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Ancelin a écrit : 31 juil. 2019, 11:32
Vous vous plaignez que les étapes dans le Poitou Charentes seront inintéressante car plate mais il faut bien qu'ils y passent un jour et cette partie de l'Ouest est vraiment plate (pas comme la Bretagne où il y a de reliefs).
Et puis si l'étape Ile d'Oléron - Ile de Ré est confirmé, attention au vent ! (surtout qu'ils longeront la mer et passeront sur des ponts au milieu de l'océan) et vers là-bas le vent souffle fort parfois.
Attention aux bordures ! La GFDJ est déjà en train de psychoter...
Après la reconnaissance des cols la GFDJ annonce aller reconnaitre également les ronds points du Tour 2020 juste après le Dauphiné
mazinho93 a écrit : 31 juil. 2019, 13:34
Un chrono comme ça de 50 borne c est l assurance d avoir dimoulin, from me Thomas 3 minutes devant tous les grimpeurs.....
Et ce serait tant mieux. Dans les années 80, les grimpeurs abordaient la montagne avec souvent bien plus de 3' de retard. On aurait sans doute droit à des batailles plus longues. Peu importe qui remporte le Tour (excepté Froome, pour ma part), après tout.
Dernière modification par biquet le 31 juil. 2019, 18:54, modifié 1 fois.
On3 a écrit : 31 juil. 2019, 11:54
Pas loin de partager l'avis de Jimmy. On rigole, on rigole, mais faut penser à l'intérêt sportif aussi. Trois étapes d'affilées dans cette partie de la France, c'est quand même une bonne grosse purge en perspective. Ou alors va falloir longer le front de mer et espérer du vent, beaucoup de vent.
Il n'y aura pas 3 étapes de plaine à la suite. Ca ne se fait plus et Prudhomme a encore redit ce WE qu'il ne voulait pas plus de 2 étapes plates à la suite : c'est son crédo.
Je vois bien une étape autour de La Rochelle avec les iles en toile de fond (ou sur le parcours ?). Ca sera très télégénique (La Rochelle est une très belle ville et les Iles de Ré et Oléron sont très réputées) et ça peut faire très mal car il y a toujours un peu de vent en bord de mer sur La Rochelle.
Ensuite une étape La Rochelle / Poitiers toute plate.
Un clm Poitiers / Chauvigny : 35 km, pour rouleurs.
Un départ le surlendemain de Limoges vers le Puy Mary.
Si sur les 3 étapes, t'en as une qui longent le bord de mer entre l'ile de Ré et l'ile d'Oléron et une autre qui est un CLM (genre Chauvigny - Futuroscope), ça réduit déjà la possibilité d'une purge pendant 3 jours.
On3 a écrit : 31 juil. 2019, 11:54
Pas loin de partager l'avis de Jimmy. On rigole, on rigole, mais faut penser à l'intérêt sportif aussi. Trois étapes d'affilées dans cette partie de la France, c'est quand même une bonne grosse purge en perspective. Ou alors va falloir longer le front de mer et espérer du vent, beaucoup de vent.
Il n'y aura pas 3 étapes de plaine à la suite. Ca ne se fait plus et Prudhomme a encore redit ce WE qu'il ne voulait pas plus de 2 étapes plates à la suite : c'est son crédo.
Je vois bien une étape autour de La Rochelle avec les iles en toile de fond (ou sur le parcours ?). Ca sera très télégénique (La Rochelle est une très belle ville et les Iles de Ré et Oléron sont très réputées) et ça peut faire très mal car il y a toujours un peu de vent en bord de mer sur La Rochelle.
Ensuite une étape La Rochelle / Poitiers toute plate.
Un clm Poitiers / Chauvigny : 35 km, pour rouleurs.
Un départ le surlendemain de Limoges vers le Puy Mary.
je parlais d'un départ de limoges si on veut aller au pas de peyrol, car depuis chauvigny c'est trop loin
mais sur velowire il est fait mention que brive demande avec insistance une étape depuis quelques années. Ils ont transmis leur candidature pour 2020. Le dernier passage c'est 2012 et le sprint mémorable de fat cav. En lisant les articles le maire dit que tout leur va : arrivée, départ ou même clm ; un départ semble plus probable.
Mais en y réfléchissant un peu, les 2 sont possibles car je viens de voir que chauvigny-brive ça fait 200 bornes ; et ensuite brive-pas de peyrol ça fait 121 bornes au mini mais le parcours serait plutôt de 145 kms (plus d'intérêt touristique et patrimoine et passage par aurillac ; 145 kms auxquels on peut rajouter un peu car on se doute qu'ils rajouteront au moins 1 vrai col avant le pas de peyrol
On part de loin quand même...
Donc 2 de suite c'est pas non plus la mort hein.
l'horreur...
un tour pour l'us postal
ce fut vraiment une période pourrave
2 ITT de 60 bornes + 1 prologue + 1 TTT.
Seulement 4 étapes de montagne ( bon c'était des monstres + de 200 à 5 ou 6 cols en général) + la spéciale PEscheux avec le Tourmalet à 100 bornes de l'arrivée et le commentaire dans le roadbook "c'est sur cette étape que MErckx avait repris 4' nianiania".
ouais j'ai pas vu cette année là mais les autres années c'est pareil dans mes souvenirs : des clm hyper longs (où armstrong était hyper fort mais il pouvait tjs y avoir la concurrence d'un autre coureur comme ullrich) et un clmpe très long également qui avantageait encore + armtrong et sa team surdominante (là c'était des minutes de repris à tout le monde ; j'espérais à chaque fois un incident mécanique mais en fait à chaque fois c'est les autres équipes qui avaient des problèmes)
une plaie
qui a duré, duré, duré...
pour revenir à la probable (apparemment) arrivée au pas de peyrol, en y repensant je me dis que ça tombe sous le sens d'un renfort de la moyenne montagne : cette étape se placerait en fin de 2e semaine (région de nice puis pyrénées puis la rochelle puis on redescend et va vers l'est pour terminer par les alpes), elle se terminerait par une arrivée en altitude et peut potentiellement être usante
donc on dirait que le parcours semble se dessiner
trevorphilips a écrit : 31 juil. 2019, 23:05
ouais j'ai pas vu cette année là mais les autres années c'est pareil dans mes souvenirs : des clm hyper longs (où armstrong était hyper fort mais il pouvait tjs y avoir la concurrence d'un autre coureur comme ullrich) et un clmpe très long également qui avantageait encore + armtrong et sa team surdominante (là c'était des minutes de repris à tout le monde ; j'espérais à chaque fois un incident mécanique mais en fait à chaque fois c'est les autres équipes qui avaient des problèmes)
une plaie
qui a duré, duré, duré...
pour le TTT y avait la once pour faire le poids quand meme ...
mais quand on pense à la volée qu'avait pris euskaltel en 2003 c'était pas en secondes qu'il fallait compter c'est sur à cette époque:rieur:
et puis meme comme en 2001 où il y avait une couille pour les postiers dans le TTT(vandevelde,heras) ils s'en sortaient très bien tellement la machien était bien huilée...
...