Pourtant, il n'y a pas beaucoup de courses par étapes françaises qui peuvent s'enorgueillir d'avoir dans leur palmarès à la fois deux victoires pour Mathieu Van der Poel et un podium pour Marc Fournier.cytep33 a écrit : 04 oct. 2019, 00:10 La surprise c est donc bien les boucles de la Mayenne qui dans mon esprit n étaient pas loin de la cuillère de bois pour les courses à étapes francaises
Lappartient, UCI, réformes and co.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est vrai que pour moi le Tour de l'Ain, du Limousin, ou la route du sud me semblent plus intéressants...cytep33 a écrit : 04 oct. 2019, 00:10 La surprise c est donc bien les boucles de la Mayenne qui dans mon esprit n étaient pas loin de la cuillère de bois pour les courses à étapes francaises
L'UCI doit aussi prendre en compte l'équilibre dans le calendrier et dans les profils de course.
Moi j'aurais vraiment aimé qu'ASO postule pour un retour du Criterium Internationnal. Ce type de course me manque un peu...
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
L'UCI doit aussi prendre en compte les intérêts supérieurs de ses pontes: pourquoi Plumelec (10 équipes WT au départ au total sur les 5 dernières années) plutôt que Isbergues (22 équipes WT sur le même laps de temps, dont Cosnefroy, Gilbert et M. Pedersen au palmarès)? Parce que l'organisateur de Plumelec est un certain Jérôme Lappartient?
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Il y a aussi un nombre minimal d'équipes WT qui doivent participer les prochaines années, sinon les courses vont perdre leur statut.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Je pense que les Boucles ont profité de leur partenariat avec la chaîne l'Equipe, c'est je crois la première course où ils se sont installés avec un plateau sur place, etc..
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Pas trop grave pour 2020: il faudra 3 WT min (avec 3 WT françaises, pas de problème).Nopik a écrit : 04 oct. 2019, 09:24 Il y a aussi un nombre minimal d'équipes WT qui doivent participer les prochaines années, sinon les courses vont perdre leur statut.
Par contre, à partir de 2021 (4 WT) et en 2022 (5), ça risque de devenir compliqué pour des courses comme le Tro Bro, Plumelec, la Mayenne, qui depuis quelques années, n'attirent que les seules WT françaises
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Oui et puis encore une fois, on ne sait pas qui était candidat : pas toutes les .1 en tout cas, ça c'est sûr.
Enfin j'imagine que le calendrier ProSeries doit être équilibré, au moins un minimum, sur l'ensemble de la saison. Donc entre une course A et une course B, peut-être l'une l'a emporté sur l'autre parce qu'elle était la seule épreuve ProSeries de sa semaine, ce genre de choses.
Enfin j'imagine que le calendrier ProSeries doit être équilibré, au moins un minimum, sur l'ensemble de la saison. Donc entre une course A et une course B, peut-être l'une l'a emporté sur l'autre parce qu'elle était la seule épreuve ProSeries de sa semaine, ce genre de choses.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Après, si ces courses ramènent plus de points qu'aujourd'hui la participation s'en trouvera forcément renforcée. 5 WT ce n'est pas le bout du monde non plus je pense.
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Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Oui je pense alors que Iseberues n'est pas télévisé non?Teteoo a écrit : 04 oct. 2019, 09:25 Je pense que les Boucles ont profité de leur partenariat avec la chaîne l'Equipe, c'est je crois la première course où ils se sont installés avec un plateau sur place, etc..
Faut pas oublier la place dans le calendrier aussi, hormis cette année avec les changements pour les JO, les Boucles ont je pense un très bel emplacement dans le calendrier, première "grosse" course post Giro
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Je crois (en toute modestie) être suffisamment au courant de la façon dont s'élaborent les plateaux (en Belgique francophone ou dans les Coupes de France) que pour pouvoir affirmer qu'attirer 5 WT est loin d'être une sinécure: il faut:doutey_fdjeux_fan a écrit : 04 oct. 2019, 09:37 Après, si ces courses ramènent plus de points qu'aujourd'hui la participation s'en trouvera forcément renforcée. 5 WT ce n'est pas le bout du monde non plus je pense.
- des relais suffisamment haut placés dans les équipes
- de l'argent
- une bonne position dans le calendrier
- un travail de lobbying de tous les instants,
tout cela pour des organisations assurées le plus souvent par des bénévoles.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Isbergues n'est effectivement pas télévisé (hormis chaîne locale): je crois que ça a été un argument décisif pour ne pas les sélectionnerAdryy8 a écrit : 04 oct. 2019, 09:39Oui je pense alors que Iseberues n'est pas télévisé non?Teteoo a écrit : 04 oct. 2019, 09:25 Je pense que les Boucles ont profité de leur partenariat avec la chaîne l'Equipe, c'est je crois la première course où ils se sont installés avec un plateau sur place, etc..
Faut pas oublier la place dans le calendrier aussi, hormis cette année avec les changements pour les JO, les Boucles ont je pense un très bel emplacement dans le calendrier, première "grosse" course post Giro
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Sauf que le label Pro Series va forcément attirer plus de monde comme le label HC actuellementjicébé a écrit : 04 oct. 2019, 09:48Je crois (en toute modestie) être suffisamment au courant de la façon dont s'élaborent les plateaux (en Belgique francophone ou dans les Coupes de France) que pour pouvoir affirmer qu'attirer 5 WT est loin d'être une sinécure: il faut:doutey_fdjeux_fan a écrit : 04 oct. 2019, 09:37 Après, si ces courses ramènent plus de points qu'aujourd'hui la participation s'en trouvera forcément renforcée. 5 WT ce n'est pas le bout du monde non plus je pense.
- des relais suffisamment haut placés dans les équipes
- de l'argent
- une bonne position dans le calendrier
- un travail de lobbying de tous les instants,
tout cela pour des organisations assurées le plus souvent par des bénévoles.
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
Ben non, pas nécessairement: 2 exemplesnicosix a écrit : 04 oct. 2019, 10:26Sauf que le label Pro Series va forcément attirer plus de monde comme le label HC actuellementjicébé a écrit : 04 oct. 2019, 09:48
Je crois (en toute modestie) être suffisamment au courant de la façon dont s'élaborent les plateaux (en Belgique francophone ou dans les Coupes de France) que pour pouvoir affirmer qu'attirer 5 WT est loin d'être une sinécure: il faut:
- des relais suffisamment haut placés dans les équipes
- de l'argent
- une bonne position dans le calendrier
- un travail de lobbying de tous les instants,
tout cela pour des organisations assurées le plus souvent par des bénévoles.
- 4-J Dunkerque: HC depuis des années, et de plus, épreuve de grande tradition, et ils galèrent pour avoir des WT étrangères (1 en 2018, 2 en 2019)
- Denain: HC depuis 2 ans, et de plus, changement de calendrier pour s'insérer au cœur des flandriennes, pour quel résultat? 0 WT étrangère en 2018 (BMC forfait de dernière minute pour "manque de coureurs") et 1 WT étrangère en 2019 (Trek avec le minimum syndical - 5 coureurs -)
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
C'est en effet l'un des points majeurs, pourquoi donc aller cracher sur l'UCI alors et sous entendre que Plumelec doit sa sélection à de la corruption ou à des arrangements entre amisjicébé a écrit : 04 oct. 2019, 09:50Isbergues n'est effectivement pas télévisé (hormis chaîne locale): je crois que ça a été un argument décisif pour ne pas les sélectionnerAdryy8 a écrit : 04 oct. 2019, 09:39
Oui je pense alors que Iseberues n'est pas télévisé non?
Faut pas oublier la place dans le calendrier aussi, hormis cette année avec les changements pour les JO, les Boucles ont je pense un très bel emplacement dans le calendrier, première "grosse" course post Giro
Re: Lappartient, UCI, réformes and co.
En même temps ca semble logique que la course de Lappy postule à son nouveau concept (et qu'elle soit légèrement favorisée), pendant que d'autres courses n'y ont pas cru et ont passé leur tour. On a vu que beaucoup d'orga et d'équipes ne croient pas trop à ce concept.
