Giro: 3ème étape : Rapallo-Sestri Levante 136 km

[_Rimini]

Les étapes courtes avec ce genre de profil sont souvent très intense. Pas de pause pipi :lolilol: !
Ça peut vraiment donner une super course et un gros bras de fer entre les échappées et le peloton.
Si tel est le cas attention aux délais pour notre ami Ishibashi

[metatron]

On peut déjà dire que ça va être la première "sortie" de notre ami Pirazzi

Je crois avoir lu dans une interview qu'il allait s'essayer à une place au général cette année. Et donc de fait s'assagir.

Même si, perso, je n'y crois (et ne l'espère) pas

Un autre qui devrait tenter un coup, c'est Chavanel. Cette étape pourrait lui permettre de réaliser son objectif ; avoir porté le maillot de leader sur chaque GT.

Pour le général ça commence mal pour Pirazzi, il a déjà pris 1'09

[*Alessio*]

Ce qui renforce l'idée que demain, il va y aller, on le connaît le garçon, il ne peut pas s'empêcher, et apparemment il aurait coche la 7eme étape qu'il veut a tout prix remporter, elle passe chez lui.

[veji2]

6km à 8% c'est tout de même très costaud, avec derrière 20 bornes de descente technique et ensuite 20 bornes de plat. Si une équipe de favori qui en a les moyens a envie de mettre un énorme tempo dans la bosse finale pour compter les morts, ça peut faire mal. Au hasard les Sky ou les Saxo pourraient tout simplement décider de visser à mort pour n'être que 20 en haut avec déjà pas mal de leaders de second rang dans les choux. Si ça s'entend ça peut déjà faire des vrais gros trous entre \"vrais leaders\" et \"mecs qui espéraient le fonds de top10 si ça se goupille bien\".

Le fait que la descente soit franchement technique derrière joue à double tranchant : soit les favoris ne veulent pas bouger du tout, trop risqué, soit au contraire certains (par exemple un Contador marqué par sa chute sur le TDF) veulent avoir bien écrémé pour n'être que peu devant, sans gros risque.

A voir. Déjà une première étape sympa.

[Akaion]

Oui, c'est énorme 6 kilomètres à 8% avec des petites routes j'ai lu ici et là en plus, un début d'étape pas facile et une descente pour ensuite finir sur le plat.

J'ai du mal à croire que l'étape sera cadenassée.

[veji2]

Oui, c'est énorme 6 kilomètres à 8% avec des petites routes j'ai lu ici et là en plus, un début d'étape pas facile et une descente pour ensuite finir sur le plat.

J'ai du mal à croire que l'étape sera cadenassée.

Indeed, j'entends comparer cette étape à celles de Corse en 2013, mais là on a une étape bien plus dure : 90 bornes pendant lesquelles ça n'arrête pas un moment, avec pour finir ce qui est un vrai col : c'est pas juste une côte dure, c'est un vrai col, le premier de ce Giro. Et les kilomètres d'avant peuvent être très pénibles !

Pour moi cette étape serait très difficile à cadenasser et aurait pu être une folie par mauvais temps. Non ce qui est en revanche très possible c'est que personne chez les gros costauds n'ait envie de s'exposer ou prendre un risque, et que les Saxo, Astana, Sky, laissent Orica assurer un tempo robuste pour bien contrôler l'échapper et reprendre le monde sur les 20 bornes de plat. C'est très possible hein, mais ce n'est pas cadenasser, c'est le choix de ne pas faire la course. C'est différent.

[***Milanello***]

De bons souvenirs ces 2 villes étapes pour moi et une personne de mon entourage lorsque nous y sommes allés en 2007.

[El_Pistolero_07]

C'est moi qui ait parlé du TDF 2013, c'est le même genre de profil que les étapes corses (en plus difficile j'en conviens tout à fait) et justement, je trouve que ce type de profil peut amener une course différente, voir de mouvement... Après ce sont les coureurs qui font la course

[veji2]

l'air de rien cette étape elle a plus de 2500m de D+ sur 90km en gros (EDIT : j'exagère, c'est plutôt autour de 2300). Alors certes c'est en majorité très roulant, mais en gros ça n'arrête pas avec pour couronner le tout le petit col bien vicieux pour finir. Je pense franchement que si la Saxo par exemple voulait tester ses adversaires, voir si un Aru est un peu court encore, etc... il y aurait moyen : tu fais rouler les camions dans les faux plats montants et la petite bosse, tu bascules dans la descente avec tes 4 meilleurs équipiers, et tu en uses 2 en leur demandant de se défoncer dans le col. Au pire t'as juste réduit le peloton à 25/30 gars, tu regardes autour de toi et tu vois qu'aucun favori ne grimace, t'arrêtes les frais avant le sommet. Au mieux tu vois qu'un Aru est vers l'arrière et que tu peux peut être te coaliser avec d'autres favoris pour l'éliminer par exemple, et là tu fais donner tes meilleurs équipiers et tu fini avec un groupe favori avec 12/15 gars qui part devant avec genre 2/3 Saxo, 2/3 Sky et des leaders et tout ce petit monde se relaie pour enterrer les mecs derrière.

Connaissant Contador, je ne serais vraiment pas étonné qu'il tente ça. D'autant plus avec la gastro d'Aru. ça ne vaut pas la peine de le tester ? D'autant plus qu'avec l'expérience un Contador il sait qu'un Aru un peu court ne perdra pas des tonnes de temps sur le premières arrivées en altitude. Ce sera une dizaine/vingtaine de secondes. En revanche quand un mec se retrouve piégé 20 secondes derrière en haut d'un col avec devant lui un groupe de costauds qui s'entend, il prend cher 40kms derrière à l'arrivée : Il a mangé 1 bonne minute minimum !

[El_Pistolero_07]

Oui je pense qu'on peut avoir une course sympa, cette étape ne fera pas gagner le Giro, par contre, quelqu'un peut le perdre ici !

[_AlbatorConterdo]

2300 m de dénivelé effectivement.
Mais Aru a l'air assez bien remis de sa \"dysenterie\" : il a fini 12 ème aujourd'hui.
Et il a reconnu cette étape.

[Hillda003]

Dieu :

“Mañana es una etapa importante, es muy corta pero con terreno montañoso y una subida en los 136 kilómetros. En especial, necesitamos concentrarnos en los primeros 90 kilómetros y controlar la carrera, y luego tal vez alguien pueda atacar”, adelantaba.

[dolipr4ne]

l'air de rien cette étape elle a plus de 2500m de D+ sur 90km en gros (EDIT : j'exagère, c'est plutôt autour de 2300). Alors certes c'est en majorité très roulant, mais en gros ça n'arrête pas avec pour couronner le tout le petit col bien vicieux pour finir. Je pense franchement que si la Saxo par exemple voulait tester ses adversaires, voir si un Aru est un peu court encore, etc... il y aurait moyen : tu fais rouler les camions dans les faux plats montants et la petite bosse, tu bascules dans la descente avec tes 4 meilleurs équipiers, et tu en uses 2 en leur demandant de se défoncer dans le col. Au pire t'as juste réduit le peloton à 25/30 gars, tu regardes autour de toi et tu vois qu'aucun favori ne grimace, t'arrêtes les frais avant le sommet. Au mieux tu vois qu'un Aru est vers l'arrière et que tu peux peut être te coaliser avec d'autres favoris pour l'éliminer par exemple, et là tu fais donner tes meilleurs équipiers et tu fini avec un groupe favori avec 12/15 gars qui part devant avec genre 2/3 Saxo, 2/3 Sky et des leaders et tout ce petit monde se relaie pour enterrer les mecs derrière.

Connaissant Contador, je ne serais vraiment pas étonné qu'il tente ça. D'autant plus avec la gastro d'Aru. ça ne vaut pas la peine de le tester ? D'autant plus qu'avec l'expérience un Contador il sait qu'un Aru un peu court ne perdra pas des tonnes de temps sur le premières arrivées en altitude. Ce sera une dizaine/vingtaine de secondes. En revanche quand un mec se retrouve piégé 20 secondes derrière en haut d'un col avec devant lui un groupe de costauds qui s'entend, il prend cher 40kms derrière à l'arrivée : Il a mangé 1 bonne minute minimum !

C'est beau l'imagination!

Sans méchanceté hein, mais je pense qu'on sera déçus. Le [i:3th86nxf]cyclisme moderne[/i:3th86nxf] m'a appris à ne plus m'enflammer avant les courses. Moins d'energie usée, et moins de frustration.
Mais je ne veux surtout pas t'empêcher de (nous faire) rêver.

[dolipr4ne]

Dieu :

“Mañana es una etapa importante, es muy corta pero con terreno montañoso y una subida en los 136 kilómetros. En especial, necesitamos concentrarnos en los primeros 90 kilómetros y controlar la carrera, y luego tal vez alguien pueda atacar”, adelantaba.

Je ne parle pas un mot d'espagnol... :hmm:

[*Alessio*]

Il dit que c'est une étape importante et que ils vont contrôler la course sur les 90 premiers km et voir ensuite si il pourra attaquer, voilà en résumé, j'espère que j'ai bien traduit, je ne suis pas expert en espagnol