Bloqueur de publicités détecté : Notre site web est possible grâce à l'affichage de publicités en ligne à nos visiteurs. Veuillez envisager de nous soutenir en désactivant votre bloqueur de publicités sur notre site.
Espace de discussion pour tous les passionnés de cyclisme : actualité, résultats, transferts, débats, analyses et courses en direct. Le forum des fans de la Petite Reine sur Velo-Club.net.
AlbatorConterdo a écrit : 17 nov. 2017, 19:55
Pas de GP Costa degli Etruschi en 2018; on poursuit la mise en bière...
Zach a écrit : 17 nov. 2017, 20:03
Les courses vont et viennent en Italie. ..
Il est quasiment acquis que le GP de la Côte Etrusque qui ouvrait la saison n'aura pas lieu faute de finances. Le GS Emilia qui l'organise espère cependant pouvoir ressusciter l'épreuve en 2019.
Mais il y a au calendrier un " G.P. G.S. Emilia" sur le créneau habituel de la course, j'avais compris ça comme étant une côte étrusque rebaptisée. C'est un fake ?
Ah oui, le site de l'organisateur est assez clair
"Il Gp Costa degli Etruschi 2018 verso l'annullamento"
Desert Pearl : nouveau truc machin au Qatar, classé direct en .1. C'est une course d'un jour et je pense qu'ils mettront le budget pour avoir une grosse startlist et je le parie sans aucun équipe Asia Tour.
C'est au Bahrein, qui vient justement concurrencer les émirats et sultanat de Dubaï, Abu Dhabi, Sharjah, Oman.
Mais est-ce qu'il misent sur une participation "AsiaTour" ou plutôt type Dubaï ?
Je me permets de reposter ici, lieu plus approprié, ce que j'ai posté ailleurs
En l'état actuel du calendrier publié par l'UCI, le calendrier UCI 2018 comprend actuellement 209 (édit sur le décompte) courses .1 et supérieures, soit, s'il est effectivement exécuté, le plus gros programme de courses pro depuis la réforme de 2005.
(de 2005 à 2017 ont été courues : 204 ; 200 ; 200 ; 198 ; 179 ; 177 ; 183 ; 178 ; 173 ; 178 ; 181 ; 184; 192 courses de ce niveau)
Courses de retour
Deutschland Tour (GER) (2008)
Gran Piemonte (ITA) (2016, mais support des championnats d'Italie en 2017)
Independence Cycling Classic (USA) (Philadelphia Cycling Classic, 2016)
Memorial Rik Van Steenbergen (BEL) (2012)
New energy Tour (NED) (World Ports Classic, 2015)
Peace race (CZE) (2006)
Sharjah Tour (UAE) (2016)
Vuelta Aragon (ESP) (2005)
Courses .2 promues en .1
Belgrade Banjaluka (BIH)
Fyen Rundt - Tour of Fyen (DEN)
Gooikse Pijl (BEL)
GP Horsens Posten (DEN)
Grote Prijs Marcel Kint (BEL)
Tour de Hongrie (HUN)
Courses .2 de retour et promues en .1
Tour of Indonesia (INA) (2011)
Tour of South Africa (RSA) (2011)
Nouvelles courses
Adriatica Ionica Race/Following the Serenissima Routes (ITA) décrite plus haut par Zach
Baku-Khizi Eco (AZE) décrite plus haut par matthmic
Colombia Oro y Paz (COL)
Desert Pearl (BRN) décrite plus haut par matthmic
Great War Remembrance Race (BEL)
Hammer Stavanger (NOR)
Hammer Zagreb (CRO)
Courses 2017 qui ne sont pas (actuellement) inscrites
Sun Hung Kai Properties Hong Kong Challenge (HKG)
Tour of Fuzhou (CHN)
Tour of Hainan (CHN)
Tour of Iran (Azarbaijan) (IRI)
Velothon Wales (GBR)
Volta ao Alentejo (POR)
Mais, les tours de Hainan et Fuzhou sont traditionnellement postérieures à la dernière épreuve World Tour, donc inscrites au calendrier de l'année suivante. L'UCI devrait donc annoncer en cours d'année leur inscription au calendrier 2019.
Le Hong Kong Challenge et le tour d'Iran sont en fin d'année et pourraient bien, comme en 2017, n'être inscrites qu'au cours de l'été.
Le tour de l'Alentejo repasse en .2.
Le Velothon Wales est bien programmé mais la course UCI a l'air de disparaître, à la suite de ses homologues de Berlin et Stockholm.
Dernière modification par Thrice le 29 déc. 2017, 10:47, modifié 1 fois.
Desert Pearl : nouveau truc machin au Qatar, classé direct en .1. C'est une course d'un jour et je pense qu'ils mettront le budget pour avoir une grosse startlist et je le parie sans aucun équipe Asia Tour.
C'est au Bahrein, qui vient justement concurrencer les émirats et sultanat de Dubaï, Abu Dhabi, Sharjah, Oman.
Mais est-ce qu'il misent sur une participation "AsiaTour" ou plutôt type Dubaï ?
Le Qatar n'est pas revenu en revanche.
Je viens de m'apercevoir que l'UCI mentionne pour la Desert Pearl une adresse @rcs.it ; RCS qui est déjà impliqué dans les tours de Dubaï, Abu Dhabi (et Israël&Italie), peut espérer drainer une participation intéressante
Zach a écrit : 17 nov. 2017, 11:38
Un Tour La Provence spectaculaire annoncé pour 2018 avec un prologue sur le Circuit Paul Ricard (qui accueillera une GP Formule 1 en 2018 non ? ) et une arrivée au sommet du Col de l'Espigoulier.
Reprenant les dates du Tour Méd, la course espère également attirer une meilleure participation.
Le parcours :
Jeudi 8 février : Prologue sur le circuit Paul Ricard, 5,8km
Vendredi 9 février : 1ère étape, Aubagne - Istres, 184 km
Samedi 10 février : 2ème étape, La Ciotat - Col de l’Espigoulier, 153 km
Dimanche 11 février : 3ème étape, Aix-en-Provence - Marseille, 167 km
Content de l'apparition et du développement de cette course, j'espère qu'elle aura une longue vie ! et comme le Mont Faron a perdu sa course tutélaire avec le Tour Med, il pourrait peut être un jour y revenir... (ah zut c'est la zone d'achalandage d'un autre journal... flute).
Le Mont Faron devrait être la grosse arrivée au sommet de Paris-Nice. La montée Jalabert à Mende, le mont Brouilly ou l'arrivée à Fayence sont également dans l'esprit contrairement au col de la Couillole ou à la Montagne de Lure (qui pourrait être au programme en 2018) qui eux sont de vrais et longs cols. C'est dommage d'avoir perdu l'esprit initial de cette épreuve. Même chose pour Tirreno d'ailleurs.
Le problème ne vient pas des organisateurs mais uniquement des équipes/coureurs. Les "grands leaders" n'iront pas sur Paris-Nice s'il n'y a pas une belle arrivée au sommet, même chose pour Tirreno.
Les organisateurs s'adaptent aux demandes des "stars".
jimmy39 a écrit : 20 nov. 2017, 11:15
A travers les Flandres ( ) dévoile son nouveau parcours:
Pour préciser :
- la course aura lieu le mercredi juste avant le Ronde
- le parcours a été allégé et raccourci (181km)
- mais les 30 derniers kms resteront identiques
Content de l'apparition et du développement de cette course, j'espère qu'elle aura une longue vie ! et comme le Mont Faron a perdu sa course tutélaire avec le Tour Med, il pourrait peut être un jour y revenir... (ah zut c'est la zone d'achalandage d'un autre journal... flute).
Le Mont Faron devrait être la grosse arrivée au sommet de Paris-Nice. La montée Jalabert à Mende, le mont Brouilly ou l'arrivée à Fayence sont également dans l'esprit contrairement au col de la Couillole ou à la Montagne de Lure (qui pourrait être au programme en 2018) qui eux sont de vrais et longs cols. C'est dommage d'avoir perdu l'esprit initial de cette épreuve. Même chose pour Tirreno d'ailleurs.
twisty a écrit : 20 nov. 2017, 14:24
Le problème ne vient pas des organisateurs mais uniquement des équipes/coureurs. Les "grands leaders" n'iront pas sur Paris-Nice s'il n'y a pas une belle arrivée au sommet, même chose pour Tirreno.
Les organisateurs s'adaptent aux demandes des "stars".
Alors là, j'aimerai bien voir ça. Il faut bien préparer Milan - San Remo quelque part... Et les stars, ce ne sont pas que les coureurs de grands tours. Il y a beaucoup de coureurs de classiques (genre Sagan et GVA) qui seraient très contents d'avoir des parcours de Paris-Nice ou Tirreno sans grands cols au programme.
Le Mont Faron devrait être la grosse arrivée au sommet de Paris-Nice. La montée Jalabert à Mende, le mont Brouilly ou l'arrivée à Fayence sont également dans l'esprit contrairement au col de la Couillole ou à la Montagne de Lure (qui pourrait être au programme en 2018) qui eux sont de vrais et longs cols. C'est dommage d'avoir perdu l'esprit initial de cette épreuve. Même chose pour Tirreno d'ailleurs.
Tu peux developper stp, ca m'interesse
Ben on a quasiment systématiquement maintenant une étape avec une montée finale de minimum 15 bornes à 6-7% minimum. Un vrai truc de grimpeur destiné aux leaders de grands tours alors qu'à la base ce sont des épreuves qui s'adressaient à des profils de coureurs très variés.
Le profil de l'étape de Porto Sant'Elpidio sur Tirreno 2013 est pour moi la quintessence de cette course. Bien plus que l'arrivée maintenant classique au sommet du Terminillo.
ASO a tenté de refaire un Paris-Nice à l'ancienne en 2014 mais c'était un peu trop tiède. Il faut trouver le juste milieu mais des cols qui pourraient être classés minimum en 1C sur le Tour n'ont pas leur place sur cette course d'après moi.
) dévoile son nouveau parcours:
