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Xav_38 a écrit : 22 oct. 2019, 17:52
edit : en fait je vois que ce profil démarre à 400m, donc il manque le pied (la vallée est vers 200m). C'est donc peut être bien le final mais il manque les 2 premiers km à 10%, avant la très courte descente.
Le Col du Cossey (profil qu'il y a juste avant)
Ah oui, OK et encore merci. Je ne sais pas pourquoi, mais on l'appelle plutôt col de Comboire dans le coin (et je me rends compte seulement maintenant qu'il porte les deux noms).
Donc entre ce Col du Cossey (et ses pentes raides) et le pied de la montée de St Nizier il y a juste une très courte descente de moins d'1 km. C'est donc une seule montée au final.
Ah oui, OK et encore merci. Je ne sais pas pourquoi, mais on l'appelle plutôt col de Comboire dans le coin (et je me rends compte seulement maintenant qu'il porte les deux noms).
Donc entre ce Col du Cossey (et ses pentes raides) et le pied de la montée de St Nizier il y a juste une très courte descente de moins d'1 km. C'est donc une seule montée au final.
Oui en réalité c'est une seule montée mais j'ai pas trouvé de profil de la montée de Nizier passant par le Col du Cossey.
Apres je sais pas si pour Cossey ils passent par la Rue des Perouses (le profil que j'ai mis, plus pentu) ou alors si ils passent par la rue Beyle Stendhal (moins pentu)
loulou30 a écrit : 22 oct. 2019, 17:41
C'était pas mieux ce qu'on avait avant à la place de la route goudronnée qui maintenant n'est autorisée qu'au cyclistes, on avait un gros chemins boueux qui faisait une poussière pas possible et sur lequel il y avait sans arrêt moult camions de chantier polluant à la fois l'air, la vue et les oreilles surtout. On entendait des le matin des camions à l'autre bout de la vallée. Alors je trouve cette route vraiment bien car plus aucun véhicule motorisé ne peux y accéder et qu'elle se fond bien mieux dans le paysage qu'avant.
Mais si elle n'est pas accessible aux véhicules motorisés, pourquoi l'avoir faite si large ?
Simple impression.
En vrai elle n'est pas si large que ça. D'ailleurs lors de la présentation je me suis même demandé si la caravane allait passer ou si on allait se faire troller comme l'an dernier à Val Thorens
Dernière modification par loulou30 le 22 oct. 2019, 21:22, modifié 1 fois.
Ex Futur vainqueur du Trophée Offredo
Gars Lactique un jour, Gars Lactique toujours
Merci pout tous ces profils....
Beaucoup de rouge et de noir... Ils devront être costaud ! Cette année la tendance est au cols certes pentus mais très irréguliers.... J'espère que ça aura une incidence sur les trains en montagne pour avoir des attaques plus loin de l'arrivée....
Sinon dommage que le Soudet soit si loin de l'arrivée, c'est un beau col
Apres je sais pas si pour Cossey ils passent par la Rue des Perouses (le profil que j'ai mis, plus pentu) ou alors si ils passent par la rue Beyle Stendhal (moins pentu)
Alors là désolé je ne vais pas pouvoir t'aider, l'animation 3D n'était pas assez précise pour le voir
loulou30 a écrit : 22 oct. 2019, 17:41
C'était pas mieux ce qu'on avait avant à la place de la route goudronnée qui maintenant n'est autorisée qu'au cyclistes, on avait un gros chemins boueux qui faisait une poussière pas possible et sur lequel il y avait sans arrêt moult camions de chantier polluant à la fois l'air, la vue et les oreilles surtout. On entendait des le matin des camions à l'autre bout de la vallée. Alors je trouve cette route vraiment bien car plus aucun véhicule motorisé ne peux y accéder et qu'elle se fond bien mieux dans le paysage qu'avant.
Mais si elle n'est pas accessible aux véhicules motorisés, pourquoi l'avoir faite si large ?
Peut-être pour les pompiers en cas d'accident, malaise... ?
Merci rbl85 pour tous les profils.
Concernant Sagan, il va à la présentation du Giro jeudi. S'il y participe pour la première fois, est-ce qu'on le verra aussi sur le Tour 2020 ?
merci rbl ! en voyant le profil du col de la loze j' ai eu l' idée de calculer vite fait le pourcentage moyen à partir du moment où ça monte vraiment et j' ai trouvé 7,7 % sur 22 km , j' aurais dû dire retrouvé car j' ai réalisé que c' étaient les chiffres donnés par prudhomme ( je suppose de toute façon qu' il y a une seule route possible pour monter ce col )
au passage le col de la madeleine sera vraiment difficile par ce versant
Merci RBL !
Petite question, sur le col des Saisies (étape 19) je vois "Signal de Bisanne" hors il me semblait que ce signal était à 1900 m d'altitude, alors que les Saisies s'arrête à 1600...
C'est un signal différent ou c'est le même qu'il y'a 3 ans (ou 4 ans) ?
El_Pistolero_07 a écrit : 23 oct. 2019, 13:06
Merci RBL !
Petite question, sur le col des Saisies (étape 19) je vois "Signal de Bisanne" hors il me semblait que ce signal était à 1900 m d'altitude, alors que les Saisies s'arrête à 1600...
C'est un signal différent ou c'est le même qu'il y'a 3 ans (ou 4 ans) ?
Je pense que ca indique juste qu'a cet endroit si tu prend a gauche tu va en direction du signal de Bisanne
Dernière modification par rbl85 le 23 oct. 2019, 13:20, modifié 1 fois.
El_Pistolero_07 a écrit : 23 oct. 2019, 13:06
Merci RBL !
Petite question, sur le col des Saisies (étape 19) je vois "Signal de Bisanne" hors il me semblait que ce signal était à 1900 m d'altitude, alors que les Saisies s'arrête à 1600...
C'est un signal différent ou c'est le même qu'il y'a 3 ans (ou 4 ans) ?
Bon, quelques précisions. D'abord il s'agit de l'étape 18 et non 19. Etape 19 pour laquelle d'ailleurs rbl ne met pas les côtes
Ensuite en regardant attentivement, tu verras que "Signal de Bisanne" est précédé d'un > qui signifie "vers". Donc c'est l'endroit où la route bifurque vers Bisanne. Et enfin, bien possible que le signal de Bisanne soit à 1900m, mais la route déjà empruntée par le Tour culmine à environ 1720m.
Edit: zut, en partie grillé par rbl
Edit2: non, il n'y a aucune partie commune entre le col de Saisies et la route du Signal (sauf à le prendre à l'envers pour redescendre au point de départ)
Attention à ne pas confondre la montée de Bisanne (empruntée par le Tour en 2016 et 2018) et le Signal de Bisanne. Pour atteindre le Signal de Bisanne, il faut prendre à gauche juste avant d'arriver au croisement avec la route du col des Saisies. Par rapport à la montée de Bisanne, ça rajoute 2km supplémentaires à plus de 10%.
D'ailleurs les 5 derniers km pour rejoindre le Signal de Bisanne sont à 10% de moyenne. C'est vraiment une sacrée montée. Et l'enchainement Bisanne/Pré est l'un des plus beaux et des plus durs des Alpes. Il avait été un peu "gâché" par le fait de faire l'arrivée à la Rosière en 2018. J'espère qu'on le reverra rapidement dans une autre configuration.
