Le Guy Mollet suisse. Vraiment du gâchis tout çaAdryy8 a écrit : 17 juil. 2019, 19:41 IAM arrete de sponsoriser l'équipe continental, 2 fois que Michel Thétaz laisse tomber une team en 4 ans, j'éspère qu'on ne le reverra jamais.
TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Tous les ans, Lefevere laisse partir des coureurs que l'on croyait immuables dans son équipe. Il y a deux ans, on a eu les départ, en autre de Kittel, Marin et Trentin, et l'année dernière comme principaux départ, Terpstra, Schachmann, et Gaviria. Et tous les ans, l'équipe se reconstruit, pour être la plus prolifique à la fin de l'année.jicébé a écrit : 17 juil. 2019, 19:38 - je ne suis pas persuadé que DQS a une telle assise financière: Tonton Pat a dû dépenser bonbon pour garder Alaf' et laisse partir rien moins que Viviani, Gilbert et Mas; à moins qu'il ne veuille sacrifier ces 3 pointures pour le seul Politt?
Alors départ de Viviani, Gilbert et Mas? Pourquoi pas même si l'on a vu que Viviani et Mas aussi bien dans les actes que dans les interviews, avaient parfaitement intégré le concept, d'une équipe où le collectif prévaut sur les individualités et où chacun a sa chance.
Après si c'est pour recruter ce que l'on entend ici et là, c'est à dire Bennett, Politt et Ballerini, pourquoi pas. De toute façon l'objectif restant le mois de mars avril, l'équipe sera toujours aussi forte.
Pour moi, seul Julian Alaphilippe est incontournable et indispensable aux yeux de Lefevere. Comme avant il y a eu Johann Museeuw, et Ton Boonen. Relation plus humaine que sportive.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Ça toujours été la tactique de l'équipe, d'être en surnombre dans le final. Et jusqu'à présent cela ne leur a pas trop mal réussi.alaph29 a écrit : 17 juil. 2019, 19:16 ils n'auront pas un coureur du niveau de van der poel ou sagan mais ils auront une force collective plus importante que jamais, ça sera au 1er qui s'échappe la victoire![]()
Pour Julian Alaphilippe, c'est sur qu'il est resté dans l'équipe pour accrocher le RVV, et le voir s'y essayer dès l'année prochaine ne m'étonnerait pas.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Je ne comparerai pas Michel Thétaz à Guy Mollet. Thétaz a toujours financé ses équipes sur ses propres deniers, et ses affaires professionnelles ne lui permettent peut être plus de le faire. Quand à Guy Mollet......je préfère ne rien dire à son sujet, sinon on va me dire que c'est de la diffamation.
Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
entierement d'accord sur toutflahutes12 a écrit : 17 juil. 2019, 19:51Tous les ans, Lefevere laisse partir des coureurs que l'on croyait immuables dans son équipe. Il y a deux ans, on a eu les départ, en autre de Kittel, Marin et Trentin, et l'année dernière comme principaux départ, Terpstra, Schachmann, et Gaviria. Et tous les ans, l'équipe se reconstruit, pour être la plus prolifique à la fin de l'année.jicébé a écrit : 17 juil. 2019, 19:38 - je ne suis pas persuadé que DQS a une telle assise financière: Tonton Pat a dû dépenser bonbon pour garder Alaf' et laisse partir rien moins que Viviani, Gilbert et Mas; à moins qu'il ne veuille sacrifier ces 3 pointures pour le seul Politt?
Alors départ de Viviani, Gilbert et Mas? Pourquoi pas même si l'on a vu que Viviani et Mas aussi bien dans les actes que dans les interviews, avaient parfaitement intégré le concept, d'une équipe où le collectif prévaut sur les individualités et où chacun a sa chance.
Après si c'est pour recruter ce que l'on entend ici et là, c'est à dire Bennett, Politt et Ballerini, pourquoi pas. De toute façon l'objectif restant le mois de mars avril, l'équipe sera toujours aussi forte.
Pour moi, seul Julian Alaphilippe est incontournable et indispensable aux yeux de Lefevere. Comme avant il y a eu Johann Museeuw, et Ton Boonen. Relation plus humaine que sportive.
Pour alaph faut aussi dire qu'il apporte une dimension supplémentaire à l'équipe sur les classiques "vallonnées" d'où son côté incontournable car sur ce type de parcours c'est le meilleur au monde. Avant l' émergence d'alaph, quick step ne gagnait pas ces dernières années sur les ardennaises (dominées principalement par valverde) et n'avait pas du tout le statut de favori sur les ardennaises, san sebastian par ex. Et depuis 2-3 ans avec alaph quick step est incontournable également sur ces classiques ardennaises, et vallonnées (lombardie, san sebastian par ex)Même quand Jungels gagne Liege c'est en partie grâce à alaph.
Il apporte une dimension supplémentaire à l'équipe sur toute ses courses là alaph qu'il n'y avait pas forcément juste avant Y avait dan martin ou kwiat mais c'était le standing inférieur, à la pédale ils ne pouvaient pas gagne rune flèche wallonne. Là alaph ça rapelle un peu bettini. Reste à gagner liège pour alaph
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
jicébé a écrit : 17 juil. 2019, 19:38 Sauf à accorder subitement à Thierry Adant un crédit qu'il n'a pas eu pendant des années (notamment sur ce forum), je reste sceptique sur cette annonce qu'il aurait recueillie auprès de l'agent de Politt sur le passage "assuré" de celui-ci à DQS.
Sauf erreur de ma part:
- Politt est toujours sous contrat chez Katusha-Alpecin, càd de fait la structure financière qui "chapeaute" l'équipe
- même si Katusha-Alpecin disparaît, cette structure financière (qui possède également la licence WT) peut continuer à exister, soit via Makarov, soit par fusion avec ICA, soit par fusion avec Gazprom, soit ...
- si cette structure persiste, Politt reste sous contrat avec elle
- si DQS veut Politt, il doit donc racheter le contrat de Politt
- je ne suis pas persuadé que DQS a une telle assise financière: Tonton Pat a dû dépenser bonbon pour garder Alaf' et laisse partir rien moins que Viviani, Gilbert et Mas; à moins qu'il ne veuille sacrifier ces 3 pointures pour le seul Politt?
Merci Jicébé de me soutenir et de me laisser croire à l'impossible.
Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Quelle incroyable fidélité et humanité chez Lefévère ! Boonen, Museeuw et Alaphilippe, oui rien à voir avec le sportif.flahutes12 a écrit : 17 juil. 2019, 19:51
Pour moi, seul Julian Alaphilippe est incontournable et indispensable aux yeux de Lefevere. Comme avant il y a eu Johann Museeuw, et Ton Boonen. Relation plus humaine que sportive.
Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Même repris je vois mal Katusha en WT l'année prochaine
Trop de retard sur le recrutement, peu de coureurs sous contrat et peu vont oser venir
A mon avis Politt et d'autres ont une clause de WT pour y rester d'où son départ
Trop de retard sur le recrutement, peu de coureurs sous contrat et peu vont oser venir
A mon avis Politt et d'autres ont une clause de WT pour y rester d'où son départ
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Rodrigo Contreras devait vraiment être un sale type.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Mais si la licence de la Katusha est conservé l'équipe sera obligatoirement en WT, même si fusion il y a ?Athanaze a écrit : 17 juil. 2019, 21:42 Même repris je vois mal Katusha en WT l'année prochaine
Trop de retard sur le recrutement, peu de coureurs sous contrat et peu vont oser venir
A mon avis Politt et d'autres ont une clause de WT pour y rester d'où son départ
D'ailleurs en parlant de fusion que ça soit les milliardaires israéliens ou le pétrodollar russe, à mon avis il y aura assez de sous pour rester en WT.
Après une fusion avec ICA serait plus logique côté sportif plus de coureurs ayant le niveau WT.
La fusion avec Gazprom serait plus logique question éthique/nationalité mais du côté sportif seul 4/5 coureurs peuvent avoir le niveau WT les autres étant des jeunes/comètes ou branquignoles.
Je ne crains qu'en dernier recourt l'équipe ne choisissent le sportif, donc ICA.
Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Sérieusement? On parle de deux teams qui ont eu une enquete aux fesses pour verifier si ils n'étaient pas de la même structure, alors éthique c'est le dernier mot auquel je pense quand je vois une association Gazprom/KatushaAncelin a écrit : 18 juil. 2019, 08:00Mais si la licence de la Katusha est conservé l'équipe sera obligatoirement en WT, même si fusion il y a ?Athanaze a écrit : 17 juil. 2019, 21:42 Même repris je vois mal Katusha en WT l'année prochaine
Trop de retard sur le recrutement, peu de coureurs sous contrat et peu vont oser venir
A mon avis Politt et d'autres ont une clause de WT pour y rester d'où son départ![]()
D'ailleurs en parlant de fusion que ça soit les milliardaires israéliens ou le pétrodollar russe, à mon avis il y aura assez de sous pour rester en WT.
Après une fusion avec ICA serait plus logique côté sportif plus de coureurs ayant le niveau WT.
La fusion avec Gazprom serait plus logique question éthique/nationalité mais du côté sportif seul 4/5 coureurs peuvent avoir le niveau WT les autres étant des jeunes/comètes ou branquignoles.
Je ne crains qu'en dernier recourt l'équipe ne choisissent le sportif, donc ICA.![]()
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Oh tu sais la Guerre Froide n'est pas terminé, cette fusion aura pour but de faire trembler les équipes américaines.Adryy8 a écrit : 18 juil. 2019, 08:54Sérieusement? On parle de deux teams qui ont eu une enquete aux fesses pour verifier si ils n'étaient pas de la même structure, alors éthique c'est le dernier mot auquel je pense quand je vois une association Gazprom/KatushaAncelin a écrit : 18 juil. 2019, 08:00
Mais si la licence de la Katusha est conservé l'équipe sera obligatoirement en WT, même si fusion il y a ?![]()
D'ailleurs en parlant de fusion que ça soit les milliardaires israéliens ou le pétrodollar russe, à mon avis il y aura assez de sous pour rester en WT.
Après une fusion avec ICA serait plus logique côté sportif plus de coureurs ayant le niveau WT.
La fusion avec Gazprom serait plus logique question éthique/nationalité mais du côté sportif seul 4/5 coureurs peuvent avoir le niveau WT les autres étant des jeunes/comètes ou branquignoles.
Je ne crains qu'en dernier recourt l'équipe ne choisissent le sportif, donc ICA.![]()
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Le problème de la fusion avec Israël Cycling Academy, c'est qu'il y a tellement de coureurs sous contrat que ça devrait faire un paquet de coureurs sans contrat, car il y a toujours la limite de 30 coureurs par équipes j'imagine : 24 coureurs chez Katusha, 29 coureurs chez ICA. Ca fait 24 coureurs de trop environ .... de quoi refaire une équipe entière !
Ils pourraient s'amuser à faire une équipe WT avec les meilleurs (tant mieux pour Politt qui mérite d'avoir de bons équipiers à ses côtés, notamment pour Roubaix) car Katusha c'est limite cette année. Et une équipe "réserve" conti avec les plus mauvais (les israéliens pas au niveau par exemple).
Par contre je ne vois pas ce qu'il y a sportivement à tirer d'une association avec Gazprom. Mais si ça permet à un riche sponsor de relancer l'ex Katusha, c'est une bonne opération
Sinon, Ancelin, je pense que la guerre froide est terminée depuis que la Novo Nordisk et Gazprom se sont relayés main dans la main dans le désert émirati
Ils pourraient s'amuser à faire une équipe WT avec les meilleurs (tant mieux pour Politt qui mérite d'avoir de bons équipiers à ses côtés, notamment pour Roubaix) car Katusha c'est limite cette année. Et une équipe "réserve" conti avec les plus mauvais (les israéliens pas au niveau par exemple).
Par contre je ne vois pas ce qu'il y a sportivement à tirer d'une association avec Gazprom. Mais si ça permet à un riche sponsor de relancer l'ex Katusha, c'est une bonne opération
Sinon, Ancelin, je pense que la guerre froide est terminée depuis que la Novo Nordisk et Gazprom se sont relayés main dans la main dans le désert émirati
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
ICA n'a que 3 coureurs sous contrat pour 2020 pour l'instant.Le sucre sportif a écrit : 18 juil. 2019, 09:24 Le problème de la fusion avec Israël Cycling Academy, c'est qu'il y a tellement de coureurs sous contrat que ça devrait faire un paquet de coureurs sans contrat, car il y a toujours la limite de 30 coureurs par équipes j'imagine : 24 coureurs chez Katusha, 29 coureurs chez ICA. Ca fait 24 coureurs de trop environ .... de quoi refaire une équipe entière !
Ils pourraient s'amuser à faire une équipe WT avec les meilleurs (tant mieux pour Politt qui mérite d'avoir de bons équipiers à ses côtés, notamment pour Roubaix) car Katusha c'est limite cette année. Et une équipe "réserve" conti avec les plus mauvais (les israéliens pas au niveau par exemple)
Par contre ne dit pas que Politt n'était pas accompagné cette saison sur Roubaix.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)
Politt aurait pu gagner Roubaix s'il avait été dans une meilleure équipe : il n'a rien pu faire face au surnombre de la Quick Step dans le final. A partir de là, le voir négocier pour aller chercher Deceunink n'est pas surprenant. Wurtz s'échappe au départ et je ne sais pas quel rôle avait Marco Haller. Mais j'ai l'impression que chez Katusha, c'est un peu chacun pour sa peau ...Ancelin a écrit : 18 juil. 2019, 09:27ICA n'a que 3 coureurs sous contrat pour 2020 pour l'instant.Le sucre sportif a écrit : 18 juil. 2019, 09:24 Le problème de la fusion avec Israël Cycling Academy, c'est qu'il y a tellement de coureurs sous contrat que ça devrait faire un paquet de coureurs sans contrat, car il y a toujours la limite de 30 coureurs par équipes j'imagine : 24 coureurs chez Katusha, 29 coureurs chez ICA. Ca fait 24 coureurs de trop environ .... de quoi refaire une équipe entière !
Ils pourraient s'amuser à faire une équipe WT avec les meilleurs (tant mieux pour Politt qui mérite d'avoir de bons équipiers à ses côtés, notamment pour Roubaix) car Katusha c'est limite cette année. Et une équipe "réserve" conti avec les plus mauvais (les israéliens pas au niveau par exemple)![]()
Par contre ne dit pas que Politt n'était pas accompagné cette saison sur Roubaix.![]()
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