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Espace consacré aux équipes et coureurs du peloton international. Retrouvez ici toutes les discussions sur les formations WorldTour, ProTeam et Continentales, ainsi que sur leurs actualités.
Athanaze a écrit : 12 août 2020, 17:01
Le reste de l'équipe... Lafay par exemple...
Vu le niveau de ce Dauphiné, Lafay est au-delà de son seuil de compétence.
Périchon, pressenti pour être le 8ème homme sur le TDF, m'inquiète encore plus. J'espère au moins qu'il est utile en début de course.
Edit : Martin confirme que Périchon l'a protégé toute la journée.
Dernière modification par Blondin le 12 août 2020, 17:20, modifié 1 fois.
Va vraiment falloir songer à recruter du grimpeur pour que Martin ne soit plus aussi seul ..
Je crains sincèrement que dès demain, après l’enchaînement d’un col ou deux il soit assez seul ou avec des équipiers cramés ..
Quand on voit les autres leaders qui ont encore quelques équipiers, et j’exclu les 2 grosses armadas, ça doit être une priorité pour le prochain mercato.
Lafay Maté etc trop faible pour le WT
Perichon hors de forme.. sur le TDF ça promet s’il ne monte pas en puissance ..
Dans la dernière bosse avant l'arrivée , une équipe comme AG2R devait encore avoir au moins 5 à 6 coureurs la ou Martin était seul pour garder sa position dans le premier tiers du peloton. On monte en World Tour , je comprends que ce soit encore assez light mais il faut combler ou du moins commencer à combler ce fossé sinon on va jamais y arriver.
Au dossard en course , c'était bien lui. Marrant , une fois de plus , monsieur est assez efficace lors de ces derniers mois de contrat. Une fois c'est le hasard , à la troisième fin de contrat , ça devient gros. Mauvaise mentalité un peu l'équivalent de Kadri qui se relevait avant d'être cramé en montagne et que le ds grillait à rigoler en le passant en bagnole. Pour moi , du pareil au même.
CofidisMyTeam a écrit : 12 août 2020, 17:19
Va vraiment falloir songer à recruter du grimpeur pour que Martin ne soit plus aussi seul ..
Je crains sincèrement que dès demain, après l’enchaînement d’un col ou deux il soit assez seul ou avec des équipiers cramés ..
Quand on voit les autres leaders qui ont encore quelques équipiers, et j’exclu les 2 grosses armadas, ça doit être une priorité pour le prochain mercato.
Lafay Maté etc trop faible pour le WT
Perichon hors de forme.. sur le TDF ça promet s’il ne monte pas en puissance ..
Il y aura aussi Herrada sur le Tour. Ils pourront se relayer avec Edet pour accompagner Martin.
De toute façon, avec Ineos et Jumbo qui roulent, ce sera impossible d'attaquer, ou alors de très loin. Juste suivre le plus longtemps possible. Donc il te faut juste un mec pour aller chercher le bidon
Mais sur le fond, tu as raison, il faut renforcer le groupe grimpeurs.
Psyonix76 a écrit : 12 août 2020, 17:31
Au dossard en course , c'était bien lui. Marrant , une fois de plus , monsieur est assez efficace lors de ces derniers mois de contrat. Une fois c'est le hasard , à la troisième fin de contrat , ça devient gros. Mauvaise mentalité un peu l'équivalent de Kadri qui se relevait avant d'être cramé en montagne et que le ds grillait à rigoler en le passant en bagnole. Pour moi , du pareil au même.
Rossetto à la base c'est quand même de grosses capacités. Je n'ai rien contre s'en séparer mais seulement si vous avez mieux, ce qui n'est pas le cas.
Pour le problème de motivation peut-être que d'amener Martin va lui donner des raisons de souffrir. Sinon il y a une solution plus simple : ne jamais lui proposer plus d'un an de contrat
Dernière modification par Quef le 12 août 2020, 17:38, modifié 1 fois.
Psyonix76 a écrit : 12 août 2020, 17:31
Au dossard en course , c'était bien lui. Marrant , une fois de plus , monsieur est assez efficace lors de ces derniers mois de contrat. Une fois c'est le hasard , à la troisième fin de contrat , ça devient gros. Mauvaise mentalité un peu l'équivalent de Kadri qui se relevait avant d'être cramé en montagne et que le ds grillait à rigoler en le passant en bagnole. Pour moi , du pareil au même.
C'est la Rossetto Touch : invisible avant fin avril, quelques éclairs en mai/juin, au top en août/septembre quand il faut négocier
Psyonix76 a écrit : 12 août 2020, 17:31
Au dossard en course , c'était bien lui. Marrant , une fois de plus , monsieur est assez efficace lors de ces derniers mois de contrat. Une fois c'est le hasard , à la troisième fin de contrat , ça devient gros. Mauvaise mentalité un peu l'équivalent de Kadri qui se relevait avant d'être cramé en montagne et que le ds grillait à rigoler en le passant en bagnole. Pour moi , du pareil au même.
Rossetto à la base c'est quand même de grosses capacités. Je n'ai rien contre s'en séparer mais seulement si vous avez mieux, ce qui n'est pas le cas.
Pour le problème de motivation peut-être que d'amener Martin va lui donner des raisons de souffrir. Sinon il y a une solution plus simple : ne jamais lui proposer plus d'un an de contrat
C'est ce que Vasseur propose depuis l'an passé et je ne serais pas surpris s'il venait à être prolongé que ce ne soit qu'un an également. L'arrivée de Martin va peut être le transcender un peut mais j'ai de gros doutes.
Non, mais franchement il a beau être énervant, avec la compo actuelle de l'équipe et 3 GT à faire et un leader à protéger je vous déconseille très fortement de vous en séparer !
Psyonix76 a écrit : 12 août 2020, 17:24
Dans la dernière bosse avant l'arrivée , une équipe comme AG2R devait encore avoir au moins 5 à 6 coureurs la ou Martin était seul pour garder sa position dans le premier tiers du peloton. On monte en World Tour , je comprends que ce soit encore assez light mais il faut combler ou du moins commencer à combler ce fossé sinon on va jamais y arriver.
AG2R ils sont 5 ou 6 mais aucun pour placer Cosnefroy, je préfère l’attitude d’Edet et Rossetto qui se sont donnés à fond pour Martin qui est quand même bluffant en ce moment
