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Si vraiment c'est un profil Toblerone, ça ne m'excite pas des masses.
10 km de vallées rectilignes et plates entre deux bosses, c'est idéal pour un blocage de la course le plus longtemps et une course qui ne se ferait que par élimination par l'arrière comme à Innsbruck en attendant la dernière difficulté pour voir une véritable passe d'armes entre leaders. En espérant me tromper et que notre spécialiste de terrain Jimmy vienne me contredire.
Allobroges a écrit : 25 juil. 2019, 09:56
moué, enfin, une course dans les Alpes (même du sud) en mai, ca sent l'annulation une année sur 2...(cf. nos amis du Giro qui se font peur chaque année)
J'espère qu'ils ne fréquenteront pas des 2000: y a moyen de faire un truc "moyenne montagne" dans le 04 avec arrivée à Valberg sans trop de risques...
En septembre y a rien pour les grimpeurs (hormis la vuelta)
D'après un intervenant de velowire, cette nouvelle course fera une boucle autour de Valberg en empruntant en grande partie les mêmes routes dans les deux sens.
Valberg - Col de la Couillole - Colmiane (Col Saint-Martin) - Lantosque - Col Saint-Roch - Peira Cava - Col du Turini - Col Saint-Martin - Col de la Couillole - Valberg
Bradounet_ a écrit : 28 sept. 2019, 04:13
Si vraiment c'est un profil Toblerone, ça ne m'excite pas des masses.
10 km de vallées rectilignes et plates entre deux bosses, c'est idéal pour un blocage de la course le plus longtemps et une course qui ne se ferait que par élimination par l'arrière comme à Innsbruck en attendant la dernière difficulté pour voir une véritable passe d'armes entre leaders. En espérant me tromper et que notre spécialiste de terrain Jimmy vienne me contredire.
Allobroges a écrit : 25 juil. 2019, 09:56
moué, enfin, une course dans les Alpes (même du sud) en mai, ca sent l'annulation une année sur 2...(cf. nos amis du Giro qui se font peur chaque année)
J'espère qu'ils ne fréquenteront pas des 2000: y a moyen de faire un truc "moyenne montagne" dans le 04 avec arrivée à Valberg sans trop de risques...
En septembre y a rien pour les grimpeurs (hormis la vuelta)
D'après un intervenant de velowire, cette nouvelle course fera une boucle autour de Valberg en empruntant en grande partie les mêmes routes dans les deux sens.
Valberg - Col de la Couillole - Colmiane (Col Saint-Martin) - Lantosque - Col Saint-Roch - Peira Cava - Col du Turini - Col Saint-Martin - Col de la Couillole - Valberg
L'opinion de Pascal Richard sur le parcours du mondial 2020 après savoir parcouru lui-même la boucle:
PASCAL RICHARD A TESTÉ LA BOUCLE QUI FAIT PEUR
Pour L’illustré, le champion olympique de 1996 a bouclé les 20 km autour de Martigny que les cadors devront parcourir sept fois. Verdict.
260 km, 3000 m de dénivellation, le tout agrémenté du vent légendaire de la plaine du Rhône. Alors que les meilleurs coureurs du monde se disputeront le maillot arc-en-ciel 2019 ce dimanche dans le Yorkshire, à 100 km au nord de Leeds (GB), le parcours de l’édition 2020 fait déjà jaser dans le peloton.
Et pour cause, la boucle de 20 km autour de Martigny, que les champions aborderont en ayant déjà 120 bornes de plat et la montée de Chamoson (VS) dans les jambes, fait peur. La côte de la Petite Forclaz en particulier (Martigny-Croix-Les Rappes-La Fontaine avant de rejoindre la route du col de la Forclaz). Une grimpette de 3,9 km d’une pente moyenne à 11% avec des pointes à 14%, à parcourir sept fois. Et avec, à chaque passage, 400 m de dénivelé! «C’est dur et très casse-pattes. Il y a beaucoup de virages. Il faut donc tout le temps relancer», analyse Pascal Richard à sa descente de selle. L’Aiglon, bien affûté pour ses 55 ans, reste l’athlète parmi les plus titrés de l’histoire du sport suisse. Il a testé la principale difficulté de l’épreuve en compagnie de quelques copains.
«Pas forcément pour un grimpeur»
Le champion olympique d’Atlanta est catégorique. «La bataille sera somptueuse. On assistera à une course à l’usure. La Petite Forclaz va écrémer le peloton à chaque tour et l’explication finale ne concernera que des costauds. Pas forcément de purs grimpeurs. Ceux-ci auront de la peine à suivre le rythme dans les kilomètres de plat balayés par le vent qui précéderont chaque ascension et qui risquent de provoquer des bordures.» Pour le Vaudois, un coureur complet du style du Slovène Primoz Roglic, récent vainqueur de la Vuelta, pourrait tirer son épingle du jeu. Ou pourquoi pas le régional de l’étape Sébastien Reichenbach, qui contemple la route de ses rêves depuis le balcon de la maison familiale. «Gagner chez soi procure des émotions incomparables», rappelle l’ancien vainqueur du Tour de Romandie, avec une pointe de nostalgie.
«S’il était encore coureur, je dirais que c’est un parcours pour Pascal Richard», glisse un de ses copains. Tout est dit…
sutter7 a écrit : 30 sept. 2019, 18:32
L'opinion de Pascal Richard sur le parcours du mondial 2020 après savoir parcouru lui-même la boucle:
PASCAL RICHARD A TESTÉ LA BOUCLE QUI FAIT PEUR
Pour L’illustré, le champion olympique de 1996 a bouclé les 20 km autour de Martigny que les cadors devront parcourir sept fois. Verdict.
260 km, 3000 m de dénivellation, le tout agrémenté du vent légendaire de la plaine du Rhône. Alors que les meilleurs coureurs du monde se disputeront le maillot arc-en-ciel 2019 ce dimanche dans le Yorkshire, à 100 km au nord de Leeds (GB), le parcours de l’édition 2020 fait déjà jaser dans le peloton.
Et pour cause, la boucle de 20 km autour de Martigny, que les champions aborderont en ayant déjà 120 bornes de plat et la montée de Chamoson (VS) dans les jambes, fait peur. La côte de la Petite Forclaz en particulier (Martigny-Croix-Les Rappes-La Fontaine avant de rejoindre la route du col de la Forclaz). Une grimpette de 3,9 km d’une pente moyenne à 11% avec des pointes à 14%, à parcourir sept fois. Et avec, à chaque passage, 400 m de dénivelé! «C’est dur et très casse-pattes. Il y a beaucoup de virages. Il faut donc tout le temps relancer», analyse Pascal Richard à sa descente de selle. L’Aiglon, bien affûté pour ses 55 ans, reste l’athlète parmi les plus titrés de l’histoire du sport suisse. Il a testé la principale difficulté de l’épreuve en compagnie de quelques copains.
«Pas forcément pour un grimpeur»
Le champion olympique d’Atlanta est catégorique. «La bataille sera somptueuse. On assistera à une course à l’usure. La Petite Forclaz va écrémer le peloton à chaque tour et l’explication finale ne concernera que des costauds. Pas forcément de purs grimpeurs. Ceux-ci auront de la peine à suivre le rythme dans les kilomètres de plat balayés par le vent qui précéderont chaque ascension et qui risquent de provoquer des bordures.» Pour le Vaudois, un coureur complet du style du Slovène Primoz Roglic, récent vainqueur de la Vuelta, pourrait tirer son épingle du jeu. Ou pourquoi pas le régional de l’étape Sébastien Reichenbach, qui contemple la route de ses rêves depuis le balcon de la maison familiale. «Gagner chez soi procure des émotions incomparables», rappelle l’ancien vainqueur du Tour de Romandie, avec une pointe de nostalgie.
«S’il était encore coureur, je dirais que c’est un parcours pour Pascal Richard», glisse un de ses copains. Tout est dit…
Le début de l’article donne le ton, 260km pour 3000m de dénivelé alors qu’il y aura 244km et que 4000m sont annoncés
Et sur le circuit, le vent (il me semble rarement très fort en automne, mais JFK pourrait nous en dire plus) souffle le long de la vallée. Donc il y aura maximum un petit km propice aux bordures sur le circuit. Sachant qu’il n’y aura probablement pas énormément de gros culs dans le peloton, je ne vois pas qui pourra les provoquer
Sinon oui, en gros 10km de plat, mais les 3 premiers après la descente passent sur l’élan et les 2 derniers avant la montée sont déjà en léger faux-plat...
Charging into the Fuji International Speedway racetrack, which will host the finish, riders will complete a short lap before moving on to the Mikuni Pass section. The 6.8km climb averages at 10.2 per cent, with sections at 12.6 per cent en route to the 1159 metre peak.
7km à 10% à 40 bornes de l’arrivée, miam miam quand meme!
Et le final qui augure d’un beau suspense. Le truc qui me gêne, c’est l’arrivée sur le circuit moto, ça carrément je hais. Bientot, ça va se finir dans les stades de foot...