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Liam a écrit : Il se défile pour le coup. Bonnet à l'instant sur RMC vient de dire qu'il avait Démare dans la roue dans la préparation du changement de direction et qu'il remonte pensant le replacer, mais qu'entre temps il s'est fait bouler... Ce qui n'est pas étonnant connaissant l'historique de Démare, mais dans ce cas qu'il assume. Entre ça et ses propos d'avant course, il me déçoit un peu le père Nono. Sur le vélo j'étais habitué mais en dehors j'appréciais jusque là. [b:3qdb89ig]Les propos de Bouhanni m'apparaissent beaucoup plus francs et justes.[/b:3qdb89ig]

Exactement.

Intéressant d'avoir aussi la remarque de Bonnet. Pas étonné effectivement, Démare c'est le premier à mettre un coup de frein et se laisser faire. (pour un sprinteur en tout cas)

Dommage toutefois qu'après 70km il n'y ait QUE Bonnet pour faire le travail, les autres équipes travaillent en général avec au moins 3-4 coureurs, l'effet de masse permet aussi de se faire respecter et pas se faire bordurer par les plus audacieux.

kentinmania_ a écrit :

Liam a écrit : Il se défile pour le coup. Bonnet à l'instant sur RMC vient de dire qu'il avait Démare dans la roue dans la préparation du changement de direction et qu'il remonte pensant le replacer, mais qu'entre temps il s'est fait bouler... Ce qui n'est pas étonnant connaissant l'historique de Démare, mais dans ce cas qu'il assume. Entre ça et ses propos d'avant course, il me déçoit un peu le père Nono. Sur le vélo j'étais habitué mais en dehors j'appréciais jusque là. [b:1eu0u6y9]Les propos de Bouhanni m'apparaissent beaucoup plus francs et justes.[/b:1eu0u6y9]

Exactement.

Intéressant d'avoir aussi la remarque de Bonnet. Pas étonné effectivement, Démare c'est le premier à mettre un coup de frein et se laisser faire. (pour un sprinteur en tout cas)

Dommage toutefois qu'après 70km il n'y ait QUE Bonnet pour faire le travail, les autres équipes travaillent en général avec au moins 3-4 coureurs, l'effet de masse permet aussi de se faire respecter et pas se faire bordurer par les plus audacieux.

C'est peut-être ça le manque de solidarité qu'il évoque. On a vu aujourd'hui que 2 1/2 équipes ne font pas une équipe. Concernant Démare, on a tendance à vouloir le faire passer pour le gendre idéal, un peu aussi en opposition au "bad boy" Bouhanni, mais il paraît plus critique en interview envers ces coéquipiers qu'avec lui-même.

Pour éviter les cassures, il y avait un truc simple à faire.

Rouler en tête du peloton. 3/4 français devant pendant plusieurs km (avant le passage au risque de bordure) avec les autres derrières.
Comme ça, si ça enclenche, on est bien placé.

kentinmania_ a écrit :

Liam a écrit : Il se défile pour le coup. Bonnet à l'instant sur RMC vient de dire qu'il avait Démare dans la roue dans la préparation du changement de direction et qu'il remonte pensant le replacer, mais qu'entre temps il s'est fait bouler... Ce qui n'est pas étonnant connaissant l'historique de Démare, mais dans ce cas qu'il assume. Entre ça et ses propos d'avant course, il me déçoit un peu le père Nono. Sur le vélo j'étais habitué mais en dehors j'appréciais jusque là. [b:1vef2cob]Les propos de Bouhanni m'apparaissent beaucoup plus francs et justes.[/b:1vef2cob]

Exactement.

Intéressant d'avoir aussi la remarque de Bonnet. Pas étonné effectivement, Démare c'est le premier à mettre un coup de frein et se laisser faire. (pour un sprinteur en tout cas)

Dommage toutefois qu'après 70km il n'y ait QUE Bonnet pour faire le travail, les autres équipes travaillent en général avec au moins 3-4 coureurs, l'effet de masse permet aussi de se faire respecter et pas se faire bordurer par les plus audacieux.

Pas faux. Mais si ça se trouve Offredo et Sarreau étaient derrière Démare et ils prennent la cassure de sa faute. On voit pas trop ce qu'il se passe derrière au moment où ça rentre mais ils se sont peut-être fait péter le caisson à tenter de ramener Démare dans un second temps. A l'image de ce qu'a fait Laporte pour Bouhanni. Car vu la forme qu'il affichait et ses qualités de placement je suis vraiment étonné de ne pas avoir vu Offredo plus devant.

Co-équipiers ou non, le premier fautif c'est Démare. Dans un coup de 25 on sait très bien que toutes les équipes ne peuvent pas avoir 4 ou 5 mecs. Le seul seuls sur représentés étaient l'Italie et la Belgique. Ne pas voir un Sarreau ne m'étonne pas. C'est d'abord le leader qui se doit d'y être.

Je ne vois pas en quoi Bourreau est responsable du fiasco des Français (si ce n'est qu'il semble avoir un peu sous-estimer les bordures).

Ce n'est pas de la playstation, les coureurs ne sont pas téléguidés par les mecs dans la voiture.

Bouhanni, Démare et les autres savaient que ça allait péter là. Leur tort a surtout été de subir et de rester en 40ème position dans les km précédant la bordure.

Après, ils ne sont pas les seuls à avoir fait l'erreur puisque Sagan était piégé aussi, mais il a eu les jambes pour revenir, au contraire de Bouhanni. Le Vosgien s'est battu et il n'a pas pour habitude d'être mal placé.

En revanche, j'ai envie d'être sévère avec Démare... I :paf-mur: Il n'est plus un sprinteur pur car il ne sait pas frotter et a changé son entrainement pour les Flandriennes. Mais à part Gand Wevelgem, qui est une demie Flandrienne, il n'a pas les caractéristiques pour y briller : il ne sait pas frotter, ne court pas devant et se fait toujours piéger ou presque dans les bordures... :paf-mur:
Il doit ABSOLUMENT MUSCLER SON JEU (Aimé Jacquet style), vite, très vite, et courir devant en bouffant du vent.

Elle est bien belle l'excuse de Démare, mais dans ce cas, comment se fait-il que quelques individualités se soient retrouvées à l'avant de la course, dont un certain W.Bonnet d'ailleurs? :neutral:
Il est bien évident que le travail d'équipe est important, mais à l'instant clé de la course, c'est au leader de l'équipe de faire l'effort maximal, et ce même si c'est à plus de 150 bornes de l'arrivée...
Etre leader ne signifie pas seulement rester dans la roue des équipiers jusqu'au sprint...

Bien d'accord avec Velomen. Si on sélectionne Démare et Bouhanni c'est aussi pour leur complémentarité. On était tous d'accord là-dessus. Bouhanni plus à l'aise pour frotter, se faufiler en cas de course d'attente et de sprint massif, Démare plus endurant et plus à même de briller sur une course d'usure. Mais il se fait rejeter en troisième rideau sur le seul point chaud. C'est juste pas possible quoi. Cette configuration de course là, d'un point de vue physique et physiologique c'était la course parfaite pour lui. Il se devait d'être devant. Je viens de revoir les images et Cavendish prenait déjà le vent avant le virage en première position du peloton. Et dès que ça s'est étiré il est un des premiers à rouler. Tout de suite. Le mec s'est fait la peau pour être là. Pourtant il n'a aucune référence sur une flandrienne... La comparaison fait mal franchement.

On peut regretter qu'il n'y ait pas eu de passage dans le désert pour les autres catégories (pour la chaleur, c'était peut-être plus sage cela dit de la part de l'UCI :green: ).
La course juniors hommes avec du désert, cela aurait été fantastique, ils seraient tous arrivés un à un comme pour un chrono individuel.

Beau championnat du monde malgré tout (sur l'échelle des championnats du monde hein). On s'aperçoit de plus en plus que, dans le cyclisme moderne, c'est très rare d'avoir plus d'un gros temps fort sur des courses non pavées.
On voit pareil en montagne, quand il y a des attaques de leaders dès le premier col de la journée, ça rentre presque toujours dans le rang après.

Je veux bien entendre les critiques sur Démare. Elles sont tout à fait légitimes. Mais elles sont tout aussi valables pour Bouhanni. S'il sait si bien frotter et se faufiler, pourquoi n'était-il pas mieux placé ?

Bradounet_ a écrit :On peut regretter qu'il n'y ait pas eu de passage dans le désert pour les autres catégories (pour la chaleur, c'était peut-être plus sage cela dit de la part de l'UCI :green: ).
La course juniors hommes avec du désert, cela aurait été fantastique, ils seraient tous arrivés un à un comme pour un chrono individuel.

Beau championnat du monde malgré tout (sur l'échelle des championnats du monde hein). On s'aperçoit de plus en plus que, dans le cyclisme moderne, c'est très rare d'avoir plus d'un gros temps fort sur des courses non pavées.
On voit pareil en montagne, quand il y a des attaques de leaders dès le premier col de la journée, ça rentre presque toujours dans le rang après.

Entièrement d'accord. La course d'aujourd'hui était belle. Par contre, le reste de la semaine, j'ai cru comprendre que c'était vraiment pas top.

Batman a écrit :Pour éviter les cassures, il y avait un truc simple à faire.

Rouler en tête du peloton. 3/4 français devant pendant plusieurs km (avant le passage au risque de bordure) avec les autres derrières.
Comme ça, si ça enclenche, on est bien placé.

Oh oui c'est simple. Tellement simple que tout le monde connait le truc, et que tout le monde roule à bloc les kilomètres qui précèdent le changement de direction. On l'a encore vu aujourd'hui, ça bagarrait sévère avant de tourner sur la droite. Pour les bordures, tout le monde sait, mais il n'y a jamais rien de simple. Il n'y a pas de secret en général, les plus forts sont devant à de rares exceptions près. C'est sans pitié, sans excuse.

blouss_ a écrit :Je veux bien entendre les critiques sur Démare. Elles sont tout à fait légitimes. Mais elles sont tout aussi valables pour Bouhanni. S'il sait si bien frotter et se faufiler, pourquoi n'était-il pas mieux placé ?

Bien sûr. La faillite est totale. Les deux leaders. Deux choses qui nuancent pour Bouhanni :

- la réaction d'après course. Il assume à la fois le mauvais placement et le manque de jambes pour rentrer. Pas Démare.
- théoriquement ce n'est pas la filière dans laquelle on l'attend le plus.

Raboboy a écrit :

Batman a écrit :Pour éviter les cassures, il y avait un truc simple à faire.

Rouler en tête du peloton. 3/4 français devant pendant plusieurs km (avant le passage au risque de bordure) avec les autres derrières.
Comme ça, si ça enclenche, on est bien placé.

Oh oui c'est simple. Tellement simple que tout le monde connait le truc, et que tout le monde roule à bloc les kilomètres qui précèdent le changement de direction. On l'a encore vu aujourd'hui, ça bagarrait sévère avant de tourner sur la droite. Pour les bordures, tout le monde sait, mais il n'y a jamais rien de simple. Il n'y a pas de secret en général, les plus forts sont devant à de rares exceptions près. C'est sans pitié, sans excuse.

Oui, et comme déjà dit, c'est tout simplement pas un truc où les français excellent.
Peut-être un manque de culture sur ce genre de courses...

Raboboy a écrit :

Batman a écrit :Pour éviter les cassures, il y avait un truc simple à faire.

Rouler en tête du peloton. 3/4 français devant pendant plusieurs km (avant le passage au risque de bordure) avec les autres derrières.
Comme ça, si ça enclenche, on est bien placé.

Oh oui c'est simple. Tellement simple que tout le monde connait le truc, et que tout le monde roule à bloc les kilomètres qui précèdent le changement de direction. On l'a encore vu aujourd'hui, ça bagarrait sévère avant de tourner sur la droite. Pour les bordures, tout le monde sait, mais il n'y a jamais rien de simple. Il n'y a pas de secret en général, les plus forts sont devant à de rares exceptions près. C'est sans pitié, sans excuse.

Tu as vu les français essayer de le faire ?

Liam a écrit :. Pourtant il n'a aucune référence sur une flandrienne... La comparaison fait mal franchement.

Le Tour du Qatar est une référence bien plus solide qu'une flandrienne pour ce genre de configurations. Et Cavendish a rarement été piégé au Qatar.
De plus, Cavendish vient de la piste et est habitué aux courses d'endurance où dès qu'un coup sort on prend son relais sans rechigner ; même si on est moins bien, on tourne. Un pur routier-sprinteur a souvent une attitude plus timorée et cherchera à courir derrière, à se cacher dans les roues et aura toujours un laps de temps où il attendra que quelqu'un bouche le trou pour lui.