CHAMPIONNATS DU MONDE - ZURICH - du dimanche 22 au dimanche 29 septembre 2024

[bambou]

Je regarde le replay de l'attaque et les belges se sont mis à la poursuite 3km après l'attaque de Pogi (annoncé par Marion), ce qui est très rapide vu que l'attaque est en pleine côte et que pas mal de belges sont mal placés au sommet. Bref les belges n'ont pas "donné" 30s à Pogi sur l'attaque il les a bien pris tout seul.

[papou06]

Pogacar attaque car Novak a fini de travailler et qu'il est en train de reculer dans le peloton. Pogacar n'a plus que Roglic avec lui donc la Slovénie ne va plus être en mesure de contrôler la course. Il s'expose alors à une attaque de plusieurs coureurs dangereux avec un peloton qui fait rideau derrière. C'est d'ailleurs comme ça qu'il s'était fait enterré en Australie en 2022. Là il avait en plus Tratnik devant qui pouvait le relayer pendant 20-25km. C'était toujours ça de pris.

Son attaque n'était pas la bonne solution mais la moins mauvaise à ce moment là de la course. S'il avait eu encore 5 équipiers à ses côtés, il serait resté au chaud et aurait retardé son offensive. Là il était dans une situation où il n'avait plus vraiment le choix. Plusieurs coureurs attaquaient à tour de rôle. La course allait devenir complétement incontrôlable avec une forte probabilité de se faire piéger en enterrer. Donc autant prendre l'initiative. Il vaut mieux perdre une course en attaquant de trop loin et en étant incapable d'aller au bout plutôt qu'en se faisant enterrer dans un peloton/groupe où personne ne veut rouler. Il avait déjà vécu cette situation en 2022 et il n'y a rien de plus frustrant.

Justement en cas d’attaque de seconds couteaux il a encore Roglic pour rouler et il a Tratnik à l’avant qui peut se relever.
Donc il a encore un bon tour de marge pour contrôler l’écart à 30s/1 minute avant d’attaquer.
Après y a pas d’oreillettes donc ça se discute en effet !

Roglic il a pété quasi immédiatement dès que ça a durci alors qu’il du rouler 50m en tête. Heureusement que Pogacar n’a pas compté sur lui.
Au moment où il attaque à 100kms de l’arrivée après que Novak se relève, la situation commençait au contraire à être mauvaise pour les slovènes, ils n’étaient plus du tout en contrôle de la course.
Après je ne pensais pas qu’il rattaquerait si vite devant. Y avait moyen de temporiser, de lisser son effort et de voir les principaux favoris revenir en faisant le 3e tour avant l’arrivée plus tranquille, et de ressortir à 2 tours de l’arrivée alors que les autres venait de faire l’effort. Vu son niveau ça aurait été bcp moins risqué et plus raisonnable, on a vu que c’était quand même dur sur les 20 dernières bornes, et en faisant un tour un peu plus tranquille avant ça, il se serait épargné une petite frayeur.

[sutter7]

Oui c'est abusé, ils ne se seraient aperçu que bien après la course qu'elle était perdue de vue

oui enfin, si elle a quitté le route, qu'elle n'est pas visible, et que personne ne l'a vu tomber ou qu'aucune coureuse n'a signalé la chute vu qu'elles n'ont pas d'oreillettes-micros pour communiquer, comment l'organisation peut savoir si une concurrente a chuté, qu'elle est dans un état grave et le lieu où s'est produit cet accident ?

C'est justement une part des questions qui se posent:
- y aurait-il dû y avoir quelqu'un à cet endroit?;
- faut-il des transpondeurs pour les juniors?;
- est-ce bien pertinent pour la sécurité de n'avoir aucune oreillettes?;
- fallait-il installer des matelas?
- y avait-il assez de motos?
- comment son absence aurait-elle pu être signalée et par qui?
etc

Ce ne sont pas forcément seulement des questions ou une remise en cause de l'organisation local, mais aussi des concepts/ cahiers des charges de l'UCI

[wallers]

Les chaussettes sur mesure à fermeture éclair à 1 000 euros de Pogacar hier :
https://sockeloen.com/products/sockeloe ... aero-socks

C'est l'ancien coureur de Conti Jasper Ockeloen, fétichiste de la chaussette depuis son plus jeune âge (et de ce fait surnommé Sockeloen dans le peloton) qui a monté ce business.
Pour 1000 €, les chaussettes sur mesure sont testées en soufflerie sur le coureur et leur longueur est maximisée dans les limites du règlement UCI. Par rapport à la concurrence, elles feraient gagner entre 3,6 et 5 watts (mais les tests comparatifs ayant été faits sur un mannequin statique et avec un angle de vent constant, ils prêtent à débat ).
Sinon, Sockeloen fait aussi des modèles standards en prêt à porter à 50 € pour ceux qui ne mangent pas de porridge et ne parlent pas anglais.

Le problème avec ces chaussettes les plus rapides du monde est qu'il y a plusieurs modèles qui sont chacun spécifiquement optimisés pour une vitesse de déplacement donnée, ce qui fait que dans les étapes de montagne il faut s'arrêter en haut des cols pour changer de chaussettes.

[Eddy]

Les chaussettes sur mesure à fermeture éclair à 1 000 euros de Pogacar hier :
https://sockeloen.com/products/sockeloe ... aero-socks

C'est l'ancien coureur de Conti Jasper Ockeloen, fétichiste de la chaussette depuis son plus jeune âge (et de ce fait surnommé Sockeloen dans le peloton) qui a monté ce business.
Pour 1000 €, les chaussettes sur mesure sont testées en soufflerie sur le coureur et leur longueur est maximisée dans les limites du règlement UCI. Par rapport à la concurrence, elles feraient gagner entre 3,6 et 5 watts (mais les tests comparatifs ayant été faits sur un mannequin statique et avec un angle de vent constant, ils prêtent à débat ).
Sinon, Sockeloen fait aussi des modèles standards en prêt à porter à 50 € pour ceux qui ne mangent pas de porridge et ne parlent pas anglais.

Le problème avec ces chaussettes les plus rapides du monde est qu'il y a plusieurs modèles qui sont chacun spécifiquement optimisés pour une vitesse de déplacement donnée, ce qui fait que dans les étapes de montagne il faut s'arrêter en haut des cols pour changer de chaussettes.

Et dire qu'il y a beaucoup de gens qui avalent ces bobards…

[wallers]

Et dire qu'il y a beaucoup de gens qui avalent ces bobards…

Espèce d'incroyant qui refuse le progrès.
Je suis sûr que tu ne connais même pas la guidoline aéro à 2000 € qui fait gagner 25 watts.

[Eddy]

Mes espèces je préfère les garder et les investir ailleurs que dans de la guidoline

[GATO]

Merckx est un gentlemen
Au Tour 69 etape Mourenx
Un raid en solitaire de 140 km
Et beaucoup d autres ses classiques victorieuses

[Eddy]

Oui, c’est un homme bien. Il ne tout de même pas oublier que nous débattons du championnat du monde.

[GATO]

3 fois champion en pro + 1 en amateur
Avec Van looy contre lui
Il aída en 75 De Vlaeminck

Les epoque son differentes
Les cyclistes couraient beaucoup plus qu aujourd hui en course.
Puis les criteriums et enfin la piste.
Ils n avaient Pas les salaires d aujourd hui ni l organisation des equipes actuelles.

[On3]

Oui c'est abusé, ils ne se seraient aperçu que bien après la course qu'elle était perdue de vue

oui enfin, si elle a quitté le route, qu'elle n'est pas visible, et que personne ne l'a vu tomber ou qu'aucune coureuse n'a signalé la chute vu qu'elles n'ont pas d'oreillettes-micros pour communiquer, comment l'organisation peut savoir si une concurrente a chuté, qu'elle est dans un état grave et le lieu où s'est produit cet accident ?

Hé bien relis les différents éléments donnés par Blick j'ai envie de dire.

[Racemousse]

Un moment clé de la course, dont on parle assez peu, mais ça m'a peut-être échappé, c'est le moment où Skujins et Healy décroche Onley qui se fait reprendre par VDP, sorti en solo du groupe des favoris (à l'entame de l'avant-dernier tour). Il ne manque pas grand chose au Néerlandais pour faire la jonction avec le duo de contre-attaquants. S'il y était parvenu, je pense que les trois se seraient plutôt bien entendu et, là, les affaires se seraient nettement corsées pour Pogacar...

[Iguane]

Oui c'est abusé, ils ne se seraient aperçu que bien après la course qu'elle était perdue de vue

oui enfin, si elle a quitté le route, qu'elle n'est pas visible, et que personne ne l'a vu tomber ou qu'aucune coureuse n'a signalé la chute vu qu'elles n'ont pas d'oreillettes-micros pour communiquer, comment l'organisation peut savoir si une concurrente a chuté, qu'elle est dans un état grave et le lieu où s'est produit cet accident ?

Disons que je ne sais pas comment fonctionne la loi suisse, et que je ne suis pas non plus expert en droit du travail.

Mais en loi française, quand il s'agit de sécurité au travail (et les fédérations sportives ne sont pas exemptées du respect du code du travail), l'ignorance sur un cas d'accident mortel n'est pas une circonstance atténuante. Ça revient à parler de négligence grave en fait.

Sans vouloir spéculer sur d'éventuelles suites juridiques mais juste pour rappeler la gravité de la situation et la responsabilité de chacun, au regard de la loi, sur ces choses là.

[frikkadell]

Un moment clé de la course, dont on parle assez peu, mais ça m'a peut-être échappé, c'est le moment où Skujins et Healy décroche Onley qui se fait reprendre par VDP, sorti en solo du groupe des favoris (à l'entame de l'avant-dernier tour). Il ne manque pas grand chose au Néerlandais pour faire la jonction avec le duo de contre-attaquants. S'il y était parvenu, je pense que les trois se seraient plutôt bien entendu et, là, les affaires se seraient nettement corsées pour Pogacar...

+1

Ce trio aurait bien fonctionné! Skuyns, bonne pointe de vitesse et dans une forme éblouissante. VDP , bien sûr pour éliminer Remco ans co, et ben Healy... Bon bah il roule.

J'arrive pas trop a savoir si cette course a bien tourné en faveur de pogacar, ce non regroupement, les belges qui crachent leur venin a 70 km de l'arrivée , les petits relais ça et là de tratnik et sivakov, ou bien si il était déjà hors d'atteinte a l'instant où il prend plus de 40 sec d'avance.

[damienleflahute]

oui enfin, si elle a quitté le route, qu'elle n'est pas visible, et que personne ne l'a vu tomber ou qu'aucune coureuse n'a signalé la chute vu qu'elles n'ont pas d'oreillettes-micros pour communiquer, comment l'organisation peut savoir si une concurrente a chuté, qu'elle est dans un état grave et le lieu où s'est produit cet accident ?

Hé bien relis les différents éléments donnés par Blick j'ai envie de dire.

Ben moi je les ai bien lus. Et je suis du même avis que Twisty. Je ne vois pas bien ce qui prouve les graves manquements à l'heure actuelle, sauf à considérer qu'il y aurait dû avoir des plantons absolument partout pour qu'aucun segment du circuit n'échappe aux yeux des signaleurs. Mais ce que je lis me fait penser surtout à un mauvais concours de circonstances.