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MajorK03 a écrit : 03 août 2023, 21:20.

Baldussior ?

frikkadell a écrit : 03 août 2023, 22:27

MajorK03 a écrit : 03 août 2023, 21:20.

Baldussior ?

Laissez mon Circus tranquille bon sang !

Non j'avais fait une erreur de topic donc j'ai édité .

Il y a un truc que je pige pas sur les profils
Le profil des 5 derniers km apparaît beaucoup plus plat que celui des 5 derniers km du profil du circuit

cytep33 a écrit : 03 août 2023, 23:14 Il y a un truc que je pige pas sur les profils
Le profil des 5 derniers km apparaît beaucoup plus plat que celui des 5 derniers km du profil du circuit

il faut mieux regarder
sur le profil du circuit, tu peux avoir l'impression que les côtes sont les mêmes que sur Liège-Bastogne-Liège avec l'échelle utilisée, mais ce n'est pas du tout le cas.
le circuit est majoritairement plat avec quelques aspérités, mais pas de réelles ascensions.
sur le profil des 5 derniers km, l'échelle est plus fidèle à la réalité, le petit coup de cul dans le dernier kilo, c'est 200m à 4,5%, c'est rien, enfin presque, après 270 km et une course folle, ça peut piquer un peu.

cytep33 a écrit : 03 août 2023, 23:14 Il y a un truc que je pige pas sur les profils
Le profil des 5 derniers km apparaît beaucoup plus plat que celui des 5 derniers km du profil du circuit

Oui je suis d'accord car dans les 5 dernier kms il y a un endroit où le circuit revient sur la même rue a sens inverse, ce qui voudrait dire que l'on devrait retrouver la même altitude et pourtant ce n'est pas le cas. C'est entre Bath Street et Cathedral Street la course y passe à ~3800 mètres et ~1300 mètres de la ligne d'arrivée.
Donc pour moi y'a une erreur quelque part

Alexstru a écrit : 31 juil. 2023, 23:21 Du côté de de la Belgique , c'est étonnamment calme je trouve. Il y a tout les ingrédients pour avoir un feuilleton pour le leadership de l'équipe.
Et à part les déclarations totalement idiotes de philipsen, rien à se mettre sous la dent... En plus, c'était tellement con de dire ça que tout le monde lui est tombé dessus. Si jamais il favorise vdp d'une manière ou d'une autre, il sera grillé pour des années dans l'équipe nationale. Bref je n'y crois pas.

Je crois que la tactique belge sera finalement assez simple. Remco essayera de partir de loin comme l'année dernière, van aert sera le joker de luxe pour suivre les bons coups dans les derniers kilomètres et philipsen se réserve pour le sprint. A mon avis, il y a consensus la dessus dans le groupe.

C'est Boonen qui a finalement allumé la polémique côté belge (enfin flamand surtout) sur Sporza cette semaine en disant que c'était importe quoi de partir avec trois leaders et que le sélectionneur aurait dû faire un choix (entre Van Aert et Philipsen). Il dit en gros que c'est une sélection au mérite mais pas cohérente et que ça rendra impossible la mise en place d'une tactique d'équipe cohérente. Il dit qu'aujourd'hui on ne peut plus dire à Evenepoel de se contenter de partir de loin et laisser le final / sprint à Van Aert et Philipsen.

Moi je pense comme Alexstru, je pense qu'il y a consensus dans le groupe sur une répartition des rôles, après il y aura indéniablement des rivalités si tout le monde est présent dans le final (même chose avec deux leaders). Vu le risque élevé de pluie et de chutes, il y a aussi une forte probabilité que certains leaders ne voient pas l'arrivée (cfr Gilbert à Harrogate), ça peut être utile de partir avec plusieurs candidats à la victoire.

La bosse qui compte vraiment c'est la première bosse du circuit au final.

C'est pas la plus pentue, mais c'est la seule qui nécessite 1'30" d'effort.
Sinon Park Circuit, qui redescend pas de suite peut être sympa pour attaquer, mais la redescente en ligne droite moins favorable pour confirmer des écarts.

Attention, j’ai déjà vu un certain nombre de fois : "avec la pluie...".
Donc ne soyez pas déçu, la pluie ne jouera aucun rôle, il peut pleuvoir 5’ mais 10’ après c’est sec. Il y aura sûrement 1 ou 2 averses, mais probablement pas plus

Bold Uccello a écrit : 04 août 2023, 08:39 Oui je suis d'accord car dans les 5 dernier kms il y a un endroit où le circuit revient sur la même rue a sens inverse, ce qui voudrait dire que l'on devrait retrouver la même altitude et pourtant ce n'est pas le cas. C'est entre Bath Street et Cathedral Street la course y passe à ~3800 mètres et ~1300 mètres de la ligne d'arrivée.
Donc pour moi y'a une erreur quelque part

Oui bien vu, il semble y avoir effectivement une erreur d'altitude aux alentours des 4 derniers kilomètres.
On devrait être bien plus haut, comme à la fin sur Cathédrale Steet, juste après avoir tourné à gauche au sommet de Montrose Steet

jimmy39 a écrit : 04 août 2023, 10:33 Attention, j’ai déjà vu un certain nombre de fois : "avec la pluie...".
Donc ne soyez pas déçu, la pluie ne jouera aucun rôle, il peut pleuvoir 5’ mais 10’ après c’est sec. Il y aura sûrement 1 ou 2 averses, mais probablement pas plus

Oula je me méfie de la météo,
On est à 48h, elle peut être changeante d'ici là
Mais on est plutôt sur de rares averses c'est vrai.
Mais vu le parcours avec tous ces virages et ces ruelles aux pavés lisses ça peut être glissant malgré tout.

Je ne sais pas si ça était dit mais Matteo jorgenson n’en sera finalement pas, remplacé par will barta

luckywinner a écrit : 04 août 2023, 10:26 La bosse qui compte vraiment c'est la première bosse du circuit au final.

Tu parles de celle au bout d'1 km sur Buchanan Street ?

C'est un long faux plat montant, pas pentu mais ce qui est intéressant c'est que c'est pavé :

Pantanoiam a écrit : 04 août 2023, 10:41 Je ne sais pas si ça était dit mais Matteo jorgenson n’en sera finalement pas, remplacé par will barta

Un bon équipier pour l'iroquois ça

Delgato a écrit : 04 août 2023, 10:42

luckywinner a écrit : 04 août 2023, 10:26 La bosse qui compte vraiment c'est la première bosse du circuit au final.

Tu parles de celle au bout d'1 km sur Buchanan Street ?

Oui elle fait 5,5,%sur presque 700m et entamer à vitesse moyenne en plus derrière on doit encore bien pédaler derrière.

Les bosses pentues sont de max 300m mais toute entamé a plus de 50km/h puisqu'enchaîner après une descente sans virage serré.

Delgato a écrit : 04 août 2023, 10:42

luckywinner a écrit : 04 août 2023, 10:26 La bosse qui compte vraiment c'est la première bosse du circuit au final.

Tu parles de celle au bout d'1 km sur Buchanan Street ?

C'est un long faux plat montant, pas pentu mais ce qui est intéressant c'est que c'est pavé :

Du pavé comme ça c'est le même rendement que sur asphalte, la différence c'est que c'est que niveau adhérence sur le mouillé ça m'a toujours fait flipper

Si la météo est pas trop mauvaise, je vois bien Remco.

Petit visuel sur quelques bosses :

University Av. :



Great Georges Street :



Park Circus c'est la zone dans le parc inaccessible en street view, seulement par satellite


La "montée" vers School of Arts :



Montrose Street :

MonteGelbison a écrit : 04 août 2023, 11:38 Si la météo est pas trop mauvaise, je vois bien Remco.

Sans blague
Tu te mouilles pas trop du coup

Iguane a écrit : 04 août 2023, 11:05
Du pavé comme ça c'est le même rendement que sur asphalte, la différence c'est que c'est que niveau adhérence sur le mouillé ça m'a toujours fait flipper

Oui je sais, c'est du pavé lisse.
Mais c'est ce que je disais tout à l'heure à Jimmy, des rues comme ça il y en a au moins 4 par tour de circuit.
Virages à angles droits.
En cas de pluie ça peut être glissant.