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En vrai j'en sais rien, fort possible que oui mais ça ne doit jamais arriver normalement

CrocoboyMr0 a écrit : 19 août 2019, 15:53 20km même pour Laporte c'est beaucoup non ?

Sinon si le jeune Ferron marque des points au Limousin, peut il rentrer dans les 10 scoreurs ou les stagiaires ne sont pas pris en compte ?

Ordinairement oui, mais vu la SL, un top 10 est possible.

Athanaze a écrit : 19 août 2019, 16:01

CrocoboyMr0 a écrit : 19 août 2019, 15:53 20km même pour Laporte c'est beaucoup non ?

Sinon si le jeune Ferron marque des points au Limousin, peut il rentrer dans les 10 scoreurs ou les stagiaires ne sont pas pris en compte ?

Oui facilement vu qu'il n'y a que 6 coureurs de Total qui scorent

On a des jeunes performants pas des porteurs de bidon

Blondin a écrit : 19 août 2019, 16:06

CrocoboyMr0 a écrit : 19 août 2019, 15:53 20km même pour Laporte c'est beaucoup non ?

Sinon si le jeune Ferron marque des points au Limousin, peut il rentrer dans les 10 scoreurs ou les stagiaires ne sont pas pris en compte ?

Ordinairement oui, mais vu la SL, un top 10 est possible.

Les stagiaires ne sont pas pris en compte.

Blondin a écrit : 19 août 2019, 16:06

CrocoboyMr0 a écrit : 19 août 2019, 15:53 20km même pour Laporte c'est beaucoup non ?

Sinon si le jeune Ferron marque des points au Limousin, peut il rentrer dans les 10 scoreurs ou les stagiaires ne sont pas pris en compte ?

Ordinairement oui, mais vu la SL, un top 10 est possible.

D'ailleurs purée ce que deviens le TPC...
Avant l'une des meilleurs SL des course françaises non WT, je me souviens d'une année (2013 je crois) avec 8 WT étrangères au départ, cette année 0.

Faut vraiment que la course change de date, le Tour d'Allemagne renaissant lui fait du mal et si elle reste où elle est je crains pour son avenir.

C'est quoi leur logique l'UCI, un stagiaire ne peut pas ramener des points par contre les conti colombiennes et chinoises s'échangent leur coureur toute l'année mais c'est normal

Et si Cofidis n'est pas en WT l'an prochain que devient le contrat de Guillaume Martin qui ne pouvait résilier son contrat que pour aller en WT.

CrocoboyMr0 a écrit : 20 août 2019, 07:19 C'est quoi leur logique l'UCI, un stagiaire ne peut pas ramener des points par contre les conti colombiennes et chinoises s'échangent leur coureur toute l'année mais c'est normal

La logique c'est qu'à l'heure où les points sont vitaux, on ne se retrouve pas avec des stagiaires fantômes au sein de Conti-Pro, des mecs qui font juste le nombre et qu'on ne prend que pour leurs points. Dans ce sens, c'est plutôt bien vu de la part de l'UCI.

Un coureur n'a le droit de changer d'équipe qu'une fois par an, donc je ne vois pas trop comment les conti colombiennes peuvent s'échanger leurs coureurs à tour de bras. De +, en conti chinoise, on va faire des piges, donc des mecs qui margent à moins de 1 000 euros en amateurs et qui vont chopper un peu d'argent via un contrat sur quelques courses je vois pas trop le souci.

Franchement, tout ça parce que Ferron ne scorera pas pour DE, c'est un peu dommage...

doutey_fdjeux_fan a écrit : 20 août 2019, 07:33 Et si Cofidis n'est pas en WT l'an prochain que devient le contrat de Guillaume Martin qui ne pouvait résilier son contrat que pour aller en WT.

Cofidis a encore 750 points d'avances sur Wanty pour la 18ème place qualificative
Sachant que Cofidis va forcément marquer eux aussi il n'y aura pas de problèmes
Même si l'écart va encore se resserrer, Wanty est une super équipe, Cofidis sera en WT l'année prochaine

Athanaze a écrit : 20 août 2019, 08:35

doutey_fdjeux_fan a écrit : 20 août 2019, 07:33 Et si Cofidis n'est pas en WT l'an prochain que devient le contrat de Guillaume Martin qui ne pouvait résilier son contrat que pour aller en WT.

Cofidis a encore 750 points d'avances sur Wanty pour la 18ème place qualificative
Sachant que Cofidis va forcément marquer eux aussi il n'y aura pas de problèmes
Même si l'écart va encore se resserrer, Wanty est une super équipe, Cofidis sera en WT l'année prochaine

Pour moi, ça se joue entre Cofidis et Israël pour remplacer la Katusha. Et encore, Katusha peut être sauvée d'ici-là. Je ne crois pas en ces critères sportifs personnellement

Sachant que le World Tour doit être mondial, il est logique de sauver la seule équipe africaine, moins d'ajouter une énième équipe française au top niveau, alors que les équipes françaises, et surtout Cofidis sont invitées quasiment partout avec ASO. Le seul avantage de Cofidis à entrer en WT, c'est pour participer au Giro. Alors que pour Israël, il y a une vraie plus-value et un vrai intérêt pour le cyclisme à ce qu'il se développe en Israël.

L'uci a mis en place des regles l'accession au WT, ils se doivent de les respecter
ICA peut tout à fait remplacer Katusha mais uniquement en fusionnant, et Cofidis aurait une 19ème licence aussi
Quand a développé le cyclisme pro ou même amateur en Israël, UEA ou Barhein j'y crois pas une seconde
Ces états aiment le sport pour l'image et ils ont surtout du pognon
Les jeunes y ont d'autres ambitions que de devenir cyclistes surtout avec cet environnement et ce climat

Athanaze a écrit : 20 août 2019, 09:26 L'uci a mis en place des regles l'accession au WT, ils se doivent de les respecter
ICA peut tout à fait remplacer Katusha mais uniquement en fusionnant, et Cofidis aurait une 19ème licence aussi
Quand a développé le cyclisme pro ou même amateur en Israël, UEA ou Barhein j'y crois pas une seconde
Ces états aiment le sport pour l'image et ils ont surtout du pognon
Les jeunes y ont d'autres ambitions que de devenir cyclistes surtout avec cet environnement et ce climat

Sauf que ces 3 équipes ont crées des programmes prouvant le contraire de ce que tu dis, les trois aident au développement des jeunes dans leurs pays respectifs. Israel envoient les jeunes courir en europe, un calendrier pro se développe (au moins pour les femmes), UAE a une sorte d'acadéie locale et Bahrain lance sa conti orientée Asie avec des coureurs de Bahrain dedans normalement pour 2020.

Athanaze a écrit : 20 août 2019, 08:35

doutey_fdjeux_fan a écrit : 20 août 2019, 07:33 Et si Cofidis n'est pas en WT l'an prochain que devient le contrat de Guillaume Martin qui ne pouvait résilier son contrat que pour aller en WT.

Cofidis a encore 750 points d'avances sur Wanty pour la 18ème place qualificative
Sachant que Cofidis va forcément marquer eux aussi il n'y aura pas de problèmes
Même si l'écart va encore se resserrer, Wanty est une super équipe, Cofidis sera en WT l'année prochaine

Surtout que si on ne raisonne pas à la semaine mais un peu plus globalement, on constate que l'écart ne s'est pas resserré du 01/01 au 19/08. Il est passé de 694 pts à 763 pts.
Car Cofidis a marqué selon Jicébé 69 pts de plus que Wanty en 2019.
On est donc loin de la déferlante belge.

Adryy8 a écrit : 20 août 2019, 09:30

Athanaze a écrit : 20 août 2019, 09:26 L'uci a mis en place des regles l'accession au WT, ils se doivent de les respecter
ICA peut tout à fait remplacer Katusha mais uniquement en fusionnant, et Cofidis aurait une 19ème licence aussi
Quand a développé le cyclisme pro ou même amateur en Israël, UEA ou Barhein j'y crois pas une seconde
Ces états aiment le sport pour l'image et ils ont surtout du pognon
Les jeunes y ont d'autres ambitions que de devenir cyclistes surtout avec cet environnement et ce climat

Sauf que ces 3 équipes ont crées des programmes prouvant le contraire de ce que tu dis, les trois aident au développement des jeunes dans leurs pays respectifs. Israel envoient les jeunes courir en europe, un calendrier pro se développe (au moins pour les femmes), UAE a une sorte d'acadéie locale et Bahrain lance sa conti orientée Asie avec des coureurs de Bahrain dedans normalement pour 2020.

Ça ils se doivent de faire, avoir des fédérations cyclistes un peu dynamiques sinon se serait ridicule
On verra le resultat a la sortie, faible comme dans tous les autres sports, je n'y crois pas

La selection se fait d'abord en fonction du nombre d'investisseurs pro tour Et donc de la creation ou disparition d 'equipes Le critere sportif est secondaire