Les 3 1. Pro du ch'Nord, voire plus - 18 au 20 mars 2026

[Puncheur71]

Ils ont même repris un peu d'avance dans les dunes, 13"

[Puncheur71]

Trek et Picnic viennent relayer Alpecin. 10" à 4km

[Puncheur71]

Henrik Pedersen tente le tout pour le tout à 2km !
EDIT: contré par Beullens

[Puncheur71]

Repris à 1,5km

[Puncheur71]

Hé bien Groenewegen vient régler le peloton, Unibet opportuniste qu'on a jamais vu de la course

[ComtéPoire]

Victoire de Dylan G. Avec un magnifique lachage de vélo sur le coté droit, ça me fume quand je vois les pros faire ça

[MajorK03]

Theuns c'est vraiment un super poisson pilote

Et le Toutoupack frappe un grand coup dans la lutte pour la suprématie flamande qui l'oppose à la Flanders, avec une 15ème place de Dainese, ajoutée à la belle échappée de Gelders. Tout ceci est véritablement trépidant.

[jicébé]

Trépidant, très exactement.

[wallers]

On peut saluer le retour sous les projecteurs du belge de la Beat Michiel Coppens, qui a plus que bien tenu son rang dans le groupe de 6 repris dans le final.
On se souvient de son numéro l'an dernier sur le GP Monseré avec Brunel et Vercouillie, où il avait réussi à résister d'un souffle au retour du peloton pour conserver une place sur le podium.
Peu de temps après, il s'était imposé en classe 2 en solitaire au GP Slovenian Istria et quelques jours plus tard, sur le GP Brda-Collio, il était seul en tête à 10 km de l'arrivée avec 1'30" d'avance sur ses poursuivants, avant qu'une chute et une fracture du fémur ne ruinent le reste de sa saison.
Il y a quelques jours, il avait déjà montré qu'il avait de bonnes jambes en s'imposant sur une kermesse belge (le GP Vermarc) en sortant seul dans le final.
2026 sera peut-être l'année de la confirmation pour lui. A suivre ...

[MajorK03]

Merci pour ce rappel wallers. Ce GP Monseré 2025, ça aussi c'était de la belle bicyclette avec un Brunel des grands jours parfaitement posée sur sa machine qui lâche tout le monde sur un pont d'autoroute, et l'échappée de Vercouillie qui en annonçait beaucoup d'autres.
Un de mes meilleurs souvenirs de la saison 2025.

[Delgato]

SEGAERT a failli être disqualifié hier, pour position limite (seulement 500 francs suisse et 15 pts UCI de pénalité)

https://www.directvelo.com/actualite/12 ... lification

[fred30]

Je ne comprends pas pourquoi si peu de coureurs utilisent le creux du cintre. Ca leur ferait le dos plus plat sans avoir cette ambiguité du nombre de points d'appui.
La plupart d'entre eux n'utilisent que les cocottes, et éventuellement le haut du cintre dans les (longues) montées.

[Iguane]

Je comprends rien aux photos à moitié floues mais le reproche c'est l'appui de l'avant bras sur le guidon ?
Tu peux en mettre des 500 balles d'amende à ce rythme, j'ai l'impression, suffit de regarder un mec qui emmène ou roule seul dans le vent.

La discussion sur twitter a l'air de se résumer à "les commissaires sont fin cons" de toute façon.

[Iguane]

Je ne comprends pas pourquoi si peu de coureurs utilisent le creux du cintre. Ca leur ferait le dos plus plat sans avoir cette ambiguité du nombre de points d'appui.
La plupart d'entre eux n'utilisent que les cocottes, et éventuellement le haut du cintre dans les (longues) montées.

Parce que tu es moins aero au creux du cintre sur les vélos modernes que mains sur les cocottes, surtout avec la possibilité d'incliner les cocottes. De plus le gainage est plus facile à tenir ce qui évidemment vient du fait qu'on laisse reposer le poignet légèrement sur le guidon, mais après le guidon est bien tenu, dans l'esprit ça n'a rien à voir avec les positions triathletes bras rapproché sur le milieu du guidon qui était ce que l'UCI voulait combattre à la base.

[fred30]

Je ne comprends pas pourquoi si peu de coureurs utilisent le creux du cintre. Ca leur ferait le dos plus plat sans avoir cette ambiguité du nombre de points d'appui.
La plupart d'entre eux n'utilisent que les cocottes, et éventuellement le haut du cintre dans les (longues) montées.

Parce que tu es moins aero au creux du cintre sur les vélos modernes que mains sur les cocottes, surtout avec la possibilité d'incliner les cocottes. De plus le gainage est plus facile à tenir ce qui évidemment vient du fait qu'on laisse reposer le poignet légèrement sur le guidon, mais après le guidon est bien tenu, dans l'esprit ça n'a rien à voir avec les positions triathletes bras rapproché sur le milieu du guidon qui était ce que l'UCI voulait combattre à la base.

Ben justement, c'est cet argument que je ne comprends pas.
Pourquoi avec un vélo moderne tu es moins aéro avec les mains au creux du cintre ?
Tu as les mains plus basses, tu es plus ramassé. Après ce que tu dis sur le gainage je le comprends mieux oui.
Mais sur la question aéro, j'ai du mal.