Forum cyclisme de Velo-Club du Net

ça pourrait aussi faire un excellent concours de tracé cette idée

C'est déjà le cas quand le Tour déborde en Italie et en Espagne
Impossible sinon, mais les propositions de parcours peuvent être divertissantes

Un tour de l'union européenne, 6000kms en 20 jours soient environ 300km par jour. Passage par les Pyrénnées, les pavés et les Ardennes, les reliefs du sud de la Pologne, le nord-Italie, les Alpes, arrivée aux champs.

Faire des étapes de plat de 400kms pour pouvoir faire des tappone de 200kms dans la montagne et un CLM à caser autour d'une capitale comme Berlin.

Il faut redonner au cyclisme ses lettres de noblesses


Mon google map n'a pas supporté donc il faut ajouter environ Milan-Paris ça fait environ 6000km au total donc plus que jouable pour un coureur pro

Et si quelqu'un me sort que c'est trop dur pour un coureur pro, il y a des amateurs qui le font. Je paris que De Gendt éclate tout le monde sur un tel parcours

Faites votre concours, comme ça L'UCI s'en inspire et libére la place dans le calendrier pour faire un GT au Emirats et un autre en Chine

Je trouve que c'est une bonne idée, et que cela ferait un beau symbole de remise en marche du cyclisme professionnel. Par contre, j'imagine qu'il faudra beaucoup de négociations entre les 3 patrons des GT afin de se mettre d'accord.

Vous avez pensé à la logistique?

DanielH a écrit : 24 mars 2020, 12:29 Vous avez pensé à la logistique?

Non, juste au sport
Dans la réalité c'est infaisable mais si les organisateurs comprennent que c'est soit ça, soit aucun GT en 2020, ils peuvent unir leurs forces pour sauver ce qu'ils peuvent

charlix a écrit : 24 mars 2020, 11:55

Akaion a écrit : 24 mars 2020, 10:46 Je recopie ce que j'ai mis sur twitter :
L'idée de Trentin, 3 GT en 1, je la trouve totalement éclatée au sol : parcours naze, logistique absurde, invitations à la trappe, villes étapes flouées, transferts monumentaux...

Ça m'étonne pas que ça plaise à Charlix qui rime avec cyclix.

Je ne comprends pas trop pourquoi le parcours serait naze, idem pour la logistique et les transferts monumentaux, il y a 600 bornes entre les frontières italiennes et espagnoles en passant par la France. Quant aux villes étapes, si il n'y a pas de Giro ou de Tdf elles le seront encore plus.

Ceci étant je pense que c'est impossible à mettre en place, mais tes arguments ne tiennent pas je trouve.

J'attends de voir la gueule des étapes de montagne pour pas tourner en rond dans le même coin, de plus si tu veux vraiment faire un tel Tour c'est pour relier les pays entre eux, donc tu ne peux pas faire Bordeaux => transfert => Paris => transfert => Lyon pour concentrer les montagnes. D'autant qu'au vu des dégâts dans le grand Est, il faudra y faire au minimum une étape...
Si pas de Giro ni de TDF, les parcours seront probablement reportés d'une année sur l'autre et je ne suis pas certain, à deux ou trois villes près, que ce soient les mêmes qui accueillent les étapes.

Un coureur pro est capable de faire 400km par jour. surtout en peloton, donc je ne vois pas en quoi les transferts seraient un problème.

JFKs a écrit : 24 mars 2020, 10:36

Taosloop a écrit : 24 mars 2020, 10:30 Tres bonne idee!
Mais je commencerais par Madrid, puis Rome (ou Milan plus pratique) et enfin Paris.
Equipes de 9 coureurs, 8 equipes invites, et une grosse fete tout le long du parcours

Week-end 1 Depart Madrid
En 10 jours on atteint Milan avec un passage de 2 jours a travers les pyrennees, puis en longeant la Mediterannee (passage par San Remo).
Puis depart de Milan, longue traversee des Dolomites et des Alpes francaises, et arrivee a Paris

Pourquoi l'Italie n'aurait pas droit à sa capitale, au contraire des deux autres pays? D'un point de vue pratique, s'il faut supprimer une ville, c'est Paris, beaucoup trop excentrée.

Milan, le siege de la Gazetta, et ville arrivee a plusieurs reprises
Rome est assez rarement ville arrivee au final.

Si ca peut sauver la saison pourquoi pas...

Oui, Rome n'est pas l'arrivée traditionnelle du Giro donc, ça ne serait pas une infamie si la Ville Éternelle était mise de côté...
Le parcours du Tour d'Italie 2020 ne prévoit pas de passer par la capitale du pays.

Vu le nombre de coureurs de chaque équipe, je trouverais bien plus logique de courir plusieurs épreuves de front, quitte à ce que les GT se chevauchent, plutôt qu'un seul GT qui laisserait 2/3 des coureurs sur le carreau.

papou06 a écrit : 24 mars 2020, 13:12 Vu le nombre de coureurs de chaque équipe, je trouverais bien plus logique de courir plusieurs épreuves de front, quitte à ce que les GT se chevauchent, plutôt qu'un seul GT qui laisserait 2/3 des coureurs sur le carreau.

Il faut sauver ce qui peut l etre

Si on regroupe les 3 grands tours on aurait pas une couse traditionnel et sûrement un truc horriblement dur à organiser.
L'idéal serait peut être de regrouper les 2 tours ASO, avec pourquoi pas un départ en Espagne, tout en gardant le tour d'Italie pour RCS.
Ca libérerait des dates, permettrait de maintenir 2 des 3 grands tours, sachant que ASO préfère sûrement déplacer le tour de France en août et renoncer au tour d’Espagne que renoncer au tour de France.
Mais on a quand même aucune idée de ce qui va se passer. Si le tour peut se tenir à ses dates prévus (ou décalé d'une semaine si pas de jo), je pense pas que ASO renoncera au tour d’Espagne pour les beaux yeux du tour d’Italie.
A mon avis il seras aussi beaucoup question de sous et de survie de certaines épreuves (quid des "petites épreuves" qui pourrons se tenir à leur date, si on ressere le calendrier pour faire tenir les grandes courses ?).
Une fois la crise passé, je pense que ce seras "chacun pour soit et le TAS pour tous", il ne faut pas être naïf.