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Wombat a écrit : 26 mai 2019, 15:41
Dur de comprendre l'attitude du peloton. L'échappée est encore largement à portée de fusil dans la mesure où ils ne font pas très forte impression quand le peloton accélère mais ça manque de liant dans la poursuite.
Autant les Movistar, je comprends qu'ils veulent simplement contrôler la course donc ils reprennent le manche maintenant pour éviter que les tentatives comme celle de Madouas et Ciccone de partir en contre se multiplient. Autant les Mitchelton et les Bahrein, c'est difficile de comprendre la logique de rouler aussi fort pour ensuite s'arrêter
Wombat a écrit : 26 mai 2019, 15:41
Dur de comprendre l'attitude du peloton. L'échappée est encore largement à portée de fusil dans la mesure où ils ne font pas très forte impression quand le peloton accélère mais ça manque de liant dans la poursuite.
A mon avis, vu le rythme et la bataille de placement sur la dernière heure de course, les seuls mecs qui ne sont pas rincés - essorés ce sont les leaders des équipes (et encore), il n'y a donc plus grand monde pour rouler. Ils sont à peine 50 dans ce peloton.
Wombat a écrit : 26 mai 2019, 15:41
Dur de comprendre l'attitude du peloton. L'échappée est encore largement à portée de fusil dans la mesure où ils ne font pas très forte impression quand le peloton accélère mais ça manque de liant dans la poursuite.
Ca ne sert à rien de revenir trop vite ils ne sont que deux, il reste encore 45km et une ascension ava t d'arrivée au pied de la dernière bosse, revenir à 2'30-3' sera suffisant pour les reprendre.
Je ne vois pas comment les échappés pourraient être repris. Ils ont 5m30 d'avance et il reste seulement 25 bornes pour les reprendre si on enlève les 20 bornes de descente.
L'équipe de Yates a fait n'importe quoi en se mettant à rouler beaucoup trop tard alors que mettre un petit coureur à rouler pour limiter l'écart à 12min leur aurait permis de jouer la gagne.
