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Espace consacré aux équipes et coureurs du peloton international. Retrouvez ici toutes les discussions sur les formations WorldTour, ProTeam et Continentales, ainsi que sur leurs actualités.
ToxinoMane a écrit : 27 avr. 2021, 19:15
J'ai pas dit qu'il avait pas les moyens, ça peut le faire si sur une course ça s'ouvre au niveau du plateau car ça se joue jamais à grand chose. J'ai dit que ça ne suffisait pas pour le moment vu qu'il a pas gagné en WT depuis la grande époque BMC.
Et pas besoin que tous les meilleurs spécialistes soient là pour perdre, il en suffit d'un plus fort
Grande époque BMC ou il était moins fort que maintenant.
Non.
Venray et Voorburg sont des masterclass, il fait 2e à Dusseldorf sur le Tour, Bellinzona c'est une domination assez nette.
Moins fort non. Après il y a moins d'ouvertures en ce moment sûrement mais il était pas à la ramasse le bougre
Grande époque BMC ou il était moins fort que maintenant.
Non. Venray et Voorburg sont des masterclass, il fait 2e à Dusseldorf sur le Tour, Bellinzona c'est une domination assez nette.
Moins fort non. Après il y a moins d'ouvertures en ce moment sûrement mais il était pas à la ramasse le bougre
Les coureurs qu'il bat lors de ses masterclass il les bats encore a chaque chrono hein.
A Dusseldorf il est battu par Thomas et maintenant depuis 2 ans il lui est supérieur.
A Bellinzona il devance aucun grand nom du chrono.
Chez BMC si il était si fort, comment se fait il qu'il n'est jamais gagné de championnat d'europe ou fait podium sur un championnat du monde ?
Cette année le seul coureur qui la battu sur un vrai chrono c'est Van Aert.
-Vélomen- a écrit : 27 avr. 2021, 21:53
Depuis le restart, Kung est dans le top 5 top 3 Mondial.
- 1er championnat d'Europe
- 3ème championnat du monde
- 2ème clm Bink Bank Tour
- 1 er championnat de Suisse
- 2ème clm Tirreno
- 1er clm Valence
Ses résultats parlent pour lui. Il n'a pas fini un clm en dehors du top et sa plus mauvaise place (3ème) il l'a obtenu sur le Mondial.
Aujourd'hui, ce n'était pas un clm, seulement un prologue, et vraiment particulier avec la bosse.
C'est sûr que c'est une belle série, mais dans cette liste pour moi il n'y en a que 3 à retenir.
Europe, Mondial et Tirreno.
Le BinckBank c'était clairement un échec de faire 2 et les 2 autres victoires sont acquises sans concurrence.
En tout cas c'est clair qu'il y a une différence énorme entre pré-Covid et post-confinement, et ça fait plaisir
Un échec de faire 2eme derrière sur un parcours de 8km avec 2 cotes (dont une dès le départ) 6s derrière le coureur qui gagne le chrono de Paris-Nice (aussi assez vallonné) ?
Nopik a écrit : 27 avr. 2021, 17:03
Sans doute
Bon du coup vu le profil du jour je me suis aussi emballé parce que ça ne répond toujours pas à la question que je me pose - Küng a t'il intégré le top 3-5 des rouleurs où bien reste t'il en second rideau avec des coups d'éclat plus sporadiques
Vu le dernier mondial et le CLM de Tirenno, il est assurément dans le Top-5 selon moi. Avec Remco, WVA, Dennis et Ganna?
Mais cela reste un équilibre fragile.
C'est quand même sur ce genre d'étapes que Lienhardt devrait répondre présent
Parce que si tu dois placer ton sprinter avec Reichenbach et Balidatti, tu n'est pas sorti de l'auberge
Bon, Stewart pouvait faire entre 5 et 10 au mieux avec le seul Küng pour le placer, mais probable saut de chaîne pour le britannique, quand ça ne veut pas
J'ai plutôt eu l'impression que Stewart s'est fait bougé durant le dernier km et qu'il n'avait plus les jambes, d'où le fait qu'il termine en roue libre dans les 200 derniers mètres.
-Vélomen- a écrit : 28 avr. 2021, 17:48
J'ai plutôt eu l'impression que Stewart s'est fait bougé durant le dernier km et qu'il n'avait plus les jambes, d'où le fait qu'il termine en roue libre dans les 200 derniers mètres.
A voir.
Il était bien dans les roues vent de face et se relève avant que quiconque ne lance sachant que ça roulait même pas, quasiment impossible de toxiner dans ces conditions
Allobroges a écrit : 28 avr. 2021, 18:02
A mon sens, il est cuit: il a du mal à tenir la roue de Kung dans les derniers km...
La course poursuite derriére Kung pour combler le retard concédé sur la bordure était un effort préjudiciable pour aborder le sprint dans les meilleures conditions .
Soyons indulgents c'était sa course de reprise
