Courses 2021 : calendrier, infos, parcours ...

[Nopik]

Et aussi sur un plan purement théorique, le décalage vers le Japon me semble relativement facile a encaisser, à condition de partir à un bon horaire.
Par ex départ a 14h puis 12h de vol et 8h de décalage ça fait arriver à 10h heure locale, après une "mauvaise" nuit de sommeil ça me semble assez convenable pour enchaîner la journée puis le sommeil standard du mardi. Mais si c'est plus tard ou plus tôt c'est moins pratique.
Enfin bref, c'est juste mon observation sur le papier.

[veji2]

Sinon tous ceux qui ne visent rien dans la dernière semaine du Tour mais ont un objectif a Tokyo peuvent aussi abandonner le Tour en cours de route

Faire le tour et abandonner la veille de la journée de repos en Andorrre cest la meilleure solution d'un point de vue purement sportif si niveau quarantaine ça passe.

[DanielH]

[Quef]

La Ville d'Épinal n'est plus certaine d'organiser les championnats de France sur route.
Elle doit encore trouver 500 000 euros sur les 600k€ de budget

https://www.directvelo.com/actualite/85 ... t-renoncer

[Mengin88]

Je ne sais pas si je suis sur le topic idoine, mais la tenue du championnat de France 2021 à Epinal n'est plus complétement acquise. Le Covid 19 est passé par là.
C'est clair que 600 000 euro, ça fait un budget énorme vs une étape du Tour pour une retombée bien moindre!
https://www.vosgesmatin.fr/sante/2021/0 ... a-sellette

[Nopik]

Peut être que le millionaire de Nancy peut compléter de sa poche

[Nopik]

"le budget de 600 000 euros - dont 345 000 euros de ticket d’entrée à verser à la Fédération Française de Cyclisme"

Narmol

[Quef]

Attention à ne pas être demago, d'un côté la fédération a besoin de cette rentrée d'argent pour fonctionner, et de l'autre 600 000 € n'est pas scandaleux pour cette exposition médiatique.
Par exemple, les 3 principales collectivités locales financent 6 M€ pour le Vendée Globe, dont 1,5 M€ rien que pour la Ville des Sables d'Olonne dont on ne parlera pas tant que ça...
L'événementiel ça coûte cher, c'est un fait.

[Nopik]

Certes, mais comme les candidats pour organiser ces championnats sont rares, la logique veut que la fédération fasse un rabais pour pouvoir les organiser malgré tout à Epinal, sinon...

[veji2]

Certes, mais comme les candidats pour organiser ces championnats sont rares, la logique veut que la fédération fasse un rabais pour pouvoir les organiser malgré tout à Epinal, sinon...

Le corona va bien sûr obliger les uns et les autres à chercher à faire preuve de souplesse. Après il est clair que la fédé française n'est pas très forte pour essayer de "créer l'événement" avec les championnats de France par exemple. Perso je n'ai jamais compris qu'elle ne cherche pas à monter un partenariat régulier avec certaines villes par exemple pour les mettre en avant de manière durable en mode "capitale du cyclisme", qu'elles puissent elles aussi en jouer de manière durable pour une communication tournée cyclisme/sports nature, etc..

Prenons deux exemples bien différents, Boulogne sur mer et Gap. Dans ces deux endroits il y a une vraie tradition vélo, il y aurait une communication de longue haleine à mettre en place comme lieux de vacances natures avec une forte composante cycliste. La FFC pourrait essayer de signer un partenariat en mode 3 championnats en 9 ans avec les villes et départements, avec pour Gap l'opportunité de mettre en avant les "stars" avec des parcours plus tournés grimpeurs, et Boulogne une course toujours ouverte avec un parcours exigeant pour classicmen/puncheurs. A la limite la FFC signe un partenariats avec 3 communes/collectivités sur 9 ans, chacun a son championnat tous les 3 ans, un tourné sprinteur/classicmen, un tourné classicmen/puncheur et un tourné grimpeurs et tu donnes l'opportunité de construire une communication structurante sur l'événement et non d'en faire un one shot coûteux.

Bref je sais qu'il n'y a pas de solution magique, mais le mode à l'ancienne de chaque année on cherche une ville ne me semble plus pertinent ni efficace.

[Adryy8]

Vu sur le calendrier de l'équipe AG2R, il semblerait qu'en plus du Tour du Jura, qui repasse sur un jour et qui monte en .1 comme annoncé, il y a une nouvelle course qui s'y accole, appellée la classique Grand Besançon, programé la veille, le 16 avril, en .1 egalement

[Quef]

Certes, mais comme les candidats pour organiser ces championnats sont rares, la logique veut que la fédération fasse un rabais pour pouvoir les organiser malgré tout à Epinal, sinon...

Le corona va bien sûr obliger les uns et les autres à chercher à faire preuve de souplesse. Après il est clair que la fédé française n'est pas très forte pour essayer de "créer l'événement" avec les championnats de France par exemple. Perso je n'ai jamais compris qu'elle ne cherche pas à monter un partenariat régulier avec certaines villes par exemple pour les mettre en avant de manière durable en mode "capitale du cyclisme", qu'elles puissent elles aussi en jouer de manière durable pour une communication tournée cyclisme/sports nature, etc..

Prenons deux exemples bien différents, Boulogne sur mer et Gap. Dans ces deux endroits il y a une vraie tradition vélo, il y aurait une communication de longue haleine à mettre en place comme lieux de vacances natures avec une forte composante cycliste. La FFC pourrait essayer de signer un partenariat en mode 3 championnats en 9 ans avec les villes et départements, avec pour Gap l'opportunité de mettre en avant les "stars" avec des parcours plus tournés grimpeurs, et Boulogne une course toujours ouverte avec un parcours exigeant pour classicmen/puncheurs. A la limite la FFC signe un partenariats avec 3 communes/collectivités sur 9 ans, chacun a son championnat tous les 3 ans, un tourné sprinteur/classicmen, un tourné classicmen/puncheur et un tourné grimpeurs et tu donnes l'opportunité de construire une communication structurante sur l'événement et non d'en faire un one shot coûteux.

Bref je sais qu'il n'y a pas de solution magique, mais le mode à l'ancienne de chaque année on cherche une ville ne me semble plus pertinent ni efficace.

Comme son nom l'indique, la FFC est une fédération. Ce qui veut dire que d'une part sa vocation n'est pas commerciale, mais que certes elle doit trouver des ressources financières pour agir, et que d'autre part elle est composée de comités régionaux.
Il me semble que ce deuxième point rend inacceptable le fait de programmer un tel événement dans la durée dans seulement 2 ou 3 régions. Quand bien même dans les faits cela ne changerait pas grand chose...
Les championnats de France, c'est aussi une reconnaissance pour de nombreux bénévoles, et de la relation publique pour de nombreux dirigeants.

[Nopik]

Oui enfin personne ne veut les organiser en attendant...

[Quef]

Ça va pas être simple vu le contexte, mais attendons avant d'être aussi définitif. Avant-hier l'organisation revenait à Épinal, c'est normal que ce lundi il n'y ait pas de dossier sur la table de la FFC

[jobijoba21]

Vu sur le calendrier de l'équipe AG2R, il semblerait qu'en plus du Tour du Jura, qui repasse sur un jour et qui monte en .1 comme annoncé, il y a une nouvelle course qui s'y accole, appellée la classique Grand Besançon, programé la veille, le 16 avril, en .1 egalement

Je te confirme oui, une boucle autour de Lons est envisagée pour le Tour du Jura. Et la veille une nouvelle course, cette classique autour de Besançon. Une épreuve féminine également

[jobijoba21]

Je ne sais pas si je suis sur le topic idoine, mais la tenue du championnat de France 2021 à Epinal n'est plus complétement acquise. Le Covid 19 est passé par là.
C'est clair que 600 000 euro, ça fait un budget énorme vs une étape du Tour pour une retombée bien moindre!
https://www.vosgesmatin.fr/sante/2021/0 ... a-sellette

Le budget est tellement énorme, que c'est compliqué chaque année pour la FFC de trouver un candidat. Il faudra se poser les bonnes questions, voire une remise en questions car ça se fait souvent à l'arrache..
Pour Epinal, je reste raisonnablement optimiste, si la situation sanitaire s'améliore au 1er trimestre.

[cytep33]

Vu sur le calendrier de l'équipe AG2R, il semblerait qu'en plus du Tour du Jura, qui repasse sur un jour et qui monte en .1 comme annoncé, il y a une nouvelle course qui s'y accole, appellée la classique Grand Besançon, programé la veille, le 16 avril, en .1 egalement

Je te confirme oui, une boucle autour de Lons est envisagée pour le Tour du Jura. Et la veille une nouvelle course, cette classique autour de Besançon. Une épreuve féminine également

Sur le calendrier du site de l ici la course est pourtant encore en .2

[veji2]

Le corona va bien sûr obliger les uns et les autres à chercher à faire preuve de souplesse. Après il est clair que la fédé française n'est pas très forte pour essayer de "créer l'événement" avec les championnats de France par exemple. Perso je n'ai jamais compris qu'elle ne cherche pas à monter un partenariat régulier avec certaines villes par exemple pour les mettre en avant de manière durable en mode "capitale du cyclisme", qu'elles puissent elles aussi en jouer de manière durable pour une communication tournée cyclisme/sports nature, etc..

Prenons deux exemples bien différents, Boulogne sur mer et Gap. Dans ces deux endroits il y a une vraie tradition vélo, il y aurait une communication de longue haleine à mettre en place comme lieux de vacances natures avec une forte composante cycliste. La FFC pourrait essayer de signer un partenariat en mode 3 championnats en 9 ans avec les villes et départements, avec pour Gap l'opportunité de mettre en avant les "stars" avec des parcours plus tournés grimpeurs, et Boulogne une course toujours ouverte avec un parcours exigeant pour classicmen/puncheurs. A la limite la FFC signe un partenariats avec 3 communes/collectivités sur 9 ans, chacun a son championnat tous les 3 ans, un tourné sprinteur/classicmen, un tourné classicmen/puncheur et un tourné grimpeurs et tu donnes l'opportunité de construire une communication structurante sur l'événement et non d'en faire un one shot coûteux.

Bref je sais qu'il n'y a pas de solution magique, mais le mode à l'ancienne de chaque année on cherche une ville ne me semble plus pertinent ni efficace.

Comme son nom l'indique, la FFC est une fédération. Ce qui veut dire que d'une part sa vocation n'est pas commerciale, mais que certes elle doit trouver des ressources financières pour agir, et que d'autre part elle est composée de comités régionaux.
Il me semble que ce deuxième point rend inacceptable le fait de programmer un tel événement dans la durée dans seulement 2 ou 3 régions. Quand bien même dans les faits cela ne changerait pas grand chose...
Les championnats de France, c'est aussi une reconnaissance pour de nombreux bénévoles, et de la relation publique pour de nombreux dirigeants.

Le fait que la FFC soit une fédération avec des comités régionaux n'interdit pas en soi ce genre d'accord, cela exige en revanche de la pédagogie pour expliquer aux différents acteurs l'intérêt d'une telle formule. A mon avis cette recherche et cette pédagogie n'ont juste pas lieu. Il y a des tas de formules pour les championnats nationaux, parfois c'est une course du calendrier preexistante qui devient aussi championnat, il y a des pays qui utilisent très très souvent le même circuit, etc. Je pense juste qu'il y a mieux à faire en inscrivant les championnats de France de cyclisme dans un cadre plus pérenne.

[jobijoba21]

Je te confirme oui, une boucle autour de Lons est envisagée pour le Tour du Jura. Et la veille une nouvelle course, cette classique autour de Besançon. Une épreuve féminine également

Sur le calendrier du site de l ici la course est pourtant encore en .2

Effectivement, le passage en .1 est en cours, rien d'officiel.
Voici l'extrait du récent article du Progrès
( https://www.leprogres.fr/sport/2020/12/ ... manoeuvres)

Comme évoqué dans nos colonnes le 30 septembre dernier, le Tour du Jura a décidé de bouleverser ses habitudes pour 2021. Exit, pour le moment, la course à étapes. Les organisateurs ont fait le choix d’une Classique d’un jour avec, la veille à Besançon, le même format (lire par ailleurs). Le tout avec le bon espoir de passer en Classe 1, c’est-à-dire au même rang que le Tour de l’Ain par exemple, en capacité d’accueillir les meilleures formations de la planète. Une belle façon de rebondir après l’annulation forcée de 2020 due au Covid.

« On a eu l’aval de la Ligue et de la DNCG en France, mais ce n’est pas passé encore devant l’UCI. Sauf catastrophe, ça devrait le faire, mais il faut rester prudent », informe Laurent Monrolin, le directeur du Tour du Jura. Un passage en Classe 1 pour les épreuves jurassiennes et bisontines entraînerait une augmentation nette du niveau du peloton. Les équipes professionnelles françaises, des Pro Team et éventuellement des World Tour répondront présentes. Concernant le Tour du Jura, un tracé en boucle autour de Lons-le-Saunier est à l’étude, avec départ et arrivée au sein de la cité préfectorale. Des discussions bien avancées sont en cours, mais rien n’a encore été finalisé.

[marooned]

Encore la montée de La Colmiane sur le prochain Paris-Nice