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des classes 1 à l'étranger peut être

Le calendrier prévoyait que la validation définitive des équipes acceptées soit faite par la FFC auprès de l'UCI le 7 novembre au plus tard.
On ne peut pas vraiment dire que cela a donné lieu à beaucoup de publicité officielle de la part de la FFC. Serait-elle un peu gênée aux entournures ?

On ignore notamment comment la FFC s'est positionnée vis-à-vis de la candidature du Vendée U, laquelle est a priori en contradiction avec le cahier des charges de la FFC, qui stipule qu'une Conti Fédérale ne peut pas avoir le statut de Conti Devo associée à une équipe WT ou PT (avec notamment pas de panachage possible des effectifs sur les courses).

Oui pourtant l'UCI avait été très claire dans la réponse qu'elle m'a apportée

"Du côté de l'UCI, les équipes en question seront enregistrées en tant qu'équipes continentales UCI. Si la Fédération Française de Cyclisme (FFC) souhaite établir une catégorie distincte de « Continentales Fédérales », cela relève de leur décision, mais de notre côté, elles seront considérées comme des équipes continentales UCI.

Conformément au Règlement UCI (article 2.1.005), les équipes continentales UCI peuvent échanger des coureurs avec une UCI ProTeam ou une UCI WorldTeam, sous réserve qu’elles partagent le même responsable financier. En reprenant l'exemple de Vendée U et TotalEnergies, si ces deux équipes ont le même responsable financier, elles pourront procéder à des échanges de coureurs selon les dispositions prévues par notre règlement."

Le Vendée U en continentale

https://www.directvelo.com/actualite/11 ... -au-dessus

Le VC Villefranche Beaujolais aussi.

On attend d'ailleurs toujours le rendu du Conseil d'Etat sur le sujet.

charlix a écrit : 17 janv. 2025, 15:08 On attend d'ailleurs toujours le rendu du Conseil d'Etat sur le sujet.

En dehors des procédure classées prioritaires par la loi (OQTF, contentieux électoraux ...) et des référés-suspensions, le délai moyen de rendu des décisions par le Conseil d'Etat pour les affaires ordinaires est de l'ordre d'un an. Donc, il ne faut peut-être pas être pressés ...

L'AVC Aix Provence Dole et Bourg en Bresse Ain Cyclisme sont désormais aussi enregistrés.

Ce projet de conti' fédérale, je trouve que c'est une bonne chose et qu'il fallait le tenter. On verra au fil du temps mais rien que de voir l'AVC Aix se mesurer à de belles ProTeams et WT en Espagne sur ce début de saison, je trouve ça vachement valorisant pour eux !

Je pense qu'il faut aussi voir l'envers du décor. Je suis pas le plus grand fan de la gestion niçoise, mais visiblement la participation hier c'était tendu. Je sais pas comment ça s'est arrangé, mais Aix devait prendre la place française à Nice.

La Conti fédérale c'est aussi ça, une concurrence déloyale où une équipe qui ne paye pas ses coureuses peut être choisie à l'étranger à la place d'une qui elle rémunère 10 mecs.

On connait les chiffres entre une grosse structure conti fédérale comme Aix et une conti' à moitié tempête comme Nice ?
Pour une conti' fédérale, c'est 650 000€ minimum, un article de VCN mentionnait 1.1 million pour Nice en 2023.

Si l'un a gonflé son budget et l'autre a diminué sa voilure, on serait finalement sur des structures d'envergure équivalente. En classe 1, ça se fait concurrence pour une place sur la start-liste mais on pourrait aussi dire qu'en classe .Pro, Nice prend la place d'un autre projet pour faire de la figuration alors qu'elle a un niveau semi-pro (même si son roster 2025 me hype plus que le 2024).

Je pense que c'est un move que la FFC devait tenter. On verra les problématiques ou bien-faits que ça amène au fil de la saison.

TchangPapado a écrit : 25 janv. 2025, 12:02 On connait les chiffres entre une grosse structure conti fédérale comme Aix et une conti' à moitié tempête comme Nice ?
Pour une conti' fédérale, c'est 650 000€ minimum, un article de VCN mentionnait 1.1 million pour Nice en 2023.

Si l'un a gonflé son budget et l'autre a diminué sa voilure, on serait finalement sur des structures d'envergure équivalente. En classe 1, ça se fait concurrence pour une place sur la start-liste mais on pourrait aussi dire qu'en classe .Pro, Nice prend la place d'un autre projet pour faire de la figuration alors qu'elle a un niveau semi-pro (même si son roster 2025 me hype plus que le 2024).

Je pense que c'est un move que la FFC devait tenter. On verra les problématiques ou bien-faits que ça amène au fil de la saison.

Oui, on est peut-être pas loin tu as raison, surtout en terme de "cash" pur. Après la grosse différence, c'est que Nice va flécher 80% de son budget sur sa masse salariale, là où Aix peut payer ses hébergements en Espagne, en Italie, etc, donc être plus attractif pour un orga dans la chasse aux places.

La concurrence "déloyale" existait déjà puisque cette règle de rémunérer ses coureurs n'existait qu'en France, et puis surtout, le calendrier international de Nice se résumait l'an dernier au we d'ouverture de la saison en communauté de Valence et au Tour du Maroc, donc c'est vraiment très très négligeable, 90 à 95% du calendrier des contis françaises non fédérales, c'est le calendrier français .1 et Pro, courses que les contis fédérales ne peuvent pas prétendre.

twisty a écrit : 25 janv. 2025, 13:12 La concurrence "déloyale" existait déjà puisque cette règle de rémunérer ses coureurs n'existait qu'en France, et puis surtout, le calendrier international de Nice se résumait l'an dernier au we d'ouverture de la saison en communauté de Valence et au Tour du Maroc, donc c'est vraiment très très négligeable, 90 à 95% du calendrier des contis françaises non fédérales, c'est le calendrier français .1 et Pro, courses que les contis fédérales ne peuvent pas prétendre.

Non, il y a par exemple deux catégories de Conti en Belgique, et l'Espagne a mis en place un système de salaire minimum il y a peu.

Le Conseil d'Etat a rendu son verdict, finito la Conti Fédérale...

https://www.conseil-etat.fr/fr/arianewe ... -28/498154