Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Les coureurs leaders n'ont pas de pression sur ce dauphiné, les équipes sont moins fortes et on se retrouve avec le schéma des tours des années 80 !
il y a un topic sur le tour 1987 et bien l'étape du jour sur le dauphiné c'est typique de l'esprit qui animait à cette époque les leaders type delgado, fingon,lemond,bernard, roche qui attaquiant à plus de 100 km de l'arrivée

Evidemmen c'est ce ce cyclisme que l'on aime et quand aujourd'hui des nibali et consort ffont de même on ne peut qu'appalaudir !

Le seul qui reste dans des schémas stéréotypés c'est froome, la robotisation de la sky leur empêche toute stratégie à part le train pour l'attaque de froome à deux km de l'arrivée...l'archétype des tactiques modernes fades et sans saveur....

Que faudrait il faire pour voir sur le tour une si belle étape ?
malheureursement cela parait improable, un enjeu plus fort, des leaders comptables de leurs efforts, des équipes qui on intéret à cadenasser la course,...ce sera dure d'éviter une succession de courses de cotes....enfin si l'esprit de 1987 pouvait rendre plus audacieux les coureurs, ce serait merveilleux...

biquet a écrit :Mollema, j'espère qu'il va pas nous faire un Tour d'enfer, quand même. J'aime bien ce coureur, mais j'attendais bien mieux de lui aprés son super Tirreno. Depuis, il est plutôt en difficulté ( forfait au CInternational, trés moyen au Tour de Norvège, inexistant sur ce Dauphiné ). Il couve pas une maladie, au moins ? :hmm:

Il dit souffrir de problèmes de dos

Mister_Nobody a écrit :

kentinmania_ a écrit :En tout cas c'est le genre d'étape qui n'en finit pas de confirmer l'adage "les coureurs font la course".

Peu importe les oreillettes, le nombre de coureurs par équipe et jean passe.

Complètement, dédicace à Veji1

tut tut.. Vous allez voir qu'on va apprendre qu'il y a eu panne d'oreillettes !

On1 a écrit :Les réponses insultantes de Tuco sont inacceptables, d'autant plus que ce n'est pas la première fois, je dirais même que c'est régulier.

La charte des forums s'applique à tous. Au prochain écart du genre ça sera la porte, de manière définitive cette fois.

Complétement d'accord avec On1, c'est inacceptable. Quand on vient sur VCN c'est pour partager sa passion, pas pour se faire insulter. Si jamais ça se reproduisait, en plus de la sanction définitive de On1, je bloquerai l'ip

Je n'aurais pas du employer le mot \"psychiatrie\".
Mes excuses à Tuco et aux modérateurs.

Tuco. a écrit :

Daniel_H a écrit :

_AlbatorConterdo a écrit :Benoot, y a un truc qu'il ne sait pas faire ? Quelle révélation sur ce type de terrain !

En effet, hallucinant! Et dire que, en toute modestie, je pense que Vliegen lui est supérieur sur ce type de terrain. Vivement 2016!

j'espère voir de mon vivant un dul franco-belge pour la gagne sur le tour :good:

Je n'ai pas dit qu'on en était là. Un possible vainqueur belge d'un GT n'est pas encore ni espoir ni junior, je pense...

biquet a écrit :Mollema, j'espère qu'il va pas nous faire un Tour d'enfer, quand même. J'aime bien ce coureur, mais j'attendais bien mieux de lui aprés son super Tirreno. Depuis, il est plutôt en difficulté ( forfait au CInternational, trés moyen au Tour de Norvège, inexistant sur ce Dauphiné ). Il couve pas une maladie, au moins ? :hmm:

Problèmes de dos récurrent pour Mollema.

Bardet devrait souffrir demain, après ce genre de gamelle on est tout courbaturé/raide le lendemain, même avec un bon physio, ça a quand même de vrais chances de l'handicaper. C'est dommage mais bon heureusement il a sa victoire d'étape, ce qui est déjà ça;

Le fait que la chute soit très similaire dans son déroulement à celle de Pozzo (route humide contre route sèche cependant) doit quand même faire réfléchir sur les pneus !

veji2 a écrit :Le fait que la chute soit très similaire dans son déroulement à celle de Pozzo (route humide contre route sèche cependant) doit quand même faire réfléchir sur les pneus !

Sa chute n'a rien à voir avec les pneus. Il arrive juste trop vite dans un virage que beaucoup de coureurs ont eu du mal a négocié. Valverde et Rui Costa étaient déjà sortis large. Un Movistar après Bardet aussi. Là il arrive trop vite et pour ne pas finir dans le décor, il tire un peu trop sur le guidon.

Comme sur les Strades Bianche, Valverde n'a pas réussit à conclure, se pourrait-il que quand Alejandro est très actif dans une échappée il ne soit pas en mesure de conclure ?

En tout cas, superbe étape, heureusement que Adam n'était pas là, il nous l'aurait gâché. Petite mention à Geay qui même quand il dit des âneries, il les reconnaît

BlackMamba24 a écrit :

veji2 a écrit :Le fait que la chute soit très similaire dans son déroulement à celle de Pozzo (route humide contre route sèche cependant) doit quand même faire réfléchir sur les pneus !

Sa chute n'a rien à voir avec les pneus. Il arrive juste trop vite dans un virage que beaucoup de coureurs ont eu du mal a négocié. Valverde et Rui Costa étaient déjà sortis large. Un Movistar après Bardet aussi. Là il arrive trop vite et pour ne pas finir dans le décor, il tire un peu trop sur le guidon.

+1

Les pneus n'ont rien à voir, il se troue totalement sur sa trajectoire et ne ralentit pas pour éviter la chute. Du coup, gamelle ! De tout façon, c'était soit ça soit le bas côté.

savoldalejandro a écrit :Comme sur les Strades Bianche, Valverde n'a pas réussit à conclure, se pourrait-il que quand Alejandro est très actif dans une échappée il ne soit pas en mesure de conclure ?

Bof, il est en reprise et avait de gros clients avec lui

savoldalejandro a écrit :

BlackMamba24 a écrit :

veji2 a écrit :Le fait que la chute soit très similaire dans son déroulement à celle de Pozzo (route humide contre route sèche cependant) doit quand même faire réfléchir sur les pneus !

Sa chute n'a rien à voir avec les pneus. Il arrive juste trop vite dans un virage que beaucoup de coureurs ont eu du mal a négocié. Valverde et Rui Costa étaient déjà sortis large. Un Movistar après Bardet aussi. Là il arrive trop vite et pour ne pas finir dans le décor, il tire un peu trop sur le guidon.

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Les pneus n'ont rien à voir, il se troue totalement sur sa trajectoire et ne ralentit pas pour éviter la chute. Du coup, gamelle ! De tout façon, c'était soit ça soit le bas côté.

Vous avez certainement raison, après il est le seul à chuter tout de même et vu son angle je pense qu'il aurait juste mis la roue dans un peu de gravillon, il était pas en train de voler vers le bas coté non plus non ?

veji2 a écrit :

savoldalejandro a écrit :

BlackMamba24 a écrit :

veji2 a écrit :Le fait que la chute soit très similaire dans son déroulement à celle de Pozzo (route humide contre route sèche cependant) doit quand même faire réfléchir sur les pneus !

Sa chute n'a rien à voir avec les pneus. Il arrive juste trop vite dans un virage que beaucoup de coureurs ont eu du mal a négocié. Valverde et Rui Costa étaient déjà sortis large. Un Movistar après Bardet aussi. Là il arrive trop vite et pour ne pas finir dans le décor, il tire un peu trop sur le guidon.

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Les pneus n'ont rien à voir, il se troue totalement sur sa trajectoire et ne ralentit pas pour éviter la chute. Du coup, gamelle ! De tout façon, c'était soit ça soit le bas côté.

Vous avez certainement raison, après il est le seul à chuter tout de même et vu son angle je pense qu'il aurait juste mis la roue dans un peu de gravillon, il était pas en train de voler vers le bas coté non plus non ?

Bah presque. Il arrive vraiment trop vite. Sur route sèche ça serait peut-être passé mais là la route était vraiment mouillée. Soit il chutait, soit il passait par-dessus la barrière.

Gros remontage de bretelles par Alain Gallopin

http://www.trekfactoryracing.com/news/t ... -fireworks


Le dire comme ça sur le site, c'est aussi un moyen de leur mettre la pression?