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TEEEEEEEEEEEEEEERRRRRE


BRUUUUUUU LEEEEEEEEEEEEEE


AU VEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNT



DES LAAACS


DU COOOOO VAAAA DONNNNN GAAAAAAAAAAAAAAAAAAA




kassdédi à quivoussavez

J'espère aussi que les favoris vont se disputer la victoire d'étape sur cette arrivée prestigieuse. Un peu marre des victoires pour les échappés.

tuco a écrit :TEEEEEEEEEEEEEEERRRRRE


BRUUUUUUU LEEEEEEEEEEEEEE


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DES LAAACS


DU COOOOO VAAAA DONNNNN GAAAAAAAAAAAAAAAAAAA


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kassdédi à quivoussavez

La magie des lacs a déjà pris un coup avant même qu'une échappée de nazes ne se dépouillent pour aller y chercher la victoire d'étape 5' devant un peloton de favoris réglé par Moreno. :redcard:

Et puis c' est plus simple pour la réalisation.

Certains coureurs sont décomplexés depuis que Froome a perdu du temps, ils vont peut etre osé jouer la victoire d' étape.

Il y a bien 5 équipes de sprinteurs qui controlent sur le Tour pour une victoire d' étape très aléatoire et bien moins prestigieuse c' est ça que j' ai du mal à comprendre.

On a quand meme 5 gros qui se dégagent et qui pourraient controler la course avec une victoire beaucoup moins aléatoire et beaucoup plus prestigieuse.

Chaves Valverde Quintana Contador Froome sont quasi certains d etre dans les 5 premiers, aucune chance d etre enfermé au km demain.

Citer du Michel Sardou ne mérite-t-il pas un ban gratuit ? :kelmeurisme

Dommage que l'Alto del Fito ne serve à rien à cause des 15 km de plat avant le début de la montée finale

marooned2 a écrit :J'espère aussi que les favoris vont se disputer la victoire d'étape sur cette arrivée prestigieuse. Un peu marre des victoires pour les échappés.

+ que la victoire d'étape, je suis sur la même ligne que [b:3aijgrs5]loloherrera[/b:3aijgrs5], j'espère que les favoris s'attaqueront à plus de 2 km de l'arrivée.

Franchement, quand on se visionne des arrivées en col des années 70-80 et 90, on avait du spectacle dès le bas du col et souvent dans l'avant dernier col.

Aujourd'hui, les équipiers amènent le leader jusqu'à 3 à 4 km de l'arrivée sur du 8% sans aucun problème.

Alors on va me dire que les équipiers sont devenus très forts.

Et pourtant rappelez-vous l'US Postal, à part Heras une ou deux fois, malgré des coéquipiers très fort, quand Armstrong attaquait, c'était presque tout le temps à 10 bornes du sommet, il ne se faisait pas amener jusqu'au 2 derniers km par Rubieira.

Quand Pantani attaquait, avait-il besoin d'une armada autour de lui? ? Non, il faisait le boulot seul et s'envolait.

Franchement je tire mon chapeau à Alberto, une grande partie de sa carrière, il s'est débrouillé seul dans les ascensions.

Froome et la Sky ont tué le spectacle dans les arrivées en montagne.

Froome est un assisté, il monte les cols comme s'il était incapable d'assumer seul à 10 bornes son statut de leader et cela l'histoire s'en rappellera et ne le placera jamais au niveau des grands champions.

Ce n'est pas Froome et les Sky qui ont inventé les trains en montagne... j'ai le souvenir de Delgado avec les Banesto, puis de Miguel
Avant le goudronnage des chemins de chèvre, le Fito était considéré comme une belle vacherie

chrisroyer a écrit :Dommage que l'Alto del Fito ne serve à rien à cause des 15 km de plat avant le début de la montée finale

Il servirait à quelque chose si une équipe décidait d'y imprimer un gros tempo, et je pense évidemment à la Movistar. Si ça monte vite, ce col va laisser des traces sérieuses dans les jambes des coureurs, avant la montée finale.

Avant l'apparition des Lacs de Covadonga, en 1983, la Vuelta accueillait souvent des arrivées à Cangas-de Onis. Et là, le juge de paix, c'était l'Alto del Fito, qui causait de trés gros dégâts. En 76 ( source: l'Année du Cyclisme, de Pierre Chany), Ocana avait éparpillé tout le monde dans cette ascension, et en insistant un peu, il y gagnait la Vuelta !! " Si Ocana avait attaqué une fois de plus dans le Fito, nous aurions tous subi le sort de Thurau et perdu définitivement la course !", avait dit Kuiper, aprés la course.

Mais bon, c'était une autre époque. Cette fois, il devraient être encore 60 ou 70 en haut..

gilbert5866 a écrit :Ce n'est pas Froome et les Sky qui ont inventé les trains en montagne... j'ai le souvenir de Delgado avec les Banesto, puis de Miguel
Avant le goudronnage des chemins de chèvre, le Fito était considéré comme une belle vacherie

Les trains existaient bien avant Indurain. Et dans les années 90, jamais tu n'avais 5 Banesto dans un groupe de 15 sur un col comme Joux-Plane.

gilbert5866 a écrit :Ce n'est pas Froome et les Sky qui ont inventé les trains en montagne... j'ai le souvenir de Delgado avec les Banesto, puis de Miguel
Avant le goudronnage des chemins de chèvre, le Fito était considéré comme une belle vacherie

Revisionnes-toi les montées de Miguel, tu verras qu'il se fait amener par un train très fort mais il lâchait ses coéquipiers loin du sommet.

A la Plagne 1995, quand Aparicio se gare, Indurain fait les 13 derniers km seul et il largue tous les meilleurs grimpeurs au monde.

Pareil le lendemain à l'Alpe d'Huez.

Les 7 dernière arrivées aux Lagos..c'était des échappés. .. ah Zinzenko... la 1e victoire de Jaja aussi

Comme d'habitude, on comptera surtout sur Dieu pour dynamiter tout ça.
Sinon qui?

CPTmatros a écrit :Comme d'habitude, on comptera surtout sur Dieu pour dynamiter tout ça.
Sinon qui?

Froome peut-être... S'il n'a pas peur de se faire encore contrer (sauf si Quintana est en mode défense).
Aujourd'hui va surtout servir, comme dit ailleurs, pour voir comment sont vraiment Chaves/Contador voire Froome au niveau des jambes

mc-enroe31 a écrit :

gilbert5866 a écrit :Ce n'est pas Froome et les Sky qui ont inventé les trains en montagne... j'ai le souvenir de Delgado avec les Banesto, puis de Miguel
Avant le goudronnage des chemins de chèvre, le Fito était considéré comme une belle vacherie

Revisionnes-toi les montées de Miguel, tu verras qu'il se fait amener par un train très fort mais il lâchait ses coéquipiers loin du sommet.

A la Plagne 1995, quand Aparicio se gare, Indurain fait les 13 derniers km seul et il largue tous les meilleurs grimpeurs au monde.

Pareil le lendemain à l'Alpe d'Huez.

Oui mais là, c'était la période Woodstock du cyclisme. Y avait du spectacle, pas à dire, mais niveau crédit, zéro. Aujourd'hui, Vayer nous fait encore sa crotte lorsqu'un mec fait du 420W de moyenne sur une montée de 30', mais à l'époque, Indurain avait sorti un 450W de moyenne sur La Plagne, un col qui doit proposer 50' d'effort..Et encore, c'est en valeur étalon (coureur de 70kg). Tu ramènes ça aux 80kg du navarrais, tu comprends un peu mieux la rigolade.