[Vuelta] Etape 8 - Dénia > Xorret de Catí. Costa Blanca Interior - 165 km

[GATO]

[SnakePlissken]

Je me pose une question, il doit y avoir une différence entre la France et l'Espagne pour construire des routes en montagne j'imagine. Est-ce qu'en Espagne, on évite de faire trop de lacets pour avoir autant de cols avec de tels pourcentages ?

[Iguane]

Babe

Babe le cochon dans la ville pour être précis (mais bon, j'ai sans doute tort)

Voilà la bonne réponse. Il s'agit en effet de la suite du premier babe

Dommage pour MorbierCafé mais je l'aime bien il a droit à un demi-point.
Thor m'a fait rigoler un demi point également

Oui je vous avais dit c'est organisation à L'Ouzbéke

Classement ciné-quizz special vuelta :

Doli : 2 points
Delgato, Jimmy, Anatole : 1 point
Morbier, Thor : 0,5 point.

[GATO]

[Quef]

Je me pose une question, il doit y avoir une différence entre la France et l'Espagne pour construire des routes en montagne j'imagine. Est-ce qu'en Espagne, on évite de faire trop de lacets pour avoir autant de cols avec de tels pourcentages ?

Je me suis déjà posé la même question...
Au-delà d'une possible différence de culture et de réglementation, je me demande s'il n'y a pas deux critères qui se cumulent, tous deux relatifs à la facilité de grimper pour un engin motorisé :
- plus la montagne est fréquemment enneigée, plus la pente doit être raisonnable
- plus le chemin est bitumé récemment, plus la pente peut être forte compte tenu des progrès des voitures/camions/pneus...

Par exemple, un Galibier c'est ancien, La Loze c'est récent.
Les Alpes sont plus au nord-est et à plus haute altitude que les fortes pentes de l'Espagne.

[SnakePlissken]

Il doit y avoir du vrai dans tes hypothèses. Ce serait intéressant de creuser un peu plus le sujet.

[Delgato]

C'est parti !
Pas mal d'attaques, mais pas de "gros coureurs" encore

[PuncheurFou]

Je me pose une question, il doit y avoir une différence entre la France et l'Espagne pour construire des routes en montagne j'imagine. Est-ce qu'en Espagne, on évite de faire trop de lacets pour avoir autant de cols avec de tels pourcentages ?

Je me suis déjà posé la même question...
Au-delà d'une possible différence de culture et de réglementation, je me demande s'il n'y a pas deux critères qui se cumulent, tous deux relatifs à la facilité de grimper pour un engin motorisé :
- plus la montagne est fréquemment enneigée, plus la pente doit être raisonnable
- plus le chemin est bitumé récemment, plus la pente peut être forte compte tenu des progrès des voitures/camions/pneus...

Par exemple, un Galibier c'est ancien, La Loze c'est récent.
Les Alpes sont plus au nord-est et à plus haute altitude que les fortes pentes de l'Espagne.

Analyse intéressante.

Je me pose la même question pour l'Italie, car c'est souvent un peu la même philosophie : des routes hyperpentues.

En France on a généralement des montagnes plus roulantes, peut-être tout simplement pour faciliter la circulation, faut pas toujours chercher midi à quatorze heure. Mais du coup pourquoi pas en Italie et en Espagne ? Est-ce que faire des montagnes plus roulantes demandent plus de ressources (or l'Italie c'est hypermontagneux, le concept de route plat ils ne connaissent pas ^^ ).

[Iguane]

Si des gros coureurs attaquent ce serait plutôt dans les cols.

Vlasov il pourrait essayer, un peu comme Hindley sur le Tour

Vingegaard ou Roglic c'est ouf j'arrive pas à totalement éliminer l'hypothèse, on a vu tellement de trucs de folie récemment

[SnakePlissken]

Parfait pour la Groupama si l'échappée actuelle part, Poole est le mieux placé à un quart d'heure.

[Delgato]

Mon petit Elissonde est devant
Avec Mollema et Poole comme clients
Environ 15 coureurs

[SimoniMan]

Sepulveda va vouloir relancer normalement ?

[Delgato]

Avec 1min au pied du gpm ça peut ressortir
Ineos roule d'ailleurs, ils vont surement lancer Fraile ou/et Bernal

[Delgato]

Ils sont au pied du premier col :

[Delgato]

Attaque de Bernal
Delgato ce génie
edit : Bernal reprit ce naze