TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

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Quef
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

flahutes12 a écrit : 28 avr. 2019, 18:46 Viviani, a déçu sur MSR et GW. A lui de se rattraper sur les GT, sinon, Jakobsen prendra sa place de sprinteur maison.
C'est quand même impitoyable la place de sprinteur n°1 chez DQS :rieur:
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

C'est DQS: siffle:
In Vendée U We Trust :metalhead:
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Quef a écrit : 28 avr. 2019, 21:34 C'est quand même impitoyable la place de sprinteur n°1 chez DQS :rieur:
Comme tu as pu le constater la marque de fabrique de l'équipe sont les classiques et les sprints. Les derniers partants sont Kittel, qui venait de gagner 5 victoires sur le TDF, et Gaviria qui a quand même remporté pas mal de succès pour cette formation. Pour Viviani, je pense que s'il ne remporte pas d'étapes sur les GT, il aura du mal à garder sa place, car je le vois mal se transformer en classicman. Attention, tout cela ne reste que supposition, mais......

Et puis, je m'attends à de gros changement de l'équipe, qui pour moi arrive en fin de cycle pour certains coureurs.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

flahutes12 a écrit : 29 avr. 2019, 08:37
Quef a écrit : 28 avr. 2019, 21:34 C'est quand même impitoyable la place de sprinteur n°1 chez DQS :rieur:
Comme tu as pu le constater la marque de fabrique de l'équipe sont les classiques et les sprints. Les derniers partants sont Kittel, qui venait de gagner 5 victoires sur le TDF, et Gaviria qui a quand même remporté pas mal de succès pour cette formation. Pour Viviani, je pense que s'il ne remporte pas d'étapes sur les GT, il aura du mal à garder sa place, car je le vois mal se transformer en classicman. Attention, tout cela ne reste que supposition, mais......

Et puis, je m'attends à de gros changement de l'équipe, qui pour moi arrive en fin de cycle pour certains coureurs.
Tonton Pat annonce en effet dans Het Nieuwsblad de ce matin qu'il a 18 (dix-huit) coureurs en fin de contrat et que "la chasse est ouverte"
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DanielH
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

rbl85 a écrit : 28 avr. 2019, 13:37 Ouais enfin a voir si Alaf gagne autant avec des équipiers bien plus faible qu'a la Quickstep
Signer chez TDE serait la plus grosse erreur de sa carrière...
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

DanielH a écrit : 29 avr. 2019, 15:46
rbl85 a écrit : 28 avr. 2019, 13:37 Ouais enfin a voir si Alaf gagne autant avec des équipiers bien plus faible qu'a la Quickstep
Signer chez TDE serait la plus grosse erreur de sa carrière...
Si TDE a 4 millions à débourser pour Alaf', pas impossible qu'ils aient aussi de l'argent pour entourer les leaders, comme ils ont plein de coureurs en fin de contrat.
Avec ce salaire, si il y a la possibilité de bien entourer Alaf', je ne vois pas où serait l'erreur.
C'est sûr que ce ne sera jamais le niveau de Quick-Step mais en contrepartie, il évitera la concurrence interne.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Je n'imagine pas un seul instant Lefevere laisser partir Alaphilippe. Côté puncheur, il a déjà perdu Schachmann l'hiver dernier; derrière Alaphilippe, il n'a personne dans ce registre.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Bjorg Lambrecht proche d'une prolongation du contrat.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Noé a écrit : 29 avr. 2019, 16:09
DanielH a écrit : 29 avr. 2019, 15:46

Signer chez TDE serait la plus grosse erreur de sa carrière...
Si TDE a 4 millions à débourser pour Alaf', pas impossible qu'ils aient aussi de l'argent pour entourer les leaders, comme ils ont plein de coureurs en fin de contrat.
Avec ce salaire, si il y a la possibilité de bien entourer Alaf', je ne vois pas où serait l'erreur.
C'est sûr que ce ne sera jamais le niveau de Quick-Step mais en contrepartie, il évitera la concurrence interne.
Barguil et Coquard ont aussi évité la concurrence interne ... :elephant:
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

chris1705. a écrit : 29 avr. 2019, 16:17
Noé a écrit : 29 avr. 2019, 16:09

Si TDE a 4 millions à débourser pour Alaf', pas impossible qu'ils aient aussi de l'argent pour entourer les leaders, comme ils ont plein de coureurs en fin de contrat.
Avec ce salaire, si il y a la possibilité de bien entourer Alaf', je ne vois pas où serait l'erreur.
C'est sûr que ce ne sera jamais le niveau de Quick-Step mais en contrepartie, il évitera la concurrence interne.
Barguil et Coquard ont aussi évité la concurrence interne ... :elephant:
Je pense que tout est dit :green:
Merci Albator :jap:
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

chris1705. a écrit : 29 avr. 2019, 16:17
Noé a écrit : 29 avr. 2019, 16:09

Si TDE a 4 millions à débourser pour Alaf', pas impossible qu'ils aient aussi de l'argent pour entourer les leaders, comme ils ont plein de coureurs en fin de contrat.
Avec ce salaire, si il y a la possibilité de bien entourer Alaf', je ne vois pas où serait l'erreur.
C'est sûr que ce ne sera jamais le niveau de Quick-Step mais en contrepartie, il évitera la concurrence interne.
Barguil et Coquard ont aussi évité la concurrence interne ... :elephant:
Tu admettras que leur situation était différente : Coquard était dans une très mauvaise passe. Barguil était au sommet mais il est arrivé dans une équipe où il n'était pas du tout épaulé, une équipe vraiment pas à la hauteur. Là, ce que je ne dis ne s'applique que dans le cas où, comme je l'explique clairement, Alaf' est bien entouré par un gros recrutement.

Car on peut aussi prendre l'exemple de Sagan qui quitte la grosse équipe Tinkoff et arrive chez Bora, une petite équipe de Conti-Pro à ce moment-là. L'équipe se renforce immédiatement autour de lui et il empile les victoires.
Alaphilippe est aussi un coureur capable de se débrouiller seul. Dès lors, je ne vois pas pourquoi ça ne pourrait pas se passer aussi bien que pour Sagan.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

FrenchConnection62 a écrit : 28 avr. 2019, 15:31
Alex47 a écrit : 28 avr. 2019, 14:13 Je vois mal Alaphilippe quitter Quick Step.
Je suis du même avis. Financièrement, il n'est pas à plaindre (même si il aura droit à une rallonge) mais surtout sportivement parlant, quels intérêts aurait-il d'aller voir ailleurs...Il est "naît au vélo" dans cette équipe, la culture de la gagne, les tops équipiers, etc...De toute façon, je pense que Lefevere avait déjà anticipé cette situation et qu'il sera prêt à beaucoup de sacrifices pour conserver le n°1 mondial. Réponse obligatoire avant le Tour de France (comme d'habitude), au risque de ne pas être au départ pour Julian. Perso, je vois même le sponsor cycle (Spécialized) faire comme pour Sagan (avec Bora) et payer son salaire pour le garder sur leur machine.
Tout d'abord une offre mirobolique de Total est pour le moment une rumeur, et même si elle était réelle, il y aurait de très nombreux caveats car comme vous êtes nombreux à le souligner, il suffit pas de payer Alaphilippe royalement, il faut encore qu'il soit mieux entouré qu'un petit baronnet de province, donc ça veut dire aussi des lieutenants de qualité, un staff au niveau, etc.

Mais pour revenir au point que je surligne sur le fait qu'Alaph "n'aurait rien à gagner" à aller signer dans une équipe française, c'est assez faux. Outre le salaire, il y a aussi la possibilité d'être une bien plus grosse star en France, de décrocher des tops contrats publicitaires, d'être celui autour duquel tout s'articule alors que pour le moment il est certes un atout maitre chez DQS mais on sait que dans cette équipe le groupe dépasse le coureur et qu'il y a toujours des solutions de rechange...

il suffit de se rappeler l'écart monumental de popularité dans les années 90 entre un Virenque courant dans une équipe française (Festina) et un Jalabert aux résultats monstrueux mais à la Once.

Alors attention je ne dis pas que ce serait le bon choix de carrière, mais que ce n'est pas non plus absurde. Si Total vient le voir avec 1 gros chèque ET une équipe solide constituée autour de lui.. Je ne vois pas pourquoi il n'y réfléchirait pas !
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

jicébé a écrit : 29 avr. 2019, 09:41 Tonton Pat annonce en effet dans Het Nieuwsblad de ce matin qu'il a 18 (dix-huit) coureurs en fin de contrat et que "la chasse est ouverte"
C'est un peu le défaut de cette équipe mais qui pourrait changer avec l'arrivée de Deceuninck pour plusieurs années. Tous les deux ans, l'équipe doit se reconstruire, les contrats n'excédant pas cette durée. Soyons sur qu'au moins 2/3 des coureurs vont re-signer. Reste 5-6 départs donc autant d'arrivée.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Je crois qu'il faut connaitre l'histoire de Julian Alaphilippe pour comprendre qu'il ne courra pas forcément après un chèque. Mais on parle d'équipiers, mais il y a aussi la structure, l'encadrement, Spécialized, l'expérience de l'équipe toutes ces choses qu'il ne retrouvera pas forcément cela dans une équipe qui voudra grandir avec lui. On le voit bien avec Terpstra.

Quand à la soit disant concurrence dans l'équipe, on a bien vu cette année qu'il était leader incontournable et incontesté sur les Ardennaises. Même sur MSR, quand il a décidé de prendre les choses en mains, on a bien vu que Stybar et Gilbert se sont mis à la planche pour lui.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

veji2 a écrit : 29 avr. 2019, 16:47
mais on sait que dans cette équipe le groupe dépasse le coureur et qu'il y a toujours des solutions de rechange...
Julian Alaphilippe a quand même ses propres spécificités qu'on ne retrouve chez aucun autre coureur de l'équipe. A la rigueur Bob Jungels, mais je crois qu'il a pris goût aux flandriennes donc qui?
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Selon TV2 (Norvege) l'agent de Kristoff (Laukka) a rencontré Bernaudeau en marge de Paris-Roubaix pour parler de l'avenir du coureur norvégien qui intéresserait Total Direct Energie
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Et bien, si ces rumeurs se vérifient, on voit l’empreinte (carbone :green: ) de Total.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

LeBougnat a écrit : 30 avr. 2019, 17:31 Selon TV2 (Norvege) l'agent de Kristoff (Laukka) a rencontré Bernaudeau en marge de Paris-Roubaix pour parler de l'avenir du coureur norvégien qui intéresserait Total Direct Energie
Bernaudeau accepte de dialoguer avec des agents, maintenant ?
C'est nouveau !
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

Ça serait perdant-perdant pour Julian et Deceunink de ne pas prolonger ensemble.

Julian doit beaucoup à Quick step, mais l'inverse aussi est vrai car depuis deux ans Julian assure, hors flandriennes, la majorité des gros résultats de Deceunink. Y a eu Jungels qu' a gagné Liege , mais à part ça les grosses classiques hors flandriennes c'est Julian (flèche wallonne, MSR, San Sebastian), et Jungels n'a pas le profil de toute façon pour être un mec qu’enchaînerait les victoires sur des classiques ardues (pas de pointe de vitesse etc..il a gagné Liege en partant en facteur et en bénéficiant de la présence de Julian)

Sans Julian Quick Step n'a plus personne de crédible pour gagner sur les grosses classiques hors Flandriennes depuis le départ de Dan Martin y a deux ans. Gilbert depuis deux ans on voit bien qu'hors flandriennes il ne peut plus et il est proche de la retraite.

Julian c'est la valeur sûre mondiale sur les classiques dures désormais vu que Valverde régresse, y aura Van der Poel mais qu'a un profil pas taillé à mon avis pour Lombardie, Liege, Fleche, San sebastian trop dures pour lui donc différent de Julian.

Et je ne crois pas à l'histoire de la concurrence interne qui intéresserait Julian à partir car il est leader unique sur toute les courses qui l’intéresse (ardennaises, san sebastian,lombardie etc....) vu que Deceunink n'a personnedonc à part lui pour remporter ses courses, on le voit bien depuis deux ans, même à Milan San Remo ils ont roulé pour lui.

Aucun intérêt à part l'argent de se séparer pour les deux parties.

Chez Direct Energie il manque énormément de talent notamment sur les classiques difficiles, Julian serait esseulé. Et idem les courses par étape, si Julian veut gagner un Tirreno par ex il se prend direct une pilule dans la gueule au TTT en signant chez direct energie.
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Re: TRANSFERTS 2019 - 2020 (7E ÉDITION)

alaph29 a écrit : 30 avr. 2019, 19:18 Ça serait perdant-perdant pour Julian et Deceunink de ne pas prolonger ensemble.

Julian doit beaucoup à Quick step, mais l'inverse aussi est vrai car depuis deux ans Julian assure, hors flandriennes, la majorité des gros résultats de Deceunink. Y a eu Jungels qu' a gagné Liege , mais à part ça les grosses classiques hors flandriennes c'est Julian (flèche wallonne, MSR, San Sebastian), et Jungels n'a pas le profil de toute façon pour être un mec qu’enchaînerait les victoires sur des classiques ardues (pas de pointe de vitesse etc..il a gagné Liege en partant en facteur et en bénéficiant de la présence de Julian)

Sans Julian Quick Step n'a plus personne de crédible pour gagner sur les grosses classiques hors Flandriennes depuis le départ de Dan Martin y a deux ans. Gilbert depuis deux ans on voit bien qu'hors flandriennes il ne peut plus et il est proche de la retraite.

Julian c'est la valeur sûre mondiale sur les classiques dures désormais vu que Valverde régresse, y aura Van der Poel mais qu'a un profil pas taillé à mon avis pour Lombardie, Liege, Fleche, San sebastian trop dures pour lui donc différent de Julian.

Et je ne crois pas à l'histoire de la concurrence interne qui intéresserait Julian à partir car il est leader unique sur toute les courses qui l’intéresse (ardennaises, san sebastian,lombardie etc....) vu que Deceunink n'a personnedonc à part lui pour remporter ses courses, on le voit bien depuis deux ans, même à Milan San Remo ils ont roulé pour lui.

Aucun intérêt à part l'argent de se séparer pour les deux parties.

Chez Direct Energie il manque énormément de talent notamment sur les classiques difficiles, Julian serait esseulé. Et idem les courses par étape, si Julian veut gagner un Tirreno par ex il se prend direct une pilule dans la gueule au TTT en signant chez direct energie.
tout ça est evidemment vrai. Mais l'argument pour un départ d'Alaphilippe ne serait pas de cet ordre, il serait de l'ordre (en vrac) du financier avec un très gros salaire, de l'ordre de la notoriété par exemple s'il rejoignait une équipe française tournée autour de lui, de l'ordre du projet à construire autour de lui aussi par exemple... Je ne dis aps du tout que ces arguments l'emportent, et je serais Alaphilippe, pour peu que je sois payé à ma juste valeur (donc un top salaire mondial) je pense que je reste à DQS, mais ces arguments "autres" que le pur fit sportif existent.
Verrouillé