Pendant ce temps là en 2017

23 févr. 2017, 22:33

Excellente ta signature MiguelDelgado

23 févr. 2017, 22:36

Mais que font-il avec cet animal ??

23 févr. 2017, 22:44

matthmic a écrit :Mais que font-il avec cet animal ??

Les chèvres raffolent des andyves. ops:

24 févr. 2017, 06:10

Alexstru a écrit :
nostradamus--dans--le--bus a écrit :
Sur le profil donné par ASO de LBL on voit pas un mètre de plat entre le pied de saint Nicolas et l' arrivée. C' est vraiment le cas dans la réalité ??
Je te confirme. Du pied de la côte de Saint Nicolas, il n'y a pas de plat jusqu'à l'arrivée. On monte la côte, on emprunte des faux plats descendants et parfois un peu montant, on descend et on remonte par la côte d'Ans (non répertoriée, mais +/- 1 km à 5-6%).

Plus globalement, il n'y a quasi pas de plat dans LBL. Jamais plus de 5 kilomètres en réalité. Pour arriver à un dénivelé de 4000 mètres sans avoir des côtes de plus de 250m de dénivelé, il faut du relief partout. C'est vraiment impressionnant. En fait, seule les difficultés les plus dures sont répertoriées. Il y a un paquet de vraies côtes qui ne le sont pas et qui serait des cat 4 voir 3 au TDF. Il faut faire une fois le parcours pour le comprendre. Par contre, la plupart des routes sont larges, ce qui permet de s'organiser facilement pour un peloton de pro. La zone après la côte St Roch pour aller jusqu'à la vallée qui conduit vers Wanne est un bon exemple. Ce ne sont que des petits casses pattes. Pour un cyclo comme moi, c'est pas facile à aborder. Pour des pros, sur une routes larges, le peloton tue les échappés.

Passionnant à lire, on comprend mieux l' esprit de la course, je serai plus attentif à ce passage autour de Wanne.

Merci pour tes précisions sur le final. Le nouveau parcours est plus classique que l' année dernière et mieux pour Alaf.

24 févr. 2017, 08:21

J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...

24 févr. 2017, 08:25

nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...

le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide

24 févr. 2017, 16:11

JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado

Ouh là, tu débarques! Ca fait une paye que je l'ai placée dans un repas de famille celle-là moi! B)

24 févr. 2017, 16:17

dolipr4ne a écrit :
JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado
Ouh là, tu débarques! Ca fait une paye que je l'ai placée dans un repas de famille celle-là moi! B)

Ouais mais à ton âge, c'est normal :study:

Je ne l'avais jamais entendue.

marcella · 24 févr. 2017, 18:03

_AlbatorConterdo a écrit :
matthmic a écrit :Mais que font-il avec cet animal ??
Les chèvres raffolent des andyves. ops:

Ils ont peut-être prévu un plan à trois. :jesors:

24 févr. 2017, 18:06

GewissBallan a écrit :
nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...
le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide

même pas, si tu attaques dans la Redoute, tu te retrouves seul, car les autres vont rester au chaud et te laisser t'épuiser.

Ce qu'il faudrait, c'est enlever toutes les côtes dans les 15 derniers kilo et arriver à Liège, peut-être que là, les puncheurs se bougeraient, car aujourd'hui, avec le parcours tel qu'il est, cela ne sert à rien de prendre des risques tôt puisque le final est compliqué.

24 févr. 2017, 18:41

twisty a écrit :
GewissBallan a écrit :
nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...
le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide
même pas, si tu attaques dans la Redoute, tu te retrouves seul, car les autres vont rester au chaud et te laisser t'épuiser.

Ce qu'il faudrait, c'est enlever toutes les côtes dans les 15 derniers kilo et arriver à Liège, peut-être que là, les puncheurs se bougeraient, car aujourd'hui, avec le parcours tel qu'il est, cela ne sert à rien de prendre des risques tôt puisque le final est compliqué.

rendre le final moins sélectif mais plus piégeux (petites routes) arriver sur le boulevard comme une vraie classique qui se respecte et diminuer la force de frappe des équipes avec moins d'équipiers qui seraient donc cramed une fois arrivé aux moments décisifs.

24 févr. 2017, 20:22

marcella a écrit :
_AlbatorConterdo a écrit :
matthmic a écrit :Mais que font-il avec cet animal ??
Les chèvres raffolent des andyves. ops:
Ils ont peut-être prévu un plan à trois. :jesors:

Tout le monde a souvent reproché aux frères Schleck de rouler comme des chèves... on a peut-être un début d'explication :hmm:

24 févr. 2017, 20:24

JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado

Il y a un site complet de citations sur le cyclisme :

http://www.lepetitbraquet.fr/recueil.html

27 févr. 2017, 11:56

Le calendrier des courses est frustrant cette année...ce week end, on ne savait plus où donner de la tête, et cette semaine, plus rien ou presque avant samedi... :paf-mur:

27 févr. 2017, 12:19

Sinon MAL est dégoûté parce que son trophée du Tour de Suisse 2016 s'est cassé lors du vol pour le ramener en Colombie.

[img width=400]https://pbs.twimg.com/media/C5oF7mUWYAE40X8.jpg[/img]