4ème UAE Tour, WT, du 20 au 26 février

[Xav_38]

C'est à l'appréciation des commissaires...
Et à partir du moment où ils sont capables de remettre un froome perdu, à pied dans le ventoux dans le temps des premiers, tout est possible

Le cas de Froome dans le Ventoux c'est tout de même un peu l'exception, un cas extrêmement particulier. Un changement de parcours à cause de la météo, une organisation débordée par la foule se retrouvant sur une moins longue distance...

En règle général c'est beaucoup plus cadré.

[blouss_]

C'est à l'appréciation des commissaires...
Et à partir du moment où ils sont capables de remettre un froome perdu, à pied dans le ventoux dans le temps des premiers, tout est possible

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

[g8velo]

C'est à l'appréciation des commissaires...
Et à partir du moment où ils sont capables de remettre un froome perdu, à pied dans le ventoux dans le temps des premiers, tout est possible

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

et de l'annoncer après ledit col gravi...

[g8velo]

Après bon, ici c'est l'UAE. Pogaçar est rentré bien sereinement

[Xav_38]

C'est à l'appréciation des commissaires...
Et à partir du moment où ils sont capables de remettre un froome perdu, à pied dans le ventoux dans le temps des premiers, tout est possible

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

Quelle aurait été la meilleur solution dans cette situation impossible à anticiper ? D'annuler l'étape ? Un autre choix plus judicieux ?

Je suis certain que les mêmes qui trouvent que cette prise de décision de prendre les temps au niveau du col est exagéré, auraient crié au scandale et que ce choix d'annuler l'étape aurait été prise pour avantager Alaphilippe.

Etre en responsabilité pour prendre des décisions est vraiment une situation compliqué dans nos sociétés.

[tiblanc]

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

Etre en responsabilité pour prendre des décisions est vraiment une situation compliqué dans nos sociétés.

Surtout quand dans une société de _yakafokon

[frikkadell]

Jai pris un exemple un peu foireux avec froome, mais c'est aussi parce que c'est l'une des fois ou cela m'a donné le plus l'impression que les commissaires font ce qu'ils veulent.

[Xav_38]

Jai pris un exemple un peu foireux avec froome, mais c'est aussi parce que c'est l'une des fois ou cela m'a donné le plus l'impression que les commissaires font ce qu'ils veulent.

Ben il y a des situations merdiques où il n'y a malheureusement pas de bonnes solutions pour rétablir l'équité a posteriori, juste des solutions moins pires que d'autres. Soit à cause d'une erreur d'organisation en amont (c'était le cas sur cette étape, avec un changement de parcours trop tardif) soit à cause de pas de chance et d'un événement que personne ne pouvait prévoir ni changer (orages majeurs sur le Tour et route coupée en quelques minutes). Et les règlements écrits en amont n'arrivent pas forcément à correspondre à toutes les situations, on ne peut penser à tout, anticiper tout.

Dans ce cas là, le décideurs se trouvent dans la mouise, pas de solutions parfaites et quelque soit la solution qui sera prise ils seront fortement critiqués.

[Bradounet_]

Arnaud Démare devrait aller sur le circuit Europe Tour pour affronter des sprinters de son niveau actuel, histoire de retrouver un peu de confiance, car là, ça fait mal quand même la comparaison avec les meilleurs.

Je ne pense pas que cela lui soit très profitable.
On le voit sur des courses comme sur la Route du Sud : quand son train n'est absolument pas contesté, que le plan de lancement se déroule sans accroc et qu'on peut le lancer avec une longueur d'avance sur les autres sprinteurs, il est difficilement remontable.
Mais sur des courses où tous les trains se valent, où c'est plus anarchique comme en première semaine de GT ou au terme d'une étape sans la moindre difficulté comme celle d'aujourd'hui, Démare peine à exister.

A la limite, oui, il pourrait aller sur une ou deux SSR mais sans le moindre train pour essayer de retrouver des réflexes à devoir se débrouiller tout seul dans la nasse face à des sprinteurs de second rideau. Ca pourrait être un bon exercice.

[Bradounet_]

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

et de l'annoncer après ledit col gravi...

Oui, le problème est exclusivement là.
ASO et le jury des commissaires UCI s'en sont bien tirés parce que c'était le meilleur coureur qui s'était retrouvé devant.
Mais imaginons qu'on ait eu une coulée de boue sur l'étape de la veille à la place au moment où Quintana était revenu, grâce à son échappée, sur le podium virtuel du Tour de France, ça aurait foutu une immense merde et la décision d'ASO aurait peut-être été toute autre.

[piratapantani]

Pour les spécialistes géographiques du coin (si ça existe sur ce forum ), le Jebel Hafeet et le Jebel Jais sont les deux seules arrivées montagneuses possible aux UAE ? Je sais que l'altitude aux UAE se résume à la petite partie non Omanaise des Monts Hajar mais sait-on jamais. Même si les organisateurs ont ajouté le Jebel Jais récemment, je me demande s'il n'est pas possible d'innover un tout petit peu pour les éditions à venir.

deux arrivees muritoesques pas loin de hatta dam




pour djebel jais on peut monter plus haut et ya un bon km a plus de 12 pour cent de moyenne

[blouss_]

Oui ou de prendre les temps au sommet du dernier col quand l'étape ne peut pas aller au bout.

Quelle aurait été la meilleur solution dans cette situation impossible à anticiper ? D'annuler l'étape ? Un autre choix plus judicieux ?

Je suis certain que les mêmes qui trouvent que cette prise de décision de prendre les temps au niveau du col est exagéré, auraient crié au scandale et que ce choix d'annuler l'étape aurait été prise pour avantager Alaphilippe.

Etre en responsabilité pour prendre des décisions est vraiment une situation compliqué dans nos sociétés.

Je ne conteste pas cette décision. Et je ne vois pas ce qui te permet de dire que je crie au scandale à partir de mon message précédent. C'était juste pour rebondir sur les zones de "flou", qui étaient mentionnées dans les précédents messages. Et si cette décision était sans doute la moins mauvaise sportivement, elle est quand même très surprenante d'un point de vue "organisationnel". Et surtout cette décision aurait pu être très différente et pas forcément plus contestable.

[Ancelin]

Les Gazprom qui sont encore là ont mis 3 hommes devant comme, cette fois il s'agit de Strakhov, Kochetkov et Vacek.
Ils sont accompagnés de 2 Bardiani : Tonelli et Canaveral et de Lapeira pour AG2R.

[blouss_]

C'est du jamais vu de placer 3 hommes dans les échappées quasiment tous les jours, non ?

[allezlasse]

Oui tous les jours, j'ai jamais vu ça je crois

[SW3]

Oui enfin :

1 le peloton laisse gentiment filer
2 c'est l'échappée publicitaire par excellence
3 un coureur bien entrainé peut y figurer sans trop mal tant ça doit peu batailler pour que ça parte

[On3]

Les Gazprom qui sont encore là ont mis 3 hommes devant comme, cette fois il s'agit de Strakhov, Kochetkov et Vacek.
Ils sont accompagnés de 2 Bardiani : Tonelli et Canaveral et de Lapeira pour AG2R.

On dirait une partie de PCM en ligne avec Ancelin aux commandes Gazprom et Albator aux commandes de Bardiani.

[twisty]

bien sûr que ça n'a rien d'un exploit, sur ce type d'étape, celui qui veut être devant, il l'est, même un coureur d'une conti "exotique".

ce qui est inédit, c'est de voir une conti pro faire cela.

d'un autre coté, à 3 (+ 3 autres compagnons), c'est plus sympa et moins usant.

[blouss_]

Oui enfin :

1 le peloton laisse gentiment filer
2 c'est l'échappée publicitaire par excellence
3 un coureur bien entrainé peut y figurer sans trop mal tant ça doit peu batailler pour que ça parte

On est bien d'accord. Je voulais plus souligner le côté cocasse de la chose, la bizarrerie stratégique que l'exploit sportif.

[AlbatorConterdo]

Les Gazprom qui sont encore là ont mis 3 hommes devant comme, cette fois il s'agit de Strakhov, Kochetkov et Vacek.
Ils sont accompagnés de 2 Bardiani : Tonelli et Canaveral et de Lapeira pour AG2R.

On dirait une partie de PCM en ligne avec Ancelin aux commandes Gazprom et Albator aux commandes de Bardiani.

Non, moi, je les aurais déjà fait mettre pied à terre depuis longtemps.