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Départ à 13h15 – Arrivée prévue entre 17h02 et 17h24 Météo : temps variable, 17° environ. Averses probables en fin d'après-midi. Vent de NO 20 km/h- Rafales 60 km/h
LE PARCOURSNous sommes bien sur le Giro, et pas sur Tirreno-Adriatico. Pourtant, après plusieurs jours à avoir roulé le long, à proximité, avec vue sur la mer Tyrrhénienne, c’est aujourd’hui la mer Adriatique qui servira de décor à cette huitième étape. Nous ne sommes pas sur la côte d’Azur à parader pour le festival de Cannes, et pourtant il en faudra pour s’illustrer ici... Logique, l'arrivée est située dans la région des Marches !
La ville de Chieti sous le regard du Gran Sasso à l'arrière-plan
Départ de Chieti, qui regarde autant vers la chaîne des Apennins que vers la mer, posée quelques kilomètres plus à l’est. On rejoindra en quelques tours de roue la façade maritime. On longera ce littoral pendant toute la première partie de l’étape. Les coureurs ne tourneront le dos à la mer qu’après le sprint intermédiaire de Cupra Maritima.
A partir de là ce sont les puncheurs qui devraient avoir le sourire, car toute la fin d’étape est musclée, ponctuée par plusieurs montées dont certaines présentent des pourcentages très costauds ! Notons qu’à mesure que l’on s’approchera de Fermo, terme de cette étape, les routes se cabreront de plus en plus. Cela commencera par Montefiore d’Aso (un comble sur le Giro ) : 9,9 km à 3,6 %. La descente juste après sera immédiatement suivie de Monterubbiano, 4,7 km à 5,7 %.
Au bas de la descente, il y aura une petite transition de 20 km, probablement agitée par le km Red-Bull placé en haut d’une petite bosse lui aussi.
Enfin, les douze derniers kilomètres seront clairement punchy, avec deux montées qui se succèderont : Capodarco, 2,5 km à 6,1 %.
Enfin, la dernière montée menant à Fermo sera irrégulière et spectaculaire : 3,7 km à 5,7 %, mais attention, à 3 km de l’arrivée on annonce un passage de 500m à 14 % dont un maximum au-delà des 20 %. Après un replat, le vainqueur sera désigné au bout d’une dernière rampe d’environ 10 %. Accrochez vos ceintures ! LES DERNIERS KILOMETRES
LA COURSE Sur un tel terrain, on aurait pu être tenté de nommer Vingegaard, Pellizzari, ou les puncheurs Scaroni, Narvaez et Van Eetvelt comme les favoris. Mais toutes nos certitudes seront bien fragiles en ce lendemain de Blockhaus, et au bout de huit jours de course dont cinq consécutifs. La récupération va commencer à compter, et l’on sait que chacun n’est pas aussi bien doté en la matière. Une chose est sûre : ceux qui aiment les pentes homogènes et régulières pour monter au train risquent de souffrir.
Giulio Pellizzari est natif de la région des Marches. Il saura trouver l’endroit idéal pour se rafraîchir au calme après avoir fait monter le cœur à 190 dans les derniers kilomètres : les citernes romaines de Fermo. Dans ce site archéologique enterré, trente salles servaient à récolter l’eau de pluie ultérieurement distribuée à la ville. Six d’entre elles furent en fonctionnement jusqu’en 1980. Un état de conservation parfait pour un témoignage de la Rome Antique.
Même dimanche, ça peut aller au bout. En tout cas, je pense que Visma ne roulera ni demain, ni dimanche. Vingegaard a gagné son étape et il va sans doute vouloir se débarrasser du maillot de la montagne dans les deux jours qui viennent pour pouvoir disputer le chrono de mardi avec la combinaison de son équipe.
Typiquement une étape ou Red Bull devrait essayer de mettre Gall en difficulté en se focalisant déjà sur le podium.
En tout cas ça serait décevant qu'ils ne rentrent rien, en faisant le forcing dans un enchaînement montée explosive + descente nerveuse, ils ont 90% de chance de reprendre du temps.
La Visma ils vont viser quoi maintenant de toute façon ? L'étape du Val d'Aoste et celle des Dolomites à coup sûr, mais derrière ils vont certainement laisser à bouffer maintenant que le Danois a son étape assurée comme le dit Marooned, et aussi vu l'avance qu'il devrait avoir après le chrono. La Visma est meilleure en diplomatie que la UAE (sauf quand Plugge ouvre sa bouche bien entendu), donc les échappés devraient pouvoir s'en donner à coeur joie.
Bon, après, reste à voir la stratégie de la deuxième équipe de Vingegaard, j'ai nommé la RedBull. Eux pour le coup il pourrait rouler un peu sur tout le monde, emportés par l'enthousiasme parfois destructeur de Pelizzarri.
GATO a écrit : 16 mai 2026, 12:10
Giulio Ciccone viserait cette étape
il faudra que son équipe contrôle l'étape alors, car il n'aura pas de bon de sortie ; en aidant les Barhein et si Red bUll s'y joint, ça devrait être possible !?
GATO a écrit : 16 mai 2026, 12:10
Giulio Ciccone viserait cette étape
Ah oui c'était donc pour ça qu'il s'est accroché hier
J'ai vraiment l'impression qu'il n'est pas content de la situation avec Gee/Milan qui doit demander bcp de soutien. Comme si il voulait aussi prouver qu'il peut être un leader.
(alors qu'on sait très bien qu'il n'est jamais aussi fort qu'en baroudeur/voltigeur)
) : 9,9 km à 3,6 %. La descente juste après sera immédiatement suivie de Monterubbiano, 4,7 km à 5,7 %.
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