Team Cofidis 2019

[Blondin]

Bof , ce n'est même pas une surprise finalement.
Je me demande juste s'il sera vraiment impliqué cette saison par contre. Cofidis comme Bouhanni serait gagnant que le sprinteur rapporte des victoires ou des belles perfs. En tout cas , voila un très gros salaire en moins. Vasseur va devoir assurer sur le mercato car son premier ne fut pas glorieux glorieux.

[Psyonix76]

Bof , de toute façon déjà l'an passé hormis les .2 , il n'était pas top top. On va lui laisser le bénéfice du doute mais je ne me fais pas d'idées sur sa saison qui l'attend.

[Blondin]

Au passage qui peut être cette conti pro ? Arkea non (Greipel), Vital Concept non (Coquard sauf s'il part), Direct énergie sans doute (pour un duo de cascadeurs avec Bonifazio) ou Delko

[Blondin]

Bof , de toute façon déjà l'an passé hormis les .2 , il n'était pas top top. On va lui laisser le bénéfice du doute mais je ne me fais pas d'idées sur sa saison qui l'attend.

Du coup pour Morin, même s'il fait un peu bouche-trou, c'est assez formateur puisqu'il va enchaîner Haut Var et KBK. Rien à voir mais de quoi se faire une idée sur ce qu'il préfère, ce qui lui convient mieux.

[Psyonix76]

Bah j'imagine DE. Comme tu l'as dis , il y a déjà Greipel et Coquard pour VCT et Arkea et comme Delko a un budget de CT très haut du tableau , c'est même pas la peine. Ne reste donc que DE. Je ne vois pas trop ce que vient faire un garçon aussi "complexe" et difficile à gérer dans la "bande de copains" de JRB mais bon.

Par contre , ces déclarations aussi tôt dans la saison , c'est vraiment risqué.
Si Cofidis ne l'aligne plus sur les tops courses pour y aligner Touzé ou Hofstetter pour commencer à prendre les marques en vue de 2020 , faudrait pas être surpris. Les jeunes n'ont pas de temps à perdre et tant pis pour le vosgien.

[Psyonix76]

Bof , de toute façon déjà l'an passé hormis les .2 , il n'était pas top top. On va lui laisser le bénéfice du doute mais je ne me fais pas d'idées sur sa saison qui l'attend.

Du coup pour Morin, même s'il fait un peu bouche-trou, c'est assez formateur puisqu'il va enchaîner Haut Var et KBK. Rien à voir mais de quoi se faire une idée sur ce qu'il préfère, ce qui lui convient mieux.

Exact puis bon , c'est sa première année pro. Qu'il aille sur un maximum de courses pour prendre de la caisse. Vu le moteur qu'il a dans les cuisses , aller férailler sur les classiques du Nord n'est pas un mal. Il pourrait être très interessant dans un train avec un peu plus d'expérience.

[Blondin]

Bah j'imagine DE. Comme tu l'as dis , il y a déjà Greipel et Coquard pour VCT et Arkea et comme Delko a un budget de CT très haut du tableau , c'est même pas la peine. Ne reste donc que DE. Je ne vois pas trop ce que vient faire un garçon aussi "complexe" et difficile à gérer dans la "bande de copains" de JRB mais bon.

Par contre , ces déclarations aussi tôt dans la saison , c'est vraiment risqué.
Si Cofidis ne l'aligne plus sur les tops courses pour y aligner Touzé ou Hofstetter pour commencer à prendre les marques en vue de 2020 , faudrait pas être surpris. Les jeunes n'ont pas de temps à perdre et tant pis pour le vosgien.

Exact. S'il affiche autant ses intentions et ses contacts, ce n'est même pas certain qu'il soit au TDF. D'après ce que j'ai pu lire ici ou là, la masse salariale pourrait être réinvestie sur un top grimpeur.

Laporte sera probablement sprinter n°1 (ce qu'il est déjà en fait), Hofstetter n°2 et Touzé n°3. N'oublions pas que l'année prochaine il y aura certainement 3 grands tours à gérer (accession au WT ou invitation automatique).

Comme toi, je fonde également beaucoup d'espoir en Touzé. Mais ça doit être mes origines euroises qui parlent...

[Psyonix76]

Pour moi , on ne devrait pas le retrouver sur le Tour. C'est la meilleure solution ? J'en sais rien. Mais je vois mal un manager emmené un coureur sur la plus grande course de l'année alors que celui ci déclare dès le début de saison qu'il est en discussion avec la moitié du peloton.
Déjà que pour vivre avec lui un peu moins de 30 jours dans divers hotels , ça ne doit pas être facile , si en plus il pense davantage à son futur contrat avec tous les agents présent sur le Tour , c'est même pas la peine d'essayer ...
Puis bon , c'est peut être triste à dire pour lui mais l'équipe continue sans lui. Autant envoyer Van Lerberghe ou Hofstter sur le second front (la ou Bouhanni devait scorer) et laisser le vosgien prendre les miettes.
Avec ce genre de déclaration , il s'isole lui même dans l'équipe.

[Quef]

Pour mémoire, qu'advient-il des points de Bouhanni s'il part l'an prochain pour DE ?
Il les emmène ?
Il les laisse à Cofidis ?
Il les partage ?
Et pour être clair : s'il fait une grosse saison 2019, son transfert est-il susceptible de nuire à Cofidis dans l'attribution des 2 forfaits WT annuels ?

[Psyonix76]

Avec la nouvelle réforme , il les laisses à Cofidis.
Si l'équipe termine dans les 2 premières places PCT à l'UCI , Cofidis fera les courses WT de son choix.
C'est pas trop mal pour l'équipe donc. Elle sait ce qu'elle a à faire.

[Athanaze]

Si c'est DE Anthony Turgis sera fou de joie

[Psyonix76]

Si c'est DE Anthony Turgis sera fou de joie

Oh que oui .... Et pas qu'un peu

[Blondin]

Si c'est DE Anthony Turgis sera fou de joie

Adrien Petit aussi !
D'ailleurs, comme il est en fin de contrat, il ne me déplairait pas de le récupérer comme lanceur de Laporte et lieutenant sur les flandriennes...

[Blondin]

Pour mémoire, qu'advient-il des points de Bouhanni s'il part l'an prochain pour DE ?
Il les emmène ?
Il les laisse à Cofidis ?
Il les partage ?
Et pour être clair : s'il fait une grosse saison 2019, son transfert est-il susceptible de nuire à Cofidis dans l'attribution des 2 forfaits WT annuels ?

C'est un point qui n'est pas clair pour moi, mais je pense que Psyonix a raison :
- sinon peu importe les résultats de l'année il suffirait d'avoir un gros chéquier pour récupérer les coureurs à points
- et ça pousserait les équipes à ne plus faire courir les coureurs qui ne veulent pas prolonger pour qu'ils ne marquent pas de points qui iraient à la concurrence

Le classement final qui déterminera les 2 premières PCT sera donc logiquement avant le 01/01/2020. Charlix ? Help !

[charlix]

Je suis pas certain d'avoir compris à 100% non plus, car ce n'est pas écrit noir sur blanc sur le règlement UCI.

Ceci dit, logiquement le coureur emmène ses points avec lui, comme c'est le cas actuellement et j'imagine que la limite sera fixée comme tu le dis le 1er janvier.

Par contre si on est dans le cas de figure d'un stagiaire, ce qui peut arriver pour Cof et les autres, les points vont à l'équipe d'origine, sauf en cas de recrutement pour la saison suivante bien entendu.

Mais imaginons que Cofidis prenne un gars qui explose tout et qui engrange 300 - 400 points de août à octobre, si ce dernier signe ensuite chez Sky ou UAE, by bye les points du stage qui iront pour Sky.

Ce qui pourrait donner des trucs bizarres, j'extrapole une situation qui a peu de chances d'arriver, mais imaginons qu'en fin de saison on se retrouve avec 2 cofidis en tête d'une course, on peut penser que si l'un des 2 a signé autre part, la direction le forcera à laisser la victoire à celui qui a prolongé.

Bref, là personne n'y prête encore trop attention, mais si c'est serré après le tdf entre DE, Wanty et Cof ça va batailler sévère. Sans compter que t'es pas à l'abris d'une signature type Terpstra qui intervient fin septembre, et c'est là où ce n'est pas trop juste pour moi, car si sportivement tu as fait le boulot et que tu es second fin septembre, t'es pas rassuré pour autant car si genre ICA signe un gars à 1 000 points alors qu'il reste 2 courses à courir, sportivement t'es foutu, surtout si t'as pas la puissance financière de toi aussi signer un gars pour contre balancer.

Je pars sur du HS, mais c'est pour ça que pour moi le classement devrait s'arrêter fin octobre et les transferts ne pas commencer avant cette date, ça serait sportivement plus juste et ça éviterait que des gars qui ont juste le tort d'avoir signés ailleurs ne finissent au placard trop tôt.