EDT 2019

[On3]

Comment ça se passe niveau logistique ? Je pense notamment au retour depuis Val Thorens à Albertville.

J'hésite à m'inscrire. Je n'ai jamais fait l'EDT, attendant son passage dans les Pyrénées depuis plusieurs années. Cette année, je voulais franchir le pas et venir dans les Alpes, mais comme la majorité ici, je trouve que le parcours de cette année est moyen ; pas de col mythique et une difficulté "moyenne" tant par la distance, le D+ que la raideur des cols. Pour ceux qui ont fait celle de l'an dernier, ça devait être une autre paire de manches...

À l'arrivée, tu as la pasta party. Donc une fois arrivé, tu te prends 30'/1h tranquille pour te poser.

Ensuite, autant que je sache, l'an dernier ASO avait mis des bus à disposition pour retour des participants. NEANMOINS, c'était un peu le bordel pour sortir du Grand Bornand.
Finalement, on avait pas mal de participants à redescendre en vélo.

Ça sera probablement la même ici. Tu n'auras finalement que 25km de plat entre Moutiers et Albertville (et parfois en légère descente). Il me semble qu'il y a des petites routes qui longent la voie principale.

L'idéal étant sûrement d'y aller accompagné, et d'avoir quelqu'un pour te ramener. Ou alors, le samedi après avoir retiré ton dossard tu vas poser ta voiture à Moutiers et tu te fais ton petit déblocage tranquille pour le retour à ton hébergement.

[weeman6442]

Bien merci. Je crois que j'ai là toutes les informations nécessaires !

[marooned]

J'ai bien 4300m de D+ en la traçant. Outre le dénivelé des 3 montées, il y a près de 500m de D+ supplémentaire lors des 20 premiers km entre Albertville et Beaufort qui sont loin d'être plats.

500m de D+ en 20 bornes ? Soit, je trouve ça étonnant, mais "tant mieux" si c'est le cas.
J'ai quand même tendance à penser qu'on sera plus proche des 4km que franchement au-dessus (~3600m de D+ pour les trois cols).

Oui ça monte dès le départ avec une belle saloperie non répertoriée à la sortie d'Albertville puis un long faux plat montant jusqu'à Beaufort.

Et ensuite :

Cormet de Roselend : 20,2km à 6,1% (D+ : 1260m)



Notre-Dame-du-Pré (Col du Tra) : 12,2km à 5,2% (D+ : 680m)



Val Thorens : 35,2km à 5,2% (D+ : 1940m)



D+ total des 3 montées : 3880m

Avec le D+ "caché" des 20 premiers km, on dépasse largement les 4000m de D+.

[On3]

OK c'est sur "Notre des Dames des Prés" que je butais. Je me contentais du D+ calculé via le profil d'ASO (la fameuse Cote de Longefoy), et je perdais 200m de D+.

[Allobroges]

J'ai bien 4300m de D+ en la traçant. Outre le dénivelé des 3 montées, il y a près de 500m de D+ supplémentaire lors des 20 premiers km entre Albertville et Beaufort qui sont loin d'être plats.

500m de D+ en 20 bornes ? Soit, je trouve ça étonnant, mais "tant mieux" si c'est le cas.
J'ai quand même tendance à penser qu'on sera plus proche des 4km que franchement au-dessus (~3600m de D+ pour les trois cols).

Ah oui, ce sera loin d'être de tout repos dès le début

Et attention aussi à ne pas se taper la brise montante dans la vallée de la Tarentaise (normalement, c'est bon avec un départ à 8h...)

[On3]

500m de D+ en 20 bornes ? Soit, je trouve ça étonnant, mais "tant mieux" si c'est le cas.
J'ai quand même tendance à penser qu'on sera plus proche des 4km que franchement au-dessus (~3600m de D+ pour les trois cols).

Ah oui, ce sera loin d'être de tout repos dès le début

Et attention aussi à ne pas se taper la brise montante dans la vallée de la Tarentaise (normalement, c'est bon avec un départ à 8h...)

7h même !

[On3]

Et la vidéo de reconnaissance par Mavic (oui, déjà !) :

https://www.facebook.com/mavic/videos/v ... =2&theater

Ça donne envie d'y être déjà.

[loloherrera]

Marrant...aucune image de la dernière montée

[On3]

Marrant...aucune image de la dernière montée

Si ! L'arrivée sur ce qui semble être un péage autoroutier.

[On3]

Pour info (extrait de https://www.velo101.com/cyclosport/arti ... ens--20541) :

Pour revenir sur l’Etape du Tour, comment se passera la descente des coureurs depuis l'arrivée à Val Thorens?

Val Thorens est un cas particulier donc il y aura des questions. On a d'ailleurs préparer un document pour faciliter les choix logistiques des participants.

Quelles seront les différences avec la route que les pros emprunteront?

Il s'agit d'une route unique sur les 20 derniers kilomètres. Donc une impasse. Heureusement, Val Thorens est une grande station et (comme pour l’Alpe-d'huez) on peut garder un maximum de monde en haut en attendant l'arrivée des derniers...avec commerces, restaurants, salle pour se mettre au chaud si besoin. Les multiples services pour attendre se trouvent à Val Thorens et aux Menuires, et non pas dans la vallée à Moutiers. Notre choix sera de ne pas laisser de véhicules descendre à contre-sens pour privilégier un grand confort dans l’ascension. La route sera de nouveau libre pour la descente à 18h30 ( pour Val Thorens, et un peu plus tôt pour les Menuires). A priori, cette année, pas de variation par rapport a la route des pros.

Quelles premières précautions souhaiterais-tu transmettre aux nombreux candidats? (côté sécurité, préparation…)

Côté sécurité, rien de neuf : attention et prudence en descente. Il y en aura une longue et une courte mais piégeuse. Rien ne sert de prendre des risques importants pour quelques secondes !!! Sur la préparation, attention. Les pourcentages ne sont pas extrêmes mais il faudra tenir la distance dans les ascensions. Dernier point, la météo; tenue adaptée car à 2300 mètres ça ne rigole pas en cas de mauvais temps.

[On3]

Et sinon, concernant la possibilité d'aller dans les Pyrénées (pour les chocolatiniens) :

Concernant l'étape du Tour, aujourd'hui, vous surfez sur un chiffre d'environ 15 000 inscrits; on a le sentiment que « l’option » chaque année est les Alpes ou, comme Christian Prudhomme aime les appeler, dans « les massifs intermédiaires ». Est-ce que cette tendance-là elle est aussi vécue de l'intérieur chez vous ?

En effet, il y a deux facettes: d'un côté, il y a le choix sportif et de l'autre, le côté "itinérance" que j'affectionne particulièrement car comme Christian, je trouve que c'est important de faire découvrir la France et d'autres cols aux cyclosportifs. La facette "itinérance" vient parfois se heurter au parcours du Tour. On pourrait se cantonner au seul choix sportif en l'isolant des autres facteurs mais ce n'est pas toujours simple car Christian a des contraintes à prendre en compte. Il trace les parcours et on se retrouve avec 1, 2, voire 3 choix ou bien parfois. Aussi, cela nous a poussé dans les Alpes les 4 dernières années. De plus, le Tour va très peu sur les extrêmes des Pyrénées. Quant au Pays Basque et à la côte Catalane, ces régions vivent du tourisme en plein mois de juillet. Pour ces raisons on se retrouve sur le central Pyrénées (Pau, Tourmalet, Aubisque…). Les Pyrénées offrant au final un choix assez restreint, c'est tout naturellement que l'on se tourne vers les Alpes qui offrent un choix bien plus varié allant des Pré-Alpes (Savoie, Ventoux) aux Hautes Alpes. Ensuite, il y a la question de savoir si tout le monde se déplacerait pour refaire les Pyrénées, pour faire à nouveau le Tourmalet qui souffre d'une notoriété moins grande que les Alpes. Dans les Vosges, on a pu faire une deuxième étape et, tout en étant sur le même site, enchainer deux massifs différents et c'est ce qui est plaisant. Ainsi, « l’itinérance » je la défends, mais je suis conscient de ses limites. Cette année nous serons toujours dans la découverte de territoires car on va faire 3 montées de cols inédits qui n'ont jamais été tracés. Si on espère retourner dans les Pyrénées, j'aimerais également évoluer dans les Vosges et le Massif Central...


Beaucoup de blabla AMHA. Tout ça pour s'entendre dire "en gros dans les Pyrénées on ne peut tabler que sur le Tourmalet".

[jimmy39]

Inscriptions ouvertes pour ceux que ça intéresse:

[SchleckRivals]

Inscrit :)

Maintenant faut pas trop prendre de poids cet hiver et faut que je m'entraine plus en grimpette

[On3]

Yes, inscrit également (abusé ce prix, j'ai l'impression qu'on prend 10 à 15€ tous les ans ?!).

Extrêmement motivé, encore plus que d'hab je dirais même. Cette année, j'ai fait mon planning d'entraînement avec les macro-cycles, et je compte bien sur mon capteur de puissance pour un entraînement plus qualitatif.

[On3]

Jamais vu ça partir aussi vite (4 jours l'an dernier vs. 8 à 10h cette année ...), surtout pour un parcours avec beaucoup de "meeeh" à la révélation.