Qui sera World Team à partir de 2023?

[Iguane]

Nan mais sur l'affaire du world tour à 18 ou 20, faites confiance à la justice les mecs, c'est le plus sûr.

Juste à la base la limitation du nombre d'équipes et de coureurs c'était pour un motif de sécurité en course si je me souviens bien. Un détail quoi.

[charlix]

L'original est ici, en anglais et plus complet
https://www.velonews.com/news/road/isra ... -is-death/

bon en gros c'est la faute au covid.

The team was unable to field a squad for the Tour of Flanders in April and only one rider finished Paris-Nice in March as COVID-19 ravaged the team. Illnesses and infections continue to hit his team, with riders like Chris Froome and Michael Woods also being recently infected.
“I am claiming ‘force majeure,'” he said. “I know why we are struggling for points this year, it’s because of the pandemic.

autre passage

Adams put it like this: the UCI should evoke “force majeure” in light of a raging three-year world pandemic, and simply expand the WorldTour league from 18 to 20.

That way, Adams insists, everyone wins.
No existing WorldTour teams would face possible closure, Arkéa-Samsic and Alpecin-Deceuninck both move up, and powerful Tour de France owners ASO will retain at least two of its “wildcard” invitations to dole out every July.

Easy, right? Adams thinks so.
“Who is hurt by this idea of going to 20 teams? Nobody,” Adams said. “Relegation is death. It doesn’t matter which of the two teams end up being relegated. It’s an existential problem.
“Why are we destroying rather than building? It’s as simple as that,”

Sur ces 2 points simples et pragmatiques il n'a pas totalement tort quand même. Passer à 20 en WT ça ne fait de mal à personne. Et le covid a impacté les courses.
Donc bon

Pour le reste je ne doute pas que le type soit un illuminé et un gars pas très recommendable hein. Je pondère juste avec un peu de fond.

Je vois comme première victimes les Pro Team, avec 20 formations en WT et les deux invitations automatiques c'est la fin des espoirs de GT pour beaucoup, mais aussi d'épreuves WT.

Cela veut dire que l'an prochain, tu n'as aucune formation espagnole à la Vuelta, aucune italienne au Giro et tu sors aussi des projets comme Uno-X du jeu, idem pour B&B qui est censé monter en gamme.

Si tu arrêtes là le match, c'est aussi injuste pour tous les organisateurs qui se sont battus pour attirer de belles équipes grâce aux points, comme le Tour de Vendée, qui expliquait via twitter son point de vue.

Et les pauvres organisateurs du Langkawi qui ont le mérite de relancer la machine dans le pays, je pense que les Movistar, EF, Cofidis and cie, ils y vont pas en Malaisie si on arrête le WT.

Pour le Covid, il a impacté les courses oui mais rappelons que les équipes ont toutes validé fin 2020 l'idée de compter les points de l'année malgré le Covid, et que malheureusement, le Covid a faussé des courses, mais les chutes aussi.

La dernière en date étant celle de Roglic.

Si Israel descend c'est selon moi d'abord à cause de son incapacité à recruter correctement, malgré un budget énorme.

Dowsett 0 points, De Marchi 10, Hermans 13, Brandle 20, Zabel 25, Froome 40, Piccoli 46, Barbier 80, tout ça ce sont des gros fails sur le plan sportif.

Et Dylan Teuns a du coûter 10 fois plus cher que Piccolo, qui a marqué le double de points malgré une chute à Montréal.

Je suis dur mais faut aussi savoir lire les profils. Mettre Woods sur un Tour of Britain, ça n'a pas de sens quand il y a les canadiennes, envoyer une équipe en SLovaquie sans un mec du top 10 non plus...

[MajorK03]

Nan mais sur l'affaire du world tour à 18 ou 20, faites confiance à la justice les mecs, c'est le plus sûr.

Juste à la base la limitation du nombre d'équipes et de coureurs c'était pour un motif de sécurité en course si je me souviens bien. Un détail quoi.

Adams te dirait que l'UCI n'a qu'à simplement faire des équipes de 7 sur les GT et de 6 sur les courses d'un jour, et tout le monde il sera content comme ça . Et on s'en fout si on est en Septembre 2022, et que tous les effectifs sont déjà construits ou presque . Et on s'en fout aussi du staff que ça mettrait au chômage . Il y eu le Covid et c'est vraiment top injuste , point .

[wallers]

C'est 677 points. Il semble que G8velo n'a pas compté 25 points de pénalité pris par Coquard sur la 4e étape de la Vuelta.

pas vu. J'attends demain l'officiel de l'UCI pour mettre les pénalités qu'il manquerait.

Wielerflits a publié chaque jour le rapport du jury des commissaires sur la Vuelta. https://www.wielerflits.nl/nieuws/vuelt ... ryrapport/
75 points de pénalité UCI pour Carapaz. 25 pour Almeida, Pinot, Roglic, Nibali, Lutsenko, Coquard et Cataldo.

Soit 250 points retirés aux coureurs, contre 165 au Giro et un record de 925 sur le Tour.

[MajorK03]

Je vois comme première victimes les Pro Team, avec 20 formations en WT et les deux invitations automatiques c'est la fin des espoirs de GT pour beaucoup, mais aussi d'épreuves WT.

Cela veut dire que l'an prochain, tu n'as aucune formation espagnole à la Vuelta, aucune italienne au Giro et tu sors aussi des projets comme Uno-X du jeu, idem pour B&B qui est censé monter en gamme.

Si tu arrêtes là le match, c'est aussi injuste pour tous les organisateurs qui se sont battus pour attirer de belles équipes grâce aux points, comme le Tour de Vendée, qui expliquait via twitter son point de vue.

Et les pauvres organisateurs du Langkawi qui ont le mérite de relancer la machine dans le pays, je pense que les Movistar, EF, Cofidis and cie, ils y vont pas en Malaisie si on arrête le WT.

Pour le Covid, il a impacté les courses oui mais rappelons que les équipes ont toutes validé fin 2020 l'idée de compter les points de l'année malgré le Covid, et que malheureusement, le Covid a faussé des courses, mais les chutes aussi.

La dernière en date étant celle de Roglic.

Si Israel descend c'est selon moi d'abord à cause de son incapacité à recruter correctement, malgré un budget énorme.

Dowsett 0 points, De Marchi 10, Hermans 13, Brandle 20, Zabel 25, Froome 40, Piccoli 46, Barbier 80, tout ça ce sont des gros fails sur le plan sportif.

Et Dylan Teuns a du coûter 10 fois plus cher que Piccolo, qui a marqué le double de points malgré une chute à Montréal.

Je suis dur mais faut aussi savoir lire les profils. Mettre Woods sur un Tour of Britain, ça n'a pas de sens quand il y a les canadiennes, envoyer une équipe en SLovaquie sans un mec du top 10 non plus...

Tu n'es pas dur du tout non, tu es juste réaliste .
Le nouveau classement est censé valoriser le sportif, alors quoi de plus logique que de voir descendre une équipe qui n'a fait que des choix sportifs désastreux depuis son accession au WT . Il s'est battu à armes égales avec les autres formations quoi qu'il en pense (et encore le transfert de Teuns bof bof), le seul soucis c'est les armes en questions, mais qu'il a lui-même choisit .

[veji2]

Si l'UCI fait passer le WT à 20 équipes elle se tire une balle dans le pied niveau crédibilité et surtout elle ne sait pas si ça ne va pas relancer des disputes avec les organisateurs. Si ASO dit "non moi je suis pas d'accord, je considère que je suis obligé de prendre 18 équipes WT et les 2 première CTP et que pour le reste je gère mes invitations", si RCS dit pareil pour le Giro, on fait quoi niveau crédibilité ? Non pour l'UCI il faut encaisser les critiques, rappeler comme ils l'ont fait que les règles étaient connues depuis longtemps et serrer les fesses. ça va passer.

[jimmy39]

Et il ne faut pas rêver, même si plus d'équipe sont autorisées au départ, les petites WT n'ont pas les moyens d'avoir plus d'équipes, donc fin des wildcars en Romandie, sur le Tour de Suisse ou en Catalogne

[Ancelin]

Et il ne faut pas rêver, même si plus d'équipe sont autorisées au départ, les petites WT n'ont pas les moyens d'avoir plus d'équipes, donc fin des wildcars en Romandie, sur le Tour de Suisse ou en Catalogne

Non pour la Catalogne, elle a l'habitude d'inviter pléthore d'équipes chaque année dont des insolites (non espagnoles) comme la Verva Activejet ou la Team Roth il y a quelques temps et très récemment la Gazprom et la HPH.

[Wombat]

https://www.wielerflits.nl/nieuws/israe ... tegen-uci/

Le boss d'Israel dit qu'il va poursuivre l'UCI si son équipe est reléguée. Il pousse fort pour un passage à 20 WT.

Bref il risque de se passer des choses pas très jolies une fois la saison terminée.

Mdr ça signe Froome à 6M/an en 2021 et Fuglsang à 2M/an en 2022 et ça s'étonne de se faire reléguer.

Je crois que c'est l'équipe qui mérite largement le plus la relégation rien que pour sa gestion sportive désastreuse.

[cytep33]

Il y a un coureur de l'équipe Israel qui en plus a tiré profit du covid en 2020
Et pas des moindres puisqu'il s'agit de Michael Woods
Le mec se fracture le fémur sur Paris Nice en mars 2020 Donc en gros il ne rate aucune course puisque pendant qu'il se retape les autres ne courent pas
Sauf que au final il fait 3ème à la Flèche /7ème à Liège/8ème à Tirreno avec 1 étape et le port du maillot de leader plusieurs jours
Ca fait quand même pas mal de points qu'il inscrit sur des courses auxquelles il n'aurait pas pu participer

[dolipr4ne]

Si l'UCI fait passer le WT à 20 équipes elle se tire une balle dans le pied niveau crédibilité

Et puis quoi? Ce serait juste un énième épisode, non?

Souviens-toi de Lappartient qui disait à quel point il était urgent de modifier le reglement suite à l’affaire salbutamol de Froome qui mettait tout le cyclisme dans la panade! C’etait tellement urgent qu’ils n’ont rien fait et n’en ont jamais plus parlé. Et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres…
J’ai peur de penser qu’ils se foutent royalement de la notion de crédibilité. Ca doit marcher comme à la FFF, va…

[g8velo]

pas vu. J'attends demain l'officiel de l'UCI pour mettre les pénalités qu'il manquerait.

Wielerflits a publié chaque jour le rapport du jury des commissaires sur la Vuelta. https://www.wielerflits.nl/nieuws/vuelt ... ryrapport/
75 points de pénalité UCI pour Carapaz. 25 pour Almeida, Pinot, Roglic, Nibali, Lutsenko, Coquard et Cataldo.

Soit 250 points retirés aux coureurs, contre 165 au Giro et un record de 925 sur le Tour.

Tu as raconté des carabistouilles, toi ;)
Enfin, peut-être pas, mais pour l'instant, toutes ces pénalités n'ont pas été intégrées dans le classement UCI officiel publié aujourd'hui.
Tant que c'est pas officiel dans le classement, je me méfie des annonces de sanctions, d'où l'attente avant de les noter. Des sanctions annoncées dans le jury des commissaires qui ne se retrouvent pas dans les classements, ça s'est déjà vu, j'imagine que ça passe dans une sorte de commission de l'UCI avant (?) et/ou qu'il y a des trucs négociables/contestables ;)

Bref pour l'instant, l'UCI n'a rajouté que des sanctions de 25 pts chacun pour Sheffield et Wright.

A noter également dans le classement UCI que les points du classement général de Grande-Bretagne sont bien listés dans le détail mais ne sont pas inclus dans la somme. Ainsi, le classement UCI "officiel" exclut pour l'instant les points du GC du tour de GB. L'UCI n'a pas communiqué à ce sujet (ou je ne l'ai pas vu).
(mais perso, je les inclue, en attendant que l'UCI daigne distiller des informations complémentaires).

[Batman]

Question bête mais, si le TAS donne raison à Quintana, est ce que ça sera également rétroactif ? Quelles équipes seraient pénalisées ?

[g8velo]

Question bête mais, si le TAS donne raison à Quintana, est ce que ça sera également rétroactif ? Quelles équipes seraient pénalisées ?

1° personne ne peut le dire
2° si ça doit arriver, aucun impact pour Lotto, Cofidis, Israël et Bike Exchange. Et 25 points à retirer à EF (ils en ont en gros 850 d'avance là...)
Donc, décision du TAS sur Quintana : OSEF pour le classement UCI sur 3 ans.

[Batman]

Question bête mais, si le TAS donne raison à Quintana, est ce que ça sera également rétroactif ? Quelles équipes seraient pénalisées ?

1° personne ne peut le dire
2° si ça doit arriver, aucun impact pour Lotto, Cofidis, Israël et Bike Exchange. Et 25 points à retirer à EF (ils en ont en gros 850 d'avance là...)
Donc, décision du TAS sur Quintana : OSEF pour le classement UCI sur 3 ans.

Ok merci