Pendant ce temps là en 2021

[rbl85]

+1.

Décision étonnante, d'autant qu'on a pas vu, à ma connaissance, de chutes liées à ça.

Philippe Gilbert TDF 2018.

Je crois pas que Gilbert tombe dans cette position par contre Gesbert oui.

[Ancelin]

C'est bien la peine qu'Ancelin en parle dans tous les topics:

viewtopic.php?p=3280378#p3280378

viewtopic.php?p=3280400#p3280400

Merci Jimmy, je pense Ancelin qu'il faudrait peut-être rapatrier un des sujets sur la partie principale du forum, on n'a pas trop le réflexe d'aller chercher un résultat sur les topics équipes/nations, enfin pas les courses UCI en général non ?

Oui c'est vrai que le topic "Cyclisme Européen 2021" serait mieux dans la partie principale de la petite reine mais je l'avais mis dans le topic nation car je compte établir un classement non officiel au fil des courses.

Mais c'est vrai qu'il aurait plus de visibilité avec ses confrères des autres régions du monde.

[El_Pistolero_07]

Philippe Gilbert TDF 2018.

Je crois pas que Gilbert tombe dans cette position par contre Gesbert oui.

Il rate sa trajectoire en changeant ed position (passant de sur le cadre à sur la selle) donc sa chute est imputable à l'utilisation de la position Mohoric.

[rbl85]

Je crois pas que Gilbert tombe dans cette position par contre Gesbert oui.

Il rate sa trajectoire en changeant ed position (passant de sur le cadre à sur la selle) donc sa chute est imputable à l'utilisation de la position Mohoric.

Pas faux.

[charlix]

Merci Jimmy, je pense Ancelin qu'il faudrait peut-être rapatrier un des sujets sur la partie principale du forum, on n'a pas trop le réflexe d'aller chercher un résultat sur les topics équipes/nations, enfin pas les courses UCI en général non ?

Oui c'est vrai que le topic "Cyclisme Européen 2021" serait mieux dans la partie principale de la petite reine mais je l'avais mis dans le topic nation car je compte établir un classement non officiel au fil des courses.

Mais c'est vrai qu'il aurait plus de visibilité avec ses confrères des autres régions du monde.

Tu veux que je le déplace ?

[Jean-Tito]

Je ne suis vraiment pas en phase avec l'interdiction de la position sur le cadre.

Voir que l'UCI commence à vouloir contrôler la façon dont on est assis sur son velo, c'est vraiment ça que je trouve dangereux pour ma part.

Laissons les pilotes s'exprimer. Celui qui trouve la position dangereuse, en fait, il ne le fait pas tout simplement.

La dessus aussi, les médias ont leur responsabilité en ayant fait un patacaisse (France tv), à chaque fois.
Faut s'ouvrir un peu au niveau des commentateurs... Je pensais ça aussi dangereux. Mais en fait, c'est exactement comme la 1ere fois de ta vie où tu pédales sans les mains. Tu te lance dans l'inconnu. Tu as peur. C'est dangereux. Alors tu commences 10 secondes. Puis tu augmentes. Ca prends du temps, mais tu apprends. Puis tu commences à maitriser.
Et finalement quand tu es à l'aise, c'est pas plus dangereux que de rouler à 50km/h en peloton au milieu de 180 furieux

Absolument d'accord!
J'ai tendance à penser qu'on assiste encore une fois à un "nivellement par le bas"...
Parce que quelques abrutis vont se mettre au tas en imitant les pros on interdit le truc!
C'est regrettable et honteux.
Si certains arrivent à tirer un avantage dans cette position qu'il en soit ainsi, personne n'est obligé de l'adopter.
Pour prendre des décisions inutiles sur la taille des chaussettes ou comment on doit se positionner sur son vélo y'a du monde à l'UCI...
La prochaine étape c'est quoi, on interdit aux sprinters de lever le cul de leur selle car le vélo chasse de l'arrière?
On interdit à Caleb Ewan de courir tant qu'il n'aura pas une position "convenable"?
Nan sérieux j'hallucine devant tant de décisions débiles, le plaisir de réglementer pour réglementer, aux fins uniquement de justifier une mandature!
J'espère qu'il y aura quelques rebelles dans le peloton...

[Lemon-Curry]

Je crois pas que Gilbert tombe dans cette position par contre Gesbert oui.

Il rate sa trajectoire en changeant ed position (passant de sur le cadre à sur la selle) donc sa chute est imputable à l'utilisation de la position Mohoric.

Vous parlez de sa chute dans le Portet d'Aspet ? Si c'est le cas je suis pas d'accord avec le Pistolero (je viens de revoir les images). Il passe de la position Mohoric à une position sur la selle, change sa position de main du centre vers le bas puis passe une première courbe à droite sans problème et c'est dans la courbe suivante à gauche qu'il perd le contrôle de sa machine et va taper dans le parapet. Peut-être à cause d'une vitesse excessive due à la position mais c'est pas le changement de position qui le déséquilibre pour moi.

[El_Pistolero_07]

Il rate sa trajectoire en changeant ed position (passant de sur le cadre à sur la selle) donc sa chute est imputable à l'utilisation de la position Mohoric.

Vous parlez de sa chute dans le Portet d'Aspet ? Si c'est le cas je suis pas d'accord avec le Pistolero (je viens de revoir les images). Il passe de la position Mohoric à une position sur la selle, change sa position de main du centre vers le bas puis passe une première courbe à droite sans problème et c'est dans la courbe suivante à gauche qu'il perd le contrôle de sa machine et va taper dans le parapet. Peut-être à cause d'une vitesse excessive due à la position mais c'est pas le changement de position qui le déséquilibre pour moi.

Ah j'étais persuadé que c'était des le premier virage... Mais en tout cas il tombe suite à cette position et faisait je crois parti des membres ayant proposé l'interdicition.

[Ancelin]

Oui c'est vrai que le topic "Cyclisme Européen 2021" serait mieux dans la partie principale de la petite reine mais je l'avais mis dans le topic nation car je compte établir un classement non officiel au fil des courses.

Mais c'est vrai qu'il aurait plus de visibilité avec ses confrères des autres régions du monde.

Tu veux que je le déplace ?

Oui merci.

[*Chouchou*]

Patrick Lefevere (au sujet des 23 équipes sur les Grands Tours) :”Un accord politique pour accueillir les petites équipes françaises”
6 février 2021
...
Patrick Lefevere, sur le Het Nieuwsblad:: “Ce que je reproche à l’UCI, c’est qu’ils acceptent simplement la proposition d’ASO de prendre sur le Tour 23 équipes au lieu de 22. Alors qu’ils convenaient impérativement, encore en 2018, que le peloton devait avoir moins de coureurs pour réduire le nombre de chutes, c’était nécessaire en 2018 (selon l’UCI). Du coup, on est passé seulement à huit coureurs au lieu de neuf autorisés à participer au Tour.

Désormais, cet aspect de sécurité n’a plus d’importance pour l’UCI. Une claque au visage des coureurs. ASO veut être en mesure de distribuer ses jokers pour le Tour lui-même et donc« plus de coureurs » est donc dorénavant autorisé . L’accord politique à ce sujet avec l’UCI est alors vendu comme “une mesure corona” pour accueillir les petites équipes françaises”

https://www.be-celt.com/2021/02/06/patr ... rancaises/

J'avais aussi eu un peu cette impression. Mais ça ne devrait concerner que cette année. En même temps l'an dernier le problème ne se posait pas puisque TDE avait remporté le classement de l'Europe Tour, là cette fois c'est Alpecin-Fenix qui, contrairement à TDE, a bien l'intention de disputer les 3 GT, d'où la solidarité avec les 2 autres pays.
On verra bien l'an prochain si on revient réellement à 22 équipes comme déclaré.

[DanielH]

Patrick Lefevere (au sujet des 23 équipes sur les Grands Tours)

Il a entièrement raison le Pat!

[Adryy8]

Patrick Lefevere (au sujet des 23 équipes sur les Grands Tours)

Il a entièrement raison le Pat!

Mouais, pour moi c'est un peu tous des hypocrites dans l'histoire si tu veux mon avis, y compris Lefevere.

ASO ils veulent reprendre plus de controle sur leur course en pouvant redistribuer plus d'invitations, ce que je comprend parfaitement (après ils vont 100% présenter ça en mode mesure de sauvetage des equipes et autant je pense que ça a fond de vérité, je pense vraiment pas que ce soit le but principal)

UCI passent pour des hypocrites avec la mesure de reduction des coureurs en courses (même si bon ça reste toujours 14 coureurs de moins qu'avant 2018) mais soyons honnetes, ils ont pris la mesure juste parce que l'UCI sous ce mendat est côté organisateur et Lappartient pouvait faire un sale coup aux équipes World Tour, il s'est pas privé après qu'elles aient foutu en l'air sa reforme de 2018.

Après Lefevere pleure sur le fait qu'on lui ait retiré un coureur pour qu'on en remette à d'autres après, factuellement il a raison mais c'est sacrément malhonnete comme façon de présenter les choses ( j'ai pas vu un seul article où il dit que le nombre de coureurs reste toujours inférieur à avant 2018)
De plus, la raison pour laquelle il rale c'est parce qu'en rajoutant une invitation au tour et autres GTs, cela diminue la valeur d'une licence WT et donc diminue la valeur du produit que propose Lefevere aux sponsors (forcement, c'est moins indispensable de payer une tonne pour etre sur le maillot d'une WT alors que tu peux etre sur celui d'une PCT)

Tout ceci n'a rien à voir avec l'equipe supplémentaire ou la sécurité, c'est un proxy dans la guerre entre les équipes WT et Lappartient, ce qui fait que je suis persuadé que les 23 équipes ça ne sera pas temporaire.

[luckywinner]

Tiens j'écrivais un post sur le sujet, avec la communication de Madiot.

C'est plutôt une guerre UCI-Organisateurs de course (guerre qui a déjà plus de 2 décennies d'existence) ou aujourd'hui les team et en particulier celle du WT penchent du côté de l'UCI, pour réduire l'importance des organisateurs de course dans le monde du vélo.

Les teams ne sont clairement pas en opposition actuellement avec l'UCI sur le fond.

[Adryy8]

Tiens j'écrivais un post sur le sujet, avec la communication de Madiot.

C'est plutôt une guerre UCI-Organisateurs de course (guerre qui a déjà plus de 2 décennies d'existence) ou aujourd'hui les team et en particulier celle du WT penchent du côté de l'UCI, pour réduire l'importance des organisateurs de course dans le monde du vélo.

Les teams ne sont clairement pas en opposition actuellement avec l'UCI sur le fond.

Je suis pas d'accord justement, sous certaines presidences oui c'etait UCI contre orgas (notamment McQuaid, moins sous Cookson) mais la présidence actuelle est completment du coté des organisateurs. Lappartient a tenté de reduire le WT à 15 equipes tout en laissant le même nombres d'équipes sur les courses, reduisant fortement le pouvoir du WT et augmentant celui des orgas, et a été bloqué par les équipes. De plus, Lappartient se fait allumer depuis le début de sa présidence apr les équipes et il est plutot soutenu par les orgas (t'as quelques patrons d'équipes qui l'ont traité de pion pour ASO de mémoire).

Aujourd'hui au contraire l'UCI et le WT sont en complete opposition, tout ce que fait Lappartient est soit bloqué soit moqué.

Puis l'UCI comme les equipes ne peuvent rien faire contre les orgas, l'UCI sous Lappartient l'a bien compris et les équipes à un moment vont en payer le prix fort, si ça continue comme ça ASO va nous refaire le coup de 2008 dans quelques années.

[blouss_]

C'est bizarre mais ça donne l'impression que le problème, chez certains, c'est que la mesure d'inviter une équipe supplémentaire sur les GTs profite à une équipe française. La solidarité, c'est bien mais ça dépend à qui ça profite. Et c'est quand même assez cocasse d'entendre Lefevere parler de sécurité.