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Modérateur : Modos VCN
Pour la limite des braquets, j'avoue que je suis partagé.
Pour les CLM, je sais pas trop... A vrai dire j'y ai jamais pensé. Pour ta seconde phrase, ils faisaient comment dans les années 80-90 ? Etre coureur pro c'est être capable de grimper n'importe où, si un Kittel n'arrive plus à finir le TDF à cause de ça, tant pis, ou il fait de la piste, ou il travail son coup de pédale en montagne.-Kasseifretter- a écrit : 31 juil. 2018, 11:29Pour la limite des braquets, j'avoue que je suis partagé.
Je comprends les arguments mais je me dis que les petits développements permettent aussi de faire passer l'ensemble du peloton sur des pourcentages sympas.
Après, je pense que si on veut limiter en montagne, il faudra aussi le faire sur les chronos en plaine...
Et surtout, est-ce que ça ne ferait pas que désavantager les "petits coureurs" uniquement ?-Kasseifretter- a écrit : 31 juil. 2018, 11:30Pour la limite des braquets, j'avoue que je suis partagé.
Je comprends les arguments mais je me dis que les petits développements permettent aussi de faire passer l'ensemble du peloton sur des pourcentages sympas.
Après, je pense que si on veut limiter en montagne, il faudra aussi le faire sur les chronos en plaine...
On est d'accord Pistolero, c'est la caricature du vélo de 25kgs pour enterrer le débat que je discutais. J'ai oublié de parler des développements, mais pour moi ça fait parti des gadgets à revoir.El_Pistolero_07 a écrit : 31 juil. 2018, 09:44Le poids du vélo c'est une connerie, j'avais fait pas mal de recherches là dessus et je m'étais aperçu qu'un vélo plus lourd favoriserait plus les "gros" que les "petits maigres". Par contre interdire les SRM et limiter l'oreillette à Radio Tour c'est des bonnes mesures à mon sens.Le sucre sportif a écrit : 30 juil. 2018, 16:16
Si on veut du spectacle c'est une bonne solution pourtant. Mais tu fais dans la caricature de tous ceux qui critiquent des mesures réactionnaires : pourquoi devraient-ils être en bois ces vélos ? On peut faire un vélo élégant, un poil plus lourd (10kg c'est bon faut pas exagérer) et enlever tous les artifices qui empêchent le sportif de se gérer lui-même, et de faire appel à son intelligence et de sa connaissance du cyclisme. Les champions n'en seraient que plus valorisés, c'est pas une mesure absurde que de vouloir bannir les aides qui robotisent les coureurs.
Mais comme c'est un bon business car les amateurs sont friands de ces gadgets, ces mesures pleines de bons sens sont facilement ridiculisées
Mais un autre élément me tient à coeur, les braquets, les 34*32, ça a été créé pour les gars qui galèrent à grimper le Ventoux, pas pour des gars qui le font en 1h ! Ca te parait normal On3 qu'un pro poussant 400W au seuil ait le même braquet (voir moins) que toi qui pousse 250W au seuil ? Moi non, après tout les jeunes ont des limites de braquets max eux (pour ne pas favoriser ceux qui ont une croissance plus rapide et qui pourrait tirer plus gros) et bien je propose un braquet minimum pour les pros.
Pour un pro, passer les Glières à 12km/h sur un 34*32 c'est tranquille, par contre avec un 39*23....
Pas de soucis, c'est juste que ça m'aurait chagriné que cela ait été pris au premier degré et que l'on accepte les innovations dans le cyclisme en bloc ! Pour moi il faut que le coureur fasse jouer son intelligence donc pas de gadget qui l'empêchent de faire son boulot, sauf pour tout ce qui est sécurité (donc oui graisser la chaîne ou mettre des freins, porter un casque c'est importantOn3 a écrit : 31 juil. 2018, 17:09 @Le Sucre : Faut pas tout prendre au premier degré, mon post n'avait pas pour but d'enterre le débat. Ca m'a juste fait rire de voir que plus les posts passaient, plus on proposait de supprimer des éléments/etc. Du coup, je voyais bien tuco comme dernier maillon de la chaîne (chaîne sans lubrifiant svp, sinon c'est trop facile pour les coureurs !).
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Ca pour le coup c'est l'inverse... Les compacts ont étés créés pour remplacer les triples, plus lourd et vendu aux amateurs avant que les pros les utilisent, les pros ont attendus l'apparition des 10 vitesses à l'arrière et des dérailleurs à chape longue pour passer au compact.Le sucre sportif a écrit : 01 août 2018, 15:30Pas de soucis, c'est juste que ça m'aurait chagriné que cela ait été pris au premier degré et que l'on accepte les innovations dans le cyclisme en bloc ! Pour moi il faut que le coureur fasse jouer son intelligence donc pas de gadget qui l'empêchent de faire son boulot, sauf pour tout ce qui est sécurité (donc oui graisser la chaîne ou mettre des freins, porter un casque c'est importantOn3 a écrit : 31 juil. 2018, 17:09 @Le Sucre : Faut pas tout prendre au premier degré, mon post n'avait pas pour but d'enterre le débat. Ca m'a juste fait rire de voir que plus les posts passaient, plus on proposait de supprimer des éléments/etc. Du coup, je voyais bien tuco comme dernier maillon de la chaîne (chaîne sans lubrifiant svp, sinon c'est trop facile pour les coureurs !).
Ca n'est jamais facile de trouver un juste milieu pour améliorer le cyclisme (la priorité n°1 pour moi étant la santé des coureurs) sans tomber dans la robotisation égalitariste qui nous plombe les courses les plus médiatisées (car au final les courses continentales sont plus intéressantes à suivre)
Et puis comme Tuco n'est plus là, j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand monde pour défendre ouvertement un cyclisme réactionnaire donc je réagis vite
La mode ces dernières années pour améliorer le spectacle dans le cyclisme : ce sont les passages dans des chemins de terres, la multiplication de côte aux pourcentages supérieurs à 10%. Est-ce que cela a marché ? Pas vraiment mais ça participe au constat que j'aie que le cyclisme suit la Formule 1 : tout a pour but de faire de la pub à la technologie qui fait vendre des nouveautés aux amateurs : SRM, vitesses pour passer les bosses plus facilement, gravels ...
