Championnat de France de Cyclisme du 23 au 26 juin 2022

[Quef]

Pour la deuxième année consécutive le porteur du maillot tricolore aura un rôle principalement d'équipier tout au long de la saison. C'est un peu dommage, mais c'est comme ça...

[g8velo]

Groupama était la 6e équipe en terme de nombre avec ses 13 coureurs alignés, derrière AG2R, B&B, Total, Cofidis et Arkéa.
Sans parler du fait que 5 de ces 13 coureurs sont des jeunes de la Conti, avec trois 2003.
Il serait temps de se rendre compte que le "surnombre FDJ" n'existe plus que dans vos têtes

Ce n'est pas tout à fait exact.
- 2 équipes à 15 coureurs au départ : Arkea et B&B.
- 2 équipes à 14 coureurs : AG2R et Cofidis.
- 2 équipes à 13 coureurs : Groupama FDJ et TotalEnergies.

5e ex-aequo si tu veux, avec juste 2 de décalage vs la plus fournie.
Ces 6 équipes là avaient globalement le même personnel.

[fred30]

Pour la deuxième année consécutive le porteur du maillot tricolore aura un rôle principalement d'équipier tout au long de la saison. C'est un peu dommage, mais c'est comme ça...

Au contraire. Je trouve ça très bien.
Déjà, qu'un équipier puisse avoir de grandes victoires, c'est moral et juste, une fois de temps en temps. Ca, je pense que tu seras d'accord.
Ensuite, je trouve que Cavagna a très bien porté son maillot, et je suis convaincu que Sénéchal fera de même. Ce sont des gars qui sont capables d'attaquer, et aussi de gagner quand ils ont carte blanche.
Le dernier équipier dont je me souviens qui aura porté le maillot tricolore était Anthony Roux. On ne peut pas dire que c'était la même chose. Là, ça me va très bien et je ne trouve pas ça dommage.

[jimmy39]

Ah d'accord
Ils ont joué très défensif, c'est clair. Parfois (souvent) ça passe, parfois on perd à ce petit jeu.
Peut-être que la GFDJ se comporte ainsi parce que les règles de participation veulent que l'on puisse se présenter avec une supériorité numérique hallucinante. Ainsi ils imaginent peut-être qu'ils auront de toute façon, suffisamment de personnel pour rouler (le sale boulot en début de journée, puis des relais importants à 50-20 km de l'arrivée, puis les "finisseurs".

Pour moi il y a là matière à améliorer le règlement.

Et en même temps, ils pourraient aussi se dire (les FDJ) qu'ils n'ont rien à perdre à mettre un gars dans le bon coup pour ne pas avoir à rouler derrière. Et s'il faut le faire dans le final, ils auraient la fraîcheur nécessaire vu leur nombre ...

Groupama était la 6e équipe en terme de nombre avec ses 13 coureurs alignés, derrière AG2R, B&B, Total, Cofidis et Arkéa.
Sans parler du fait que 5 de ces 13 coureurs sont des jeunes de la Conti, avec trois 2003.
Il serait temps de se rendre compte que le "surnombre FDJ" n'existe plus que dans vos têtes

Fred n’a pas fait l’update du logiciel
Bon le problème c’est que les DS de l’équipe ne semblent pas l’avoir fait non plus

[jimmy39]

Groupama était la 6e équipe en terme de nombre avec ses 13 coureurs alignés, derrière AG2R, B&B, Total, Cofidis et Arkéa.
Sans parler du fait que 5 de ces 13 coureurs sont des jeunes de la Conti, avec trois 2003.
Il serait temps de se rendre compte que le "surnombre FDJ" n'existe plus que dans vos têtes

Ce n'est pas tout à fait exact.
- 2 équipes à 15 coureurs au départ : Arkea et B&B.
- 2 équipes à 14 coureurs : AG2R et Cofidis.
- 2 équipes à 13 coureurs : Groupama FDJ et TotalEnergies.

5e ex-aequo si tu veux, avec juste 2 de décalage vs la plus fournie.
Ces 6 équipes là avaient globalement le même personnel.

La GFDJ avait quand même dans les 13 5 gars qui faisaient leur journée de stage en entreprise, pas sûr qu’on puisse les compter comme personnel à part entière

[g8velo]

La GFDJ avait quand même dans les 13 5 gars qui faisaient leur journée de stage en entreprise, pas sûr qu’on puisse les compter comme personnel à part entière

ça reste toujours moins de stagiaires que B&B
Oups #jesuisJéjé

[PatriceHalgand]

Petite question, je pense que j'ai manqué une info, les Trek ne participaient pas ?

[g8velo]

Petite question, je pense que j'ai manqué une info, les Trek ne participaient pas ?

Ils avaient zéro staff pour les accompagner. ça voulait dire traverser la France (à leurs frais, hé oui !) pour aller à un Championnat où ils n'avaient aucune chance, où ils auraient du préparer leur matos tout seuls, ne pas avoir d'assistance autre que neutre (ou avec la bienveillance d'une autre équipe)...
L'an dernier ils avaient pu profiter de Quick Step, mais ils peuvent pas écornifler tout le temps.
Sur une épreuve de moyenne montagne, ils feraient sans doute l'effort, mais sur un championnat "zéro intérêt zéro plaisir", avec des coûts et rien de pratique, alors que pendant ce temps ils peuvent être à l'entraînement, sans perdre 4-5 jours et sans la fatigue d'un voyage supplémentaire...

Il faut arrêter avec l'hypocrisie des "Championnats obligatoires". C'est obligatoire, mais pour tous les Jumbo, ça serait OK. ça ne va pas. Les mettre obligatoires est vraiment d'un autre temps, et sans aucune sanction on s'attendait à quoi ? Ce serait mieux d'inciter... Des parcours plus variés... Et puis espérer avoir des stars sprinters + grimpeurs qui participent opur gagner, c'est assez illusoire de la part de la FFC. Jamais tu peux faire un parcours où Pinot et Démare peuvent tous les 2 gagner, forcément tu en auras un des deux qui risque de zapper, ou de venir pour ne rien faire de "visible" et donc d'intéressant (en visibilité, je ne parle pas "en sport").

[TopHill]

Petite question, je pense que j'ai manqué une info, les Trek ne participaient pas ?

Ils avaient zéro staff pour les accompagner. ça voulait dire traverser la France (à leurs frais, hé oui !) pour aller à un Championnat où ils n'avaient aucune chance, où ils auraient du préparer leur matos tout seuls, ne pas avoir d'assistance autre que neutre (ou avec la bienveillance d'une autre équipe)...
L'an dernier ils avaient pu profiter de Quick Step, mais ils peuvent pas écornifler tout le temps.
Sur une épreuve de moyenne montagne, ils feraient sans doute l'effort, mais sur un championnat "zéro intérêt zéro plaisir", avec des coûts et rien de pratique, alors que pendant ce temps ils peuvent être à l'entraînement, sans perdre 4-5 jours et sans la fatigue d'un voyage supplémentaire...

Il faut arrêter avec l'hypocrisie des "Championnats obligatoires". C'est obligatoire, mais pour tous les Jumbo, ça serait OK. ça ne va pas. Les mettre obligatoires est vraiment d'un autre temps, et sans aucune sanction on s'attendait à quoi ? Ce serait mieux d'inciter... Des parcours plus variés... Et puis espérer avoir des stars sprinters + grimpeurs qui participent opur gagner, c'est assez illusoire de la part de la FFC. Jamais tu peux faire un parcours où Pinot et Démare peuvent tous les 2 gagner, forcément tu en auras un des deux qui risque de zapper, ou de venir pour ne rien faire de "visible" et donc d'intéressant (en visibilité, je ne parle pas "en sport").

Après, on peut dire merci à l'Ouest de la France de continuer à se porter candidat pour les France.
Sans cette région, qui sait ce que deviendrait ce weekend national ?

Pas de candidature venant de Nice, de Gap, de Pau, de Grenoble, Du Ventoux etc etc. C'est à eux qu'il faut s'en prendre, pas les villes de l'Ouest qui sauvent le cul de la FFC.
Sans Cholet cette année, pas dit qu'on aurait eu un championnat, y avait littéralement 0 autre candidat après que Cassel/Dunkerque ait demandé à décaler d'un an.

Si en plus pour ces candidatures là, tu leur enlèves les "stars" du peloton français comme en 2019 ou comme ce weekend hormis Alaf, on va faire quoi des championnats ? ça reste un super weekend. la FFC doit prendre le sujet à bras le corps. Pourquoi pas combiner avec ASO ? tu fais les France, tu accueilles le Tour un an après. un truc dans ce genre là

[g8velo]

Après, on peut dire merci à l'Ouest de la France de continuer à se porter candidat pour les France.
Sans cette région, qui sait ce que deviendrait ce weekend national ?

Pas de candidature venant de Nice, de Gap, de Pau, de Grenoble, Du Ventoux etc etc. C'est à eux qu'il faut s'en prendre, pas les villes de l'Ouest qui sauvent le cul de la FFC.
Sans Cholet cette année, pas dit qu'on aurait eu un championnat, y avait littéralement 0 autre candidat après que Cassel/Dunkerque ait demandé à décaler d'un an.

Si en plus pour ces candidatures là, tu leur enlèves les "stars" du peloton français comme en 2019 ou comme ce weekend hormis Alaf, on va faire quoi des championnats ? ça reste un super weekend. la FFC doit prendre le sujet à bras le corps. Pourquoi pas combiner avec ASO ? tu fais les France, tu accueilles le Tour un an après. un truc dans ce genre là

Jusqu'en 2008, c'était mélangé, il y en avait partout. Depuis 2009, il y a un pattern Ouest et Nord, oui...
(2009 - 2023)

8/15 Ouest
4/15 Nord
2/15 Est
1/15 IDF
0/15 Centre/milieu
0/15 Sud (= toute la moitié Sud)

Mais est-ce que c'est du uniquement à un défaut de candidatures ? Aujourd'hui, probablement. Sortie du Covid + "mauvais contexte sur les 10-15 dernières années". Je m'explique :
Lappartient à la FFC c'était pas neutre. Et curieusement, il arrive à la tête de la FFC en février 2009.
Il est aussi réputé pour aimer magouiller (c'est pas un homme politique, encarté d'ailleurs, pour rien !), et il a déjà plusieurs fois fait du lobbying dans d'autres circonstances pour privilégier son territoire (ex-Maire...). ça pouvait s'entendre, mais on est aussi en droit de s'interroger si certaines pratiques de la tête de la FFC n'ont pas dissuadé certaines candidatures... Peut-être qu'il n'y a rien et que ce n'est juste que seules des villes de l'Ouest et du Nord veulent candidater depuis 10-15 ans, mais la raison de pourquoi c'est ainsi interroge un peu...

[TopHill]

regarde en 2022 :
- Cholet sauve les France car Cassel/Dunkerque demande décalage d'un an. Prud'homme intervient avec ses relations avec le maire de Cholet pour trouver in extremis une ville candidate.
- 2023 : Dunkerque/Cassel seul candidat
- 2024 : Mont St Michel sans rival
- 2025 : Grand-Champ (56) déjà quasi assuré de l'avoir, car seul sur le coup pour le moment.

J'espère tout comme toi que dans les années suivantes, l'orga de la Mercant'our classic se portera candidate, tout comme celle de la Ventoux Denivelé Challenge. Pourquoi pas la ville de Nice également, mais déjà bien servie par ASO.

[g8velo]

regarde en 2022 :
- Cholet sauve les France car Cassel/Dunkerque demande décalage d'un an. Prud'homme intervient avec ses relations avec le maire de Cholet pour trouver in extremis une ville candidate.
- 2023 : Dunkerque/Cassel seul candidat
- 2024 : Mont St Michel sans rival
- 2025 : Grand-Champ (56) déjà quasi assuré de l'avoir, car seul sur le coup pour le moment.

J'espère tout comme toi que dans les années suivantes, l'orga de la Mercant'our classic se portera candidate, tout comme celle de la Ventoux Denivelé Challenge. Pourquoi pas la ville de Nice également, mais déjà bien servie par ASO.

Oui je suis d'accord.
Mais ce que je veux souligner, c'est que s'il y a peu de villes candidates ailleurs, c'est pas forcément uniquement parce que d'autres villes ne veulent pas candidater. Il y a une grosse part de responsabilité de la FFC, que ce soit en "mal" (historique "de copinage" ?), ou en manque de "bien" (quels efforts mis pour valoriser auprès des municipalités ? donner des outils pour organiser, communiquer, etc. Si tu cherches l'info, tu vois sur le site de la FFC que la FCC choisit les dossiers de candidature avec un accent particulier mis sur le budget (c'est répété...) et qu'ils ne donnent aucune indication de budget... Hum, d'un côté ça sent pas bon la transparence financière, et d'un autre ça n'aide pas les communes qui ne s'y connaissent pas à candidater, peut-être qu'elles s'auto-censurent en pensant que c'est trop, qu'elles ne pourront pas être "compétitives" ou juste assumer le coût, ...)
Depuis 10 ans, la FFC fait pas son boulot pour ça. Le résultat de concentration des villes candidates n'est pas très étonnant...

[Mengin88]

je pense que le fait que ça soit fin juin, des villes côtières comme Nice, ça ne doit pas les motiver alors que les estivants sont déjà là et que ces championnats impliquent des déviations pendant une petite semaine. D'ailleurs hormis le Mont-Saint-Michel annoncé, c'est rarement dans des zones hyper touristiques qui n'ont pas besoin du petit coup de pub que leur donne ce championnat de France.
Après, il faut quand même une municipalité motivée/interessée et faut trouver les bénévoles. Je ne suis pas sur que Vesoul, par exemple, ait un jour organisé ses championnats si Tibopino n'était pas la star locale. Epinal cherche depuis quelques années a ce donner une image de cité cycliste avec des aménagements urbains pour facilité les déplacements à vélo, des circuits balisés, la semaine cyclo, les folles journées du vélo ...... Et puis Moustache bike s'est donné un peu de visibilité au passage!