reste assez de montagne pour envisager d'autres tactiques...

veji2 a écrit :

biquet a écrit :

Liam_ a écrit :Je ne pense pas que ce soit sur cette étape qu'on voit une échappée avec des mecs voulant se replacer au général. Demain ça va être tout le monde a bloc dans la roue des Sky pour se tester et pour faire les premiers bilans en haut. Pinot s'il est bien demain il a même intérêt à attendre le plateau de beille pour se lancer dans une échappée, car attaquer de loin le jour de Cauterets, même si ça réussit c'est la quasi certitude de le payer à Beille.

Demain on aura une première réponse sur la qualité du train Sky. Roche ne me semble pas au niveau. Konig et Porte ont fait un TTT corrects et ont été ménagés en première semaine, Poels est talentueux et a montré qu'il était en forme au Dauphiné, et Thomas est en bonne condition. Pour contrôler une montée ça devrait largement suffire. Par contre, attention, le profil montre que c'est une vraie saloperie cette montée. Ok c'est moins pentu en haut, sauf que ça fera déjà 10kms que ça roulera fort sur des gros pourcentages. Donc même les 5 dernières bornes peuvent faire de beaux écarts.

Attention: les 5 derniers km sont trés chiants. Tu es sur un plateau, tu peux avoir du vent dans le nez, et c'est hyper-irrégulier. Des replats, des coups de cul, même des secteurs légèrement descendants.. C'est trés difficile de trouver le bon braquet et ce secteur pourrait créer de drôles de surprises. Surtout avec les 10km qu'ils auront eu juste avant.

Difficile de prévoir le déroulement de l'étape mais même un 14 juillet je ne vois pas de relativement gros poissons partir en échappée : on devrait avoir une échappée "faible" d'un point de vue montagne qui arrivera au pie de la Pierre avant de se faire manger en cours de route.

mc-enroe31 a écrit :D'ailleurs, quelle idée ont eu les organisateurs de nous pondre une montée sèche comme 1ère étape de montagne.

Ils savaient que c'était le meilleur moyen pour un homme fort d'écoeurer tout le monde.

Pour laisser + de place au doute et fatiguer un train avant la montée finale, il aurait fallu une étape avec plusieurs cols.

runnz a écrit :[i:1vkjl34y]Même loin au général, aucun coureur ayant une grosse réputation de grimpeur ne sera de l'échappée du jour. Peu importe le nombre ils vont tous se dissoudre bien avant le Soudet, c'est en s'en approchant que les derniers résistants à Froome vont morfler, c'est le meilleur endroit pour les assassiner et sur les 3 derniers kms, même si c'est moins sévère, celui qui ne payera pas au moins une minute à Froome devrait logiquement être Quintana.[/i:1vkjl34y]

Quand j'écris avant le Soudet, je voulais souligner la fin du Soudet, juste avant la distance supplémentaire pour l'arrivée finale.

tomboonen8 a écrit :

loloherrera a écrit :[b:36u0q2u8]Le plus drôle, ce serait que le train Porte-Thomas-Konig axphyxie...Froome[/b:36u0q2u8]

Si on a le train Sky version 2013, je vois pas bien qui peut attaquer à 10 bornes de l'arrivée. C'est la première arrivée "sérieuse", la plupart voudront voir comment les jambes répondent et perdre le moins de temps possible.
Il reste assez de montagne pour envisager d'autres tactiques...

C'est tout à fait possible. Si Froome est en forme trop tôt, il sera moins bon en troisième semaine. Alors que ses équipiers peuvent avoir une forme ascendante. On pourrait donc voir comme en 2012, Porte-König-Poels attendrent Froome dans les Alpes.

PUNK22 a écrit :Majka + Valverde + Kreuziger au top ils font exploser les sky sans soucis c'est clair

GATO a écrit :J`espère une attaque de Quintana en début de Col sinon cela devrait être un festival de Froome.

mc-enroe31 a écrit :D'ailleurs, quelle idée ont eu les organisateurs de nous pondre une montée sèche comme 1ère étape de montagne.

Ils savaient que c'était le meilleur moyen pour un homme fort d'écoeurer tout le monde.

Pour laisser + de place au doute et fatiguer un train avant la montée finale, il aurait fallu une étape avec plusieurs cols.

Akaion a écrit :Rappelons quand même que Froome aime beaucoup les plus faibles pourcentages pour accélérer également, il y a eu le Tour de Romandie en 2013 mais aussi le Col du Béal (Dauphiné) en 2014 où il fut impressionnant.