GIRO D'ITALIA 2026 - E10 : Viareggio - Massa (CLM individuel)

[marooned]

Segaert c'est propre. On dirait qu'il force pas et ça bouge pas.

Vu son retard au T1, je te confirme qu'il ne force pas

[jimmy39]

Ganna met vraiment une branlée à tout le monde. 1'54" d'avance sur Brax au T3.

Et 2'04'' à l'arrivée à 54.9 km/h

[marooned]

Cavagna toujours 2ème au T2, mais plus que 12'' d'avance sur le 3ème

Il avait 9" d'avance au T1 donc il creuse l'écart !

[ComtéPoire]

Segaert c'est propre. On dirait qu'il force pas et ça bouge pas.

Vu son retard au T1, je te confirme qu'il ne force pas

Ah
Mais ils ont pas tous 1' de retard sur Ganna au T1 ?

[jimmy39]

Cavagna toujours 2ème au T2, mais plus que 12'' d'avance sur le 3ème

Il avait 9" d'avance au T1 donc il creuse l'écart !

Oui pas faux. Mais de nouveau 9'' au T3, go Rémi

[marooned]

Cavagna toujours 2e au T3 avec 9" d'avance sur Bax. Il peut espérer finir à moins de 2' de Ganna à l'arrivée.

[jimmy39]

Cavagna toujours 2e au T3 avec 9" d'avance sur Bax. Il peut espérer finir à moins de 2' de Ganna à l'arrivée.

1'59''

ça passe de justesse, ne reste plus qu'à attendre les favoris du général pour voir si le podium tient

[marooned]

Cavagna 2e à 1'59". Très jolie perf.

[dolipr4ne]

Avec les études en soufflerie, y a vraiment pas moyen d’affirmer que tel ou tel casque est le meilleur en aéro et basta, et tout le monde met le même?
Dans ma tete, je me dis qu’il y a forcement un casque qui a un meilleur rendement, auquel cas je ne comprends pas que tout le monde ne prenne pas ce casque. Soit tous les casques ont plus ou moins le meme rendement, auquel cas je ne comprends pas qu’ils soient aussi différents, jusqu’au délire chez Visma (j’espere que ce casque protège quand même en cas de chute…).

On en fait des caisses sur l’aéro à tous les niveaux, jusqu’aux fibres/hauteurs des chaussettes….et on n’a toujours aucun problème à faire des casques aussi différents? Vraiment ça m’a toujours échappé, ce truc.

[jimmy39]

Segaert, je ne comprenais pas la hype. Il n'a rien quasi démontré face à la concurrence chez les pros, surtout sur cette distance. Il va finir à 3', à 30'' près normal pour lui je dirais

[jimmy39]

Sheffield, son temps confirme l'impression visuelle du départ, il le fait en touriste

[jimmy39]

Sinon, je n'ai pas vu l'info dans la prez, mais tout ces allers-retours, ce n'est pas pour arriver pile sur la distance du marathon ?

[jimmy39]

Ca ne devrait pas tomber bien loin.
J'imagine volontiers que la 33e place pour Nikita Tsvetkov va en faire suffoquer plus d’un, surtout les apôtres de James Shaw, qui n'a pas mes faveurs, mais j'ai mes tuyaux.

1. Ganna (grand spécialiste mondial des chronos de front de mer avec mouettes et chandons)
2. Hatherly (double champion du monde en titre en Vélo Time Trial et a montré toute sa compétence en chronos de front de mer en début d'année pour ses débuts en chrono de front de mer, sa technique dans les relances post-rond-point balnéaire est encore tout à fait perfectible, je ne sais pas s'il y en aura beaucoup demain, mais c'est peut-être là-dessus que devrait se jouer la victoire d'étape entre les deux cadors).
3. Turner (il fera impression, Ineos a le vent en poupe cette saison sur les chronos depuis qu'elle a repris le Leader Ship)
4. Sobrero (souvent oublié par les nullards en prono, mais toujours placé parfois dans le haut du classement, parfois plus bas)
5. Van Dijke (pas son frère, l'autre)
6. Segaert (davantage spécialiste des chronos entre 19 et 22.4 km et entre 26 et 28.5 km, en dehors, ça a toujours été un énorme poissard)
7. Arensman
8. Vingegaard (29e et 10e de ses deux seuls chronos de front de mer, plus à l'aise sur les chronos de front de montagne malgré ses allers‑retours bicyquotidiens port‑criée dans sa jeunesse).

9. Oliveira
10. Price-Pejtersen (une puissance de chalutier, mais parfois prend la marée, météo à surveiller, heureusement Hoole est annoncé absent)

11. Sheffield (je le vois peut-être un peu bas surtout avec le matos Ineos, mais son rendement a tendance à baisser avec la distance en chrono et la forme ne paraît pas incroyable)
12. Cavagna (risque d'enflammade après sa 3e place sur l'UAE Tour et pourrait partir sur de trop grosses bases...)
13. Bjerg
14. Gee-West
15. Walscheid
16. Scotson
17. Bax (grosse inconnue ; ancien puriste des chronos où il y avait plus de vent que de spectateurs sur les polders en U17, mais reste à voir comment il gérera la densité de vieux au km² demain)
18. Albertini (gros inconnu)
19. Larsen (pas la grande forme cette année)
20. Romo
21. Morgado
22. Beloki
23. Milesi (ce ne sera pas un grand Milesi)
24. Hindley
25. Svestad-Bårdseng
26. Raccagni
27. Caruso
28. Eulalio
29. O'Connor
30. Vlasov (il aurait pu viser un top6 il y a encore deux ans)
31. Rutsch
32. Staune-Mittet
33. Tsvetkov (double champion de l’Oussebéquistan du chrono, mais depuis la disparition définitive de la mer d’Aral il manque totalement de repères face aux embruns)
34. Swift
35. Rasmus Pedersen
36. Rondel
53. Pellizzari (hypocondriaque depuis qu'il a osé croiser le regard de Mathys Rondel)
54. Piganzoli (toujours dans l'ombre, parfois même dans celle des motos ouvreuses donc une surperformance n''est pas à exclure)
62. Félix Gall (comment voulez-vous aller à plus de 48 km/h avec des genoux si écartés ? Au moins, il éloignera les goélands du parcours)

68. Bernal (j'annonce un record de watts all-time sur 40 min)
78. Enric Mas (nul et non avenu)

Full results on 3615 Wetfinger

Premier gros échec (à part la sous-estimation du Rémi de Provence), Tsvetkov qui est sur le muidop provisoire à 10'

[guigui22]

Avec les études en soufflerie, y a vraiment pas moyen d’affirmer que tel ou tel casque est le meilleur en aéro et basta, et tout le monde met le même?
Dans ma tete, je me dis qu’il y a forcement un casque qui a un meilleur rendement, auquel cas je ne comprends pas que tout le monde ne prenne pas ce casque. Soit tous les casques ont plus ou moins le meme rendement, auquel cas je ne comprends pas qu’ils soient aussi différents, jusqu’au délire chez Visma (j’espere que ce casque protège quand même en cas de chute…).

On en fait des caisses sur l’aéro à tous les niveaux, jusqu’aux fibres/hauteurs des chaussettes….et on n’a toujours aucun problème à faire des casques aussi différents? Vraiment ça m’a toujours échappé, ce truc.

Sachant qu'on a tous des corps différents, et une position de chrono différente aussi; il peut y avoir un optimum de casque différent pour chaque coureur.

Après oui, je te rejoins qu'on devrait pouvoir avoir quand même une tendance globale aéro. A mon avis, la tendance actuelle, et qui doit donc être la plus efficace, c'est des gros casques qui couvre tête et épaule, de sorte que l'ensemble forme une grosse "bulle".

Après, chaque équipe bosse avec un équipementier différent. Et lorsque la R&D équipe - partenaire casque trouve un "casque optimal" en soufflerie, ils sont plutôt du genre à pas divulguer à la concurrence.

[Wombat]

Avec les études en soufflerie, y a vraiment pas moyen d’affirmer que tel ou tel casque est le meilleur en aéro et basta, et tout le monde met le même?
Dans ma tete, je me dis qu’il y a forcement un casque qui a un meilleur rendement, auquel cas je ne comprends pas que tout le monde ne prenne pas ce casque. Soit tous les casques ont plus ou moins le meme rendement, auquel cas je ne comprends pas qu’ils soient aussi différents, jusqu’au délire chez Visma (j’espere que ce casque protège quand même en cas de chute…).

On en fait des caisses sur l’aéro à tous les niveaux, jusqu’aux fibres/hauteurs des chaussettes….et on n’a toujours aucun problème à faire des casques aussi différents? Vraiment ça m’a toujours échappé, ce truc.

Tres compliqué l'aéro. Les modélisations sont bien loin des essais en soufflerie qui eux mêmes sont bien loin des conditions réelles. Tout le monde procède par tâtonnement en essayant un peu tout et n'importe quoi. Les équipes de F1 payent des millions des types qui ont "le truc" pour l'appréhender et sont vus comme des gourous mystiques bien plus importants que des pilotes.

On est encore loin du moment où on aura décréter qu'on a trouvé la forme parfaite et le meilleur compromis.