J'avais effectivement pensé aux chemins de Ruffec (ou à ceux du côté de Montpellier-Sète-Béziers) plutôt qu'à ceux de Paris-Tours, donc l'alternative me plaît bien, surtout avec l'étape les empruntant comme programmée ici.CaramelMou a écrit : 24 juin 2022, 21:46 Bon alors, contre propal à ce que j'ai pu lire sur la première semaine avec les données qu'on a. Boulogne puis pavés, moi je préfère l'inverse (et pas uniquement parce que j'avais tracé deux étapes dans ce sens en ayant mal compris au début) : sur les pavés, ceux du CG seront de toute façon sur une attitude défensive et c'est pas les quelques secondes perdues avant vers Boulogne qui y changeraient quelque chose. En revanche, si on veut se donner une chance d'avoir un peu de mouvement sur Boulogne, c'est peut être mieux si les pavés ont fait un peu d'écart. De plus, le prologue court permet à beaucoup de coureurs à croire au maillot jaune sur l'étape des pavés qui a un coté aléatoire que n'a pas l'étape de Boulogne. Et accessoirement, traverser le nord d'ouest en est ... pour ensuite repartir à l'ouest en descendant, ça réduit un peu la marge de manœuvre pour la suite de la semaine.
Ensuite, je propose deux ou trois sprints (à voir pour Montluçon). Oui, c'est pas excitant comme ça mais vous démarrez par trois étapes pas totalement dessinées pour eux au début et si on veut garder un weekend intéressant, il faut bien les mettre quelque part les sprints ... J'ai à peu près tracé les étapes, ce ne sont pas forcément des sprints tous simples donc à voir.
Le final vers Tulle peut être vraiment difficile, j'ai du mal à ne pas y voir des écarts. Limoges se résumera à la côte finale pour laisser un peu de répit entre deux étapes exigeantes. Et celle de Ruffec, je ne l'ai pas réellement tracé, j'attends de savoir le nombre de secteurs.
Je préfère ça aux secteurs de Paris-Tours pour plusieurs raisons : ça permet de ne pas enchainer l'étape des pavés avec celle là comme je l'ai lu avec E3 et E5. Et ça les place la veille du jour de repos où ça calcule peut être moins ses efforts. Et après huit étapes, il peut y avoir plus de volontaires pour reprendre du temps qu'après quatre étapes ...
E1 Dunkerque, prologue court (moins de 5km)
E2 Départ de Dunkerque, très longue étape vers le sud du nord, 10 secteurs en 60km, le dernier à 25km de l'arrivée
E3 Boulogne, étape pour puncheurs, 5 côte dans les 20 derniers kms.
E4 Abbeville - Chartres, quasi aucune difficulté si ce n'est la longueur et l'ennui, 1er sprint massif.
E5 Chartres - Vierzon, la revanche de la veille même si le final diffère un peu ...
E6 Vierzon - Montluçon, deux côtes dans les 20 derniers km, possible sprint quand même
E7 Montluçon - Tulle, étape très longue, 50 derniers km avec enchainement de côtes aux % à deux chiffres.
E8 Tulle - Limoges, arrivée pour puncheurs.
E9 Limoges - Ruffec, les chemins NG.
Et les pavés avant les Monts du Boulonnais, j'adhère aussi tant du point de vue stratégie de course qu'impératif géographique avec la suite vers l'O.
