Lappartient, UCI, réformes and co.
Modérateur : Modos VCN
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
La question est, qu'est ce qu'il se passe si Israel reprend la licence Katusha pour les invits auto de courses d'un jour WT si le classement ne bouge pas, le 3eme et 4eme allant en WT, on la donne au 5eme, c'est à dire Corendon? AU finel il peu ne plus du tout il y avoir de comabet hormis pour la première place PCT
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Wanty ne sera pas sur le tour de Vendée non pluspecheludo23 a écrit : 28 sept. 2019, 12:54 Important à noter :
Wanty devrait participer à 3 courses où Total direct energie ne sera pas : tour d'emilie (HC) ,gp bruno beghelli (HC) et tour of lac taihu (2.1)
en revanche total devrait être au chrono des nations ( 1.1 )et pas wanty
conclusion : wanty pourrait marquer des gros points comparé à total, sachant que total possède toujours 89 points d'avance à 3 semaines du dénouement final
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Je viens de bien relire l'article UCI dont question + haut, et j'en reviens à ma compréhension première d'hier, à savoir que c'est bien 2 équipes PCT qui seront invitées automatiquement aux Classics Series (courses d'1 jour WT), et non 3 comme annoncé erronément dans mon post précédent.
Pour répondre à @Adryy8, elles semblent promises à Total-DE et Wanty (ICA a quand même 200 pts+ et Corendon près de 300 pts de retard sur Wanty). Maintenant, dans le cas où ICA dépasserait tout le monde, ...
Pour répondre à @Adryy8, elles semblent promises à Total-DE et Wanty (ICA a quand même 200 pts+ et Corendon près de 300 pts de retard sur Wanty). Maintenant, dans le cas où ICA dépasserait tout le monde, ...
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est vraiment dommage qu'au final une seule équipe, au lieu de deux, soit qualifiée pour les Gt.
C'est tellement serré entre les 2 premiers, voir les 4 premiers (à 15 kms de la fin, Corendon était potentiellement 1er)
Ce système à des effets pervers, mais il a le mérite de pousser les équipes à se mobiliser jusqu'à la fin de saison.
C'est tellement serré entre les 2 premiers, voir les 4 premiers (à 15 kms de la fin, Corendon était potentiellement 1er)
Ce système à des effets pervers, mais il a le mérite de pousser les équipes à se mobiliser jusqu'à la fin de saison.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Bah tu vois, moi aussi j'avais lu 3 bizarrementjicébé a écrit : 29 sept. 2019, 20:55 Je viens de bien relire l'article UCI dont question + haut, et j'en reviens à ma compréhension première d'hier, à savoir que c'est bien 2 équipes PCT qui seront invitées automatiquement aux Classics Series (courses d'1 jour WT), et non 3 comme annoncé erronément dans mon post précédent.
Pour répondre à @Adryy8, elles semblent promises à Total-DE et Wanty (ICA a quand même 200 pts+ et Corendon près de 300 pts de retard sur Wanty). Maintenant, dans le cas où ICA dépasserait tout le monde, ...![]()
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
En théorie c'est 2 invite auto pour les GT et 3 pour les autres courses non ? Sachant que la montée de cofidis annule l'une de ces invits (non reportée sur le suivant)
Autrement dit, sur les places de GT qu'on connaissait, Cofidis en prend une via le wt, le 1er pct prend la seconde et les 2, autres restent libres.
Hmm c'est vrai que COFIDIS n'étant pas dans le top 2, c'est un peu la baise pour le 2e.
Autrement dit, sur les places de GT qu'on connaissait, Cofidis en prend une via le wt, le 1er pct prend la seconde et les 2, autres restent libres.
Hmm c'est vrai que COFIDIS n'étant pas dans le top 2, c'est un peu la baise pour le 2e.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Ba non au contraire c'est mieux qu'il y est une seule PCT qualifié pour les GT, si il y en avait deux cela n'aurait fait qu'une seule invitation pour les orgas, et là ça aurait été un casse tête (surtout pour Giro/Vuelta).Agneau a écrit : 29 sept. 2019, 21:39 C'est vraiment dommage qu'au final une seule équipe, au lieu de deux, soit qualifiée pour les Gt.
C'est tellement serré entre les 2 premiers, voir les 4 premiers (à 15 kms de la fin, Corendon était potentiellement 1er)
Ce système à des effets pervers, mais il a le mérite de pousser les équipes à se mobiliser jusqu'à la fin de saison.
Mais bon ça l'ai encore pour eux, pour le Giro il a y a 2 places pour 5 équipes: Androni, Bardiani, l'équipe Hongroise, Neri Sottoli mais aussi Gazprom qui a son mot à dire.
Sur la Vuelta c'est moins compliqué avec la disparition de Murias mais 3 équipes se disputeront les 2 places: Caja Rural, Burgos et la Fundacion Euskadi qui monte en CTP.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Il faudra aussi voir si TDE donne suite à ses 3 invitations GT. Pas sûr qu'ils aient l'effectif et un choix entre Giro et Vuelta pourrait être fait.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Si c'est le cas, je suis certain qu'ils choisiront le Giro.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Ils feront les 3, d'après certains retour, Bernaudeau aura l'effectif pour si qualification il y a...
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Ce qui veut dire que l'effectif ne sera fixé que fin octobre ?CrocoboyMr0 a écrit : 30 sept. 2019, 10:33 Ils feront les 3, d'après certains retour, Bernaudeau aura l'effectif pour si qualification il y a...
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Alors il devrait y avoir de nouvelles recrues. J'ai vraiment hâte de savoir qui !CrocoboyMr0 a écrit : 30 sept. 2019, 10:33 Ils feront les 3, d'après certains retour, Bernaudeau aura l'effectif pour si qualification il y a...
Pourquoi pas Brambilla, ça ferait du bien en montagne et il retrouverait Bonifazio. Betancur aussi, si Bernaudeau est en mesure de le gérer, vu qu'il doit probablement parler le français.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
L'effectif sera vraisemblablement en fonction de cette course aux points
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Ca redonne un peu de baume au coeur...
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est évident que les CPT invitées ne vont pas se désister.CrocoboyMr0 a écrit : 30 sept. 2019, 10:33 Ils feront les 3, d'après certains retour, Bernaudeau aura l'effectif pour si qualification il y a...
Se désister c'est la possibilité à la concurrence de gagner des points UCI.
Ces invitations automatiques c'est comme passer le WT à 20 équipes on le sait depuis le début.
Pourtant il y a difficilement 12 équipes qui ont la capacité d'assumer l'ensemble du calendrier WT avec des effectifs compétitifs.



