L'Europe à vélo !

[gradouble]

Et bien, vivement la suite.

C'est quelque chose que je rêverais de faire; mais qui n'est pas possible pour le moment. Juste pour le sentiment de liberté absolue mélangée à une certaine inquiétude sur l'inconnu et l'imprévu.

Peut-être quand mes enfants seront grands dans une douzaine d'année, vers mes 47-48 ans.

[Le sucre sportif]

Vendredi 12 mai (J-3): Le parcours
J'ai terminé de préparer mon parcours. Je souhaitais faire un tour en Belgique, en Italie et dans la péninsule ibérique, afin de rouler dans les lieux les plus emblématiques du cyclisme mais une rencontre de dernière minute m'encourage à mettre le cap à l'est. C'est décidé, le sucre partira de sa Normandie natale pour atteindre la mer Noire puis la Turquie avant de rentrer en France tout en passant par les parcours des 5 monuments du cyclisme. Cela me semble monstrueux mais je prend les étapes les unes après les autres, ce qui rend le truc plus réalisable, enfin, je crois . Je suivrai l'euro-vélo-route 6 qui longe le Danube puis les côtes de la mer Noire, de la mer Égée et de l'Adriatique pour le retour. Idéal pour un rouleur qui n'aime pas la montagne tel que moi.

Voilà mon itinéraire prévu (les étapes font entre 160 et 200 kms) reliant pour la plupart des campings ou des hôtels à bas prix trouvés sur le net.

Je ne serai fidèle à ce parcours que une étape, quand j'y repense, j'étais carrément à côté de la plaque par rapport à ce qui va suivre

Semaine 1 : Classiques du Nord p2-6

Etape 1 : Duclair (76) – Miraumont (80) page 2
Etape 2 : Miraumont – Bondues (59) (Paris-Roubaix) p2-3
Etape 3 : Bondues – Grammont (Flandres) (Le Ronde) p4
Etape 4 : Grammont – Esneux (Wallonie) (Flèche Wallone) p5
Etape 5 : Esneux – Langsur (Allemagne) (Liège-Bastogne-Liège) p5
Etape 6 : Langsur – Haguenau (67) p6

Semaine 2 : Allemagne-Autriche p7-8

Etape 1 : Haguenau – Bad Urach (Allemagne) p7
Etape 2 : Bad Urach – Inning an der see (Allemagne) p7
Etape 3 : Inning an der see – Waging an der see (Allemagne) p7
Etape 4 : Waging an der see – Linz (Autriche) p7
Etape 5 : Linz – Tulln an der Donau (Autriche) p7
Etape 6: Tulln an der Donau – Velky Meder (Slovaquie) p8

Semaine 3 : Hongrie-Roumanie p8-11

Etape 1 :Velky Meder – Dunaujvaros (Hongrie) p8
Etape 2 : Dunaujvaros – Mako (Hongrie) p10
Etape 3 : Mako – Lugoj (Roumanie) p10
Etape 4 : Lugoj – Petrosani (Roumanie) p10
Etape 5 : Petrosani – Pitesti (Roumanie) p10
Etape 6 : Pitesti – Bucarest (Roumanie) p11

Semaine 4 : Mer noire p12-13

Etape 1 : Bucarest – Giurgeni (Roumanie) p12
Etape 2 : Giurgeni – Vama Veche (Roumanie) p12
Etape 3 : Vama Veche – Dolni Tchiflik (Bulgarie) p12
Etape 4 : Dolni Tchiflik – Malomirovo (Bulgarie) p12-13
Etape 5 : Molomirovo – Kesan (Turquie) p13
Etape 6 : Kesan – Avdira (Grèce) p13

Semaine 5 : Grèce p13-p15

Etape 1 : Avdira – Stravos (Grèce) p13
Etape 2 : Stravos – Litochoro (Grèce) p14
Etape 3 : Litochoro – Litochoro (Grèce) (Escalade du Mont Olympe) p14
Etape 4 : Litochoro – Florina (Grèce) p14
Etape 5 : Florina – Roadozda (ARYM) p14
Etape 6 : Radozda – Durrës (Albanie) p15

Semaine 6 : Adriatique p15-p17

Etape 1 : Durrës – Staribar (Monténégro) p15
Etape 2 : Staribar – Slano (Croatie) p15
Etape 3 : Slano – Split (Croatie) p15-16
Etape 4 : Split – Starigrad (Croatie) p16
Etape 5 : Starigrad – Kraljevica (Croatie) p17
Etape 6 : Kraljevica – Udine (Italie) p17

Semaine 7 : Italie p17-19

Etape 1 : Udine – Brassano (Italie) p17
Etape 2 : Brassano – Iseo (Italie) p17-18
Etape 3 : Iseo – Oliveto Lario (Italie) (Tour de Lombardie) p18
Etape 4 : Oliveto Lario – Milan (Italie) (Tour de Lombardie) p18
Etape 5 : Milan – Arenzano (Italie) (Milan San-Remo) p18
Etape 6 : Arenzano – Ventimiglia (Italie) (Milan San-Remo) p19

Semaine 8 : Provence p19-p21

Etape 1 :Ventimiglia – Le Lavandou (84) (Col d'Eze) p19
Etape 2 : Le Lavandou – Cavaillon (84) p19
Etape 3 : Cavaillon –Cavaillon (84) (Mont Ventoux) p20
Etape 4 : Cavaillon – Sète (34) p21
Etape 5 : Sète – Gabian (34) p21

Semaine 9 : France p22-p24

Etape 1 : Gabian – Sévérac le château (12) p22
Etape 2 : Sévérac le Château – Massiac (15) p22
Etape 3 : Massiac – Buxières sous Montaigut (03) p23
Etape 4 : Bruxières sous Montaigut – Bourges (18) p23
Etape 5 : Bourges – Orléans (45) p23
Etape 6 : Orléans – Anet (78) p23
Etape 7 : Anet – Duclair (76) p24

Soient, en prévision, une soixantaine de jours sur le vélo à 24 km/h de moyenne, et environ 9000 kms de vélo.

[Le sucre sportif]

J'ai essayé d'envoyer les cartes en PJ mais ça me mets "La limite du nombre de pièces jointes sur le forum a été atteinte."

C'est dommage pour les futures photos

[Nopik]

Cette folie
Je crois que la 1ere semaine peut tuer quelqu'un déjà.

Pour les images tu as http://www.hostingpics.net/ qui est pas mal.

[Le sucre sportif]

Merci Nopik Je vais pouvoir finir de présenter le parcours !

La première semaine était à faire au début c'est clair, mais tout ça c'est du prévisionnel, dans la réalité, il y a toujours des pépins à gérer qui font qu'on prend du retard ... no spoil !

[Le sucre sportif]

Samedi 13 mai (J-2): Mon vélo et mes bagages
Le grand départ approche et je finis de faire mes valises. J'ai un sac de randonnée de 40 litres ergonomique dans lequel je place des vêtements chauds pour tenir les froides nuits qui m'attendent : chaussures en toile (plus facilement pliable), jean, veste polaire et les accessoires pour faire du vélo quelle que soient les conditions (coupe vent fluo, jambières, maillots thermiques) mais je ne prend pas de second cuissard (première grosse erreur) . L'ensemble, en comptant la couverture de survie en alu et la serviette pour la toilette prend le gros du sac. J'ai deux longues poches latérales. La première est mon "atelier" de réparation (deux pneus de 25", deux chambres à air, pompe à vélo, de quoi graisser le vélo et surtout les loupiotes avant et arrière pour rouler de nuit). En fait, je n'éclairerai pas grand chose, il m'aurait fallu des LED plutôt que mon éclairage premier prix trouvé dans un magasin de sport ... :boulet:
La deuxième poche, c'est pour la pharmacie/toilette (antibiotique et pansements en cas de chute, savon de marseille dans un gant, dentifrice, brosse à dent, crême solaire ... et c'est tout, j'ai très peu de place donc je prend le strict nécessaire).

La poche sur le dessus du sac me sert de garde-manger. Mon expérience de l'an passé m'a fait découvrir qu'il faut manger continuellement quand on est sur le vélo, le repas du midi étant difficile à digérer en cas de canicule, il me faut donc des réserves pour être tranquille. Mais la capacité du garde-manger se limite à une trentaine de barres de céréales. De quoi tenir environ 3 jours. Enfin, j'ai deux poches sur ma ceinture où je mets le plus important : le parcours à effectuer écrit dans une fiche bristol (liste des villes du parcours), le portable pour prendre les photos qui me serviront pour donner des nouvelles à mon entourage, et les clés de mon cadenas que j'attache à l'arrière du sac. La deuxième petite poche me permet de placer 4 barres de céréales.

Autre point important, l'eau. Je pars avec seulement deux gourdes d'une capacité totale de 1,250l. C'est trop peu. La récupération au fil des jours passe par une bonne hydratation et je dépasse facilement les 10 litres d'eau bus par jour. C'est le point critique, il me faudra remplir mes gourdes et me réhydrater fréquemment, ce qui m'obligera à m'arrêter trop souvent à mon goût.

L'ensemble du paquetage fait 8 kilos.

Je récupère mon vélo et à ma grande surprise, il n'est pas entièrement réparé. Je suis furieux. Les câbles de dérailleur et de freins sont neufs tout comme les pignons et les plateaux mais les dérailleurs et la chaîne sont usés. J'espère que ça tiendra la distance...
Dans l'optique des pavés de Roubaix et de ne pas trop crever dans les pistes cyclables et les routes endommagées, j'ai pris des pneus 23" en Kevlar. J'ai pris des pneus haut de gamme, qui sont censés tenir 5000 kms. Avec les deux pneus 25" de rechange, qui sont plus robuste, ça devrait le faire.

Mon vélo est un vélo cadre alu avec fourche carbone, un Sunn Falcon. Il a maintenant dix ans mais je le connais par cœur, je me sens à l'aise dessus bien que ce ne soit pas une flèche, le cadre est très résistant. Mon premier entraîneur m'avait chambré en disant que ce n'était pas un vélo fait pour la course, mais un vélo de cyclotouriste, c'est le moment de le prouver J'ai un triple plateau qui me permet d'être à l'aise en toute circonstance : 53, 39 et 28 (pas sûr pour le plus petit) et à l'arrière une cassette 8 vitesses (26 à 11 je crois). Je ferais l'essentiel de mon trajet en moulinant sur le 39-26, descendant les dents progressivement avec l'usure des pignons ...

Enfin, je galère à fixer sous la selle de mon vélo une tente une place. Je n'aime pas trop avoir ce poids mort à l'arrière du vélo il falloir m'en accommoder. La tente fait 5kgs.
Y'a plus qu'à rouler maintenant !


Le halage de Saint-Paul, en bord de Seine. Dernières vérifs' avant de partir !

[loloherrera]

Le premier "truc embêtant" qui me vient à l'esprit, c'est de rouler avec un sac à dos. Pour le mal de dos, et aussi la transpiration que cela engendre, c'est pas top.
Deuxième gros inconvénient, rouler de nuit. L'horreur suprême.

Vivement la suite

[Super_Cuvet]

J'ai pu me nourrir de témoignages sur internet et sur VCN de personnes parcourant à vélo de très grandes distances et ça m'a motivé à franchir le pas ; et comme j'ai reçu de bons conseils ici, mais également de la part de mes coéquipiers, de collègues cyclistes qui m'ont aidé tout au long de ma préparation, et du voyage

Ne le prends pas mal, mais quand je vois que tu pars avec un seul cuissard et un sac à dos, je me dis que les conseils qu'on t'a donné ne sont pas si bons que ça.

Enfin, tu as surement du te faire ta propre opinion.

[Le sucre sportif]

Pas de soucis super_cuvet, j'écris aussi pour échanger par rapport à mes éventuelles erreurs, j'ai tenté de faire dans l'original et ça s'est globalement bien passé malgré tout .

Je suis certainement passé à côté de certains bons conseils mais, après coup, il m'aura juste manquer un cuissard de rechange, je n'ai pas eu d'autres problèmes matériels. Je me suis basé sur le voyage que j'avais fait l'an passé, sauf que j'ai sortie la tente du sac pour y mettre deux pneus de rechange en plus (pour les pavés et les routes non bitumées), et un gilet de randonnée pour me protéger du froid la nuit. Je nettoyais régulièrement ma tenue de vélo (dès que j'allais à l'hôtel) et j'avais mes fringues de ville au cas où, je pouvais rouler en short de plage (ce que j'ai fait une fois).

Je souhaitais prendre le moins de choses possibles sur moi pour aller vite, et aussi pour me soulager de charges inutiles, et pour prendre le moins de place possible sur la route (cette stratégie-là n'est pas forcément la plus sécurisante sur la route mais elle me permettait de moins subir le vent et d'aller vite). Le sac à dos, quand on a bien travaillé son dos, c'est plus pratique : on a toutes ses affaires sur soi, et je pouvais prendre des trucs en restant sur le vélo. Par contre, le problème du sac à dos, est que ça peut faire mal à la nuque, car quand la poche du haut où je mettais mes réserves de nourriture était blindée, ça appuyait sur mon casque donc il fallait parfois que je relève la tête pour replacer la nourriture au fond de la poche. Le plus souvent, je ne remarquais même plus que j'avais un sac, car il était assez léger, ergonomique, je me suis rapidement habitué. Il a un filet qui permet de ne pas transpirer au niveau du dos, donc pas de soucis à ce niveau.
Si c'était à refaire, je garderais le sac, mais en prenant un un peu plus grand pour y mettre un deuxième cuissard (car comme on le voit sur la photo, il n'y avait pas de place supplémentaire).

[Nopik]

Je crois que je vais me répéter souvent sur le topic mais je trouve que c'est génial et énorme ce que tu as fait. Vivement la suite de l'aventure !

J'suis tout émoustillé en te lisant.

[Xav_38]

Je crois que je vais me répéter souvent sur le topic mais je trouve que c'est génial et énorme ce que tu as fait. Vivement la suite de l'aventure !

J'suis tout émoustillé en te lisant.

Je ne pourrais pas dire mieux, feuilleton passionnant et quelle aventure !

[JFKs]

Je crois que je vais me répéter souvent sur le topic mais je trouve que c'est génial et énorme ce que tu as fait. Vivement la suite de l'aventure !

J'suis tout émoustillé en te lisant.

De même

[Thejul]

Pas mieux, je vais devenir addict à ce topic.

Questions:

-Pourquoi avoir fait le choix d'un seul cuissard? Sans aucune expérience de ce genre de défis, jamais je ne serais parti sans 1 cuissard de rechange.
-As-tu pris de la pommade anti-irritations?
-Pourquoi ce choix d'éclairage?

[Le sucre sportif]

Pas mieux, je vais devenir addict à ce topic.

Questions:

-Pourquoi avoir fait le choix d'un seul cuissard? Sans aucune expérience de ce genre de défis, jamais je ne serais parti sans 1 cuissard de rechange.
-As-tu pris de la pommade anti-irritations?
-Pourquoi ce choix d'éclairage?

Merci pour votre intérêt

Pour le cuissard de rechange, je n'avais tout simplement plus de place dans mon sac, et j'avais des affaires de ville au cas où. Et je suis quelqu'un qui transpire très peu sur le vélo, je n'ai eu que des soucis quand je devais affronter des cols, où quand mon cuissard n'était pas tout a fait sec en quittant l'hôtel (car je le nettoyais tous les soirs où j'allais à l'hôtel). Je n'avais pas conscience de ces problèmes car je me suis basé sur ce que j'avais vécu l'été précédent, où je n'avais pas eu de soucis de ce genre.

Mon état d'esprit avant de partir, c'était d'être prêt pour Roubaix, je ne voyais pas plus loin, et je me suis peut-être trop focalisé là-dessus. Et puis je me disais que s'il me manquait un truc, je pouvais l'acheter sur la route, donc je n'avais pas grand'chose sur moi, je fonctionnai "en flux tendu".

Je faisais du vélo-taf', et j'arrivais à rouler en chaussure de ville, et jean/short donc c'est ce que je pensais faire en cas de pépins.

Idem pour l'éclairage, c'était celui que je prenais pour le vélo-taf'. J'ai une tenue tout fluo, et de quoi être visible mais pas spécialement pour bien voir. J'ai très peu roulé de nuit, c'était surtout le temps de trouver un refuge/hôtel après manger le soir. Rarement plus de 30 minutes donc, je n'allais pas vite. Quand une voiture arrivait (il y en avait très peu), je me garais sur le bas-côté, comme je le faisais quand deux camions se croisaient. No stress !

Au niveau des bagages c'était plus que limite. Mais comme j'étais concentré sur mon effort, je ne pensais pas à l'inconfort, ça ne me dérangeait pas : j'étais euphorique d'aller toujours plus loin !

[romanom]

Tombé presque par hasard sur ce topic et j'attends déjà la suite avec impatience!