Cyclocross 2019/2020

[-Kasseifretter-]

...

Grosse starlist à Zonhoven... Hormis le Gosse, ils seront tous là.

[Xav_38]

Grosse starlist à Zonhoven... Hormis le Gosse, ils seront tous là.

Merci

[SW3]

J'ai cru voir que Essen serait diffusé en différé sur Eurosport 2

[Quef]

Il y a pas mal de candidatures pour le futur circuit de la Coupe du Monde (31 demandes pour 16 dates), à 10 jours de la clôture des dossiers.
Quantité ok, mais quid de la qualité ? Golazo, organisateur concurrent de Flanders Classics, ne se positionne pas. Mon CX préféré est peut-être Namur, ce serait un gros manque s’il disparaissait de la Coupe du Monde !

https://www.directvelo.com/actualite/79 ... yclo-cross

[Nopik]

J'avais cru lire que Namur y serait mais pas tous les autres cross Golazo

[-Kasseifretter-]

Je comptais faire un topo sur la réforme de la Coupe du Monde en début de semaine prochaine histoire d'animer un peu le topic mais bon...
En faits, c'est hier qu'était fixée la date limite des candidatures.
Pour rappel, l'UCI a confié à Flanders Classics le soin d'organiser un circuit de 14 voire 16 cross pour la Coupe du Monde avec l'objectif que la moitié des épreuves se déroulent hors du territoire belge.
Flanders Classics organisera également le Superprestige en plus de la Coupe du monde.
Golazo, organisateur de 17 cyclo-cross dont Namur, n’a posé aucune candidature.
En plus du désistement de La Mézière côté français, Tabor (République Tchèque) et Bern (Suisse) ne seraient pas candidats.
Actuellement, seuls Hoogerheide (Pays-Bas) et deux cyclo-cross américains seraient ok mais Flanders Classics affirme avoir 31 candidatures qui permettraient d'être conforme aux exigences de l'UCI.
Niveau coureurs, on s'inquiète des primes d'engagements et de résultats puisque la Coupe du Monde ne rapporte rien ou pas grand chose.
C'est bien beau de vouloir internationaliser le cross mais si c'est pour aller organiser des épreuves dans des endroits où les coureurs/coureuses sont dans l'impossibilité financière d'y aller, à quoi ça sert?
Sanne Cant déclarait que son résultat à Tabor ne couvrait même pas ses frais d'hôtel...
C'est la Championne du Monde, star de la discipline, qui cause, pas une crosseuse lamda... On imagine alors aisément les difficultés des autres concurrent(e)s moins connu(e)s...
Bref, cette réforme, c'est :vomit1o:


https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20191207_04755297

[Quef]

En plus du désistement de La Mézière côté français, Tabor (République Tchèque) et Bern (Suisse) ne seraient pas candidats.
Actuellement, seuls Hoogerheide (Pays-Bas) et deux cyclo-cross américains seraient ok mais Flanders Classics affirme avoir 31 candidatures qui permettraient d'être conforme aux exigences de l'UCI.

Apparemment Besançon a candidaté :
https://www.directvelo.com/actualite/79 ... yclo-cross

[Quef]

Niveau coureurs, on s'inquiète des primes d'engagements et de résultats puisque la Coupe du Monde ne rapporte rien ou pas grand chose.
C'est bien beau de vouloir internationaliser le cross mais si c'est pour aller organiser des épreuves dans des endroits où les coureurs/coureuses sont dans l'impossibilité financière d'y aller, à quoi ça sert?
Sanne Cant déclarait que son résultat à Tabor ne couvrait même pas ses frais d'hôtel...

C’est vrai, mais on peut dire la même chose de coureurs français dans le calendrier actuel, trophées compris.
En son temps, Francis Mourey parlait de son incapacité à courir en belgique, parce que les primes privilégiaient les coureurs locaux ou stars, et que pour les autres c’était la misère.
C’est bien que Sanne Cant pointe un problème qui l’a personnellement touché à Tabor, mais si elle en parlait pour les autres aux organisateurs de son pays je la prendrais un peu plus au sérieux.

[-Kasseifretter-]

...

Mais on est d'accord qu'il y a un problème d'entre-soi dans le cross et qu'à terme, ça peut condamner la discipline... L'embellie actuelle n'est due qu'à MvdP et WvA, il faut être réaliste.
Cependant, flinguer ce qui marche, à mon humble avis, ça n'est pas la solution.
Pour moi, le problème ne vient pas spécialement du cross. Le problème, c'est la route. Ça flingue tout (la piste et le vtt aussi).
Il n'y a qu'en Belgique et à moindre mesure aux Pays-Bas que les coureurs peuvent encore vivre du cross. Contrairement à la France, ce sont des pays de vélo...
L'UCI cherche juste à taper dans le magot. C'est pas pour développer le cross, c'est juste pour récupérer la thune des diffuseurs. Pas certain que les primes de Coupe du Monde augmentent l'an prochain. Si les coureurs sont les perdants du truc, c'est nul.

[Quef]

Mais tu as des infos sur les contrats sponsoring et Tv discutés par Flanders Classics, et in fine sur le Prize money ?
J’entends beaucoup parler des primes actuelles qui seraient en péril, mais finalement assez peu des futures rémunérations. Es-tu certain que les coureurs ne toucheront rien (ce qui est le cas des Coupes du Monde actuelles) ?

[Le sucre sportif]

A Essen, course femmes, duel entre Marianne Vos et Ellen Van Loy, c'est assez roulant avec de la terre et un peu de boue par endroits, derrière il y a un petit groupe de 6-7 concurrentes à une vingtaine de secondes après 2 tours (15') d'efforts

[Le sucre sportif]

Victoire de Marianna Vos
La jeune hongroise Blanka Kata Vas prend une belle seconde place
Ana Kay s'arrache pour conserver la 3ème place acquise dans le dernier tour dans le groupe de poursuite, tandis que Van Loy est rentré dans le rang petit à petit

Place aux messieurs à 15h si j'ai bien compris

[Chavaloin]

le direct https://www.youtube.com/watch?v=yBULk8Y38Vg

[SuperGibo]

L'UCI prévoit de faire du grand n'importe quoi concernant le cross. De plus, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais on voit de plus en plus fleurir des panneaux "UCI KILLS CROSS" dans les sous-bois….ça veut tout dire.

Faut être réaliste, le cross de niveau mondial est une popote belgo-neerlandaise depuis toujours et tout le monde semble être d'accord avec ce mode de fonctionnement. Tout ce beau monde gravite dans une zone de 500km2, les supporters ne doivent pas prendre l'avion et les coureurs évitent les longs déplacements.

Changer ce monde de fonctionnement serait aberrant, parce que contrairement au vélo sur route, les cross en eux-même ne se suffisent pas à eux seul, comme les classiques ou les GT. Le cross a besoin de sponsors privés pour tout organiser et surtout pour payer les primes de participation aux coureurs.

On risque juste de se retrouver avec leur circuit international complètement farfelu, avec la moitié des dates hors B-NL voire hors de l'Europe où il n'y aura pas un mec du top 20, parce que le même WE se disputera un cross privé ou un cross DVV/ Brico qui brassera d'énormes gains pour les spécialistes.

Si bien qu'on va se retrouver avec un pseudo classement UCI qui ne voudra rien dire et la moitié des épreuves qui fera pchiiit total en l'absence des cadors.

Et ensuite, qui pourra participer à ce fameux circuit UCI ? Quels critères? Le pognon? Le classement?

Déjà que c'est pas folichon de suivre tous les classements et toutes les coupes, surtout sans l'aide au quotidien de Kassei!

[-Kasseifretter-]

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Non, je n'en sais rien... J'entends seulement les craintes des coureurs...
Le seul truc que je vois, c'est que l'UCI rétribue au lance-pierre les épreuves de Coupe du Monde... Pourquoi, ça changerait ?