La Flèche Wallonne 2017 (1.UWT): mercredi 19 avril 2017

[Nopik]

Bon après, si les mecs se découragent parce qu'ils ont Betancur dans la roue et qu'il reste 25 kms à faire (wahouuu)... Tant pis pour eux aussi.
Sur les flandriennes les autres savent généralement qu'ils feront la différence plus tard avec le "suceur". Ou que dans qques kms les circonstances de course auront peut être changé et qu'il faudra réévaluer les plans. Donc en attendant, ils insistent.
Si personne n'insiste à cause de Betancur, je crois que leur cause est perdue d'avance.

[DanielH]

Bon ben, ce n'est pas gagné...

http://m.lavenir.net/cnt/dmf20170222_00 ... pour-liege

[veji2]

Bon ben, ce n'est pas gagné...

http://m.lavenir.net/cnt/dmf20170222_00 ... pour-liege

comme d'hab ça gargotte grave... Dans le fonds ça dépend de la volonté d'ASO, tant que celle-ci ne veut pas changer la dynamique de la fin de course, ça ne bougera pas.

[marooned]

Perso j'adore cette arrivée à Ans. Ce faux plat montant qui n'en finit pas et ce virage à gauche pour la courte dernière ligne droite.

Le problème c'est surtout la Côte de Saint-Nicolas. Je ne suis pas du coin mais il y a sans doute moyen de garder la même arrivée en zappant Saint-Nicolas ?

[veji2]

En soi cette arrivée 'nest aps inintéressante, mais elle donne une dernière opportunité au mec qui se sent fort d'attaquer là, et donc pousse tout le monde à attendre ce moment... C'est ça le souci. A la limite arriver en centre liège après St Nicolas serait moins pire, les mecs sauraient qu'il faut tout déboiter sur St Nicolas sinon c'est fini pour les non sprinteurs... Un peu comme l'arrivée de l'étape de sheffield sur le TDF 2014, le sommet de la dernière côte (800m à presque 11%) était à 5kms de l'arrivée et après, fatigués par l'enchainement de côtes précédents, les équipiers étaient morts ou absents et ça avait attaqué et contré à tout va jusqu'à ce que Nibali réussisse à se faire la malle.

[veji2]

C'est aussi pour ça que cette étape de sheffield était bien tracée : du toboggan entre les km 35 et 5 avant l'arrivée, puis ensuite 4 bornes de plat pour voir des attaques, contres, etc... ça ressemble beaucoup plus à ce qu'on aimerait voir sur Liège. En gros si on pouvait finir avec plus de petites routes et quelques côtes finales.. en fait St Nicolas et ensuite arrivée à Liège centre j'aimerais voir au moins une fois, ça pourrait déjà donner un truc pas mal.

[pascualito]

En 1998 pour la première de la cote de st Nicolas sur le parcours.

Par exemple en 97 avec l'arrivée à Ans nous avions:

262 km de course et les cotes suivantes

Kilomètre Nom
81 Côte de Saint-Roch
118 Côte de Mormont
154 Côte de Wanne
163 Côte des Hézalles
171 Côte d'Aisomont
178 Côte de Stockeu
183,5 Côte de la Haute-Levée
195,5 Côte du Rosier
208 Côte de la Vecquée
225 Côte de La Redoute
230,5 Côte de Sprimont
235 Côte des Forges
247 Côte du Sart-Tilman


Bien sur à l'époque la Redoute était encore un endroit pour créer la décision finale

[Racemousse]

Rassurez-moi, la côte pavée instaurée dans le final l'an dernier n'est plus là cette année?

Parce que avec ce truc, on pourra s'estimer heureux si un favoris bouge dans St-Nicolas.