Matos général (v2)

09 oct. 2016, 14:41

Tu ne nous donnes pas assez de détails pour qu'un conseil soit judicieux de notre part...
Quelle est ta distance domicile/travail?
Quel est le \"profil\"? Bon, Paris, on se doute que tu ne tapes pas l'Aubisque mais bon...
As tu des trucs à transporter? Ordinateur, sac...
As tu des contraintes vestimentaires?
Budget?
As-tu la possibilité de mettre ton vélo à l'abris des vols et autres dégradations?
Le mulet/vélotaf est un marronnier du début d'automne mais il n'y a pas de solution universelle.
Le cyclocross/gravel est le truc qui fait le plus \"coursier\" mais niveau entretien, il demande autant de soin qu'un route normal. C'est costaud mais pas à l'épreuve de tout.
En plus, sur le marché de l'occasion, à mon humble avis, ce n'est pas la super période pour acheter un gravel/cyclocross. Les vendeurs savent que c'est le moment de l'année, où beaucoup de gens veulent ce genre de vélo.
Parfois, pour un vélotaf, un \"vieil\" alu/acier en mono vitesse (à toi d'adapter ton développement) avec une roue libre et des freins (le fixie en ville, niveau sécurité/intégrité physique, il vaut mieux laisser ça aux spécialistes...) fait largement l'affaire et pour rien du tout niveau budget.
;)

09 oct. 2016, 15:09

Merci de vos conseils précieux :)
C'est bien ce que je pensais pour le 28...
Un casse tête tout ça. :ohmy:

Pour répondre à tes questions Kasseifretter.

Quelle est ta distance domicile/travail? 15km avec quelques sections pavés
Quel est le \"profil\"? Plat, et faux plat, rien de méchant
As tu des trucs à transporter? Non juste un sac à dos
As tu des contraintes vestimentaires? Au boulot oui mais ce n'est pas un problème, j'ai ce qu'il faut pour me laver/changer au boulot.
Budget? Grand maximum 700€.
As-tu la possibilité de mettre ton vélo à l'abris des vols et autres dégradations? Oui

09 oct. 2016, 15:46

Tu prendrais un cintre plat?

09 oct. 2016, 16:12

Anker a écrit :Tu prendrais un cintre plat?

Non, ce n'est pas une option :sweat-lol:

J'ai trop l'habitude d'un cintre route classique.

10 oct. 2016, 21:41

Si la taille convient, c'est une bonne affaire.
Après, il faut voir quelle taille de pneus accepte le cadre et la fourche...

http://www.probikeshop.fr/cda-velo-de-c ... 31236.html

;)

10 oct. 2016, 22:06

Un copain a fait le choix du CAAD X de chez Cannondale pour cet usage. Il a à côté un SuperSix (mais bien d'autres vélos aussi) et se sert du CAAD X pour aller au boulot (tous les jours) et pour le mauvais temps. Car il y laisse à demeure garde-boue et porte-bagages. Il a même fait Bordeaux-Porto récemment avec David Moncoutié : http://lepetitvelodesylvain.blogspot.fr ... -raid.html
Comme il ne savait pas sur quelles routes il allait tomber, il a préféré assurer.

Le sien est en Ultégra, mais le 105 coûte 1500€. Par contre, freins à disques mécaniques.
Sinon, Canyon Endurace AL : https://www.canyon.com/fr/road/endurace ... l-6-0.html

Pas d'oeillets pour les garde-boues ou porte-bagages, mais tu peux toujours mettre des garde-boue SKS.

10 oct. 2016, 23:12

On explose le budget mais c'est vrai que les cyclocross/gravel (certains cadres ont la double appellation) en alu ont vraiment une capacité à \"tout faire\".
Ridley propose son X-Bow en version Allroad avec garde-boues et groupe... Sora ( :scratch: ) qui vise cet usage également. J'ai l'ancienne version de ce cadre (Crossbow 2007 avec freinage canti... :gafauvel: ). Je ne regrette pas ce choix. À l'époque, ça n'était pas du tout tendance et beaucoup de pratiquants préféraient le VTT en hiver (ou n'avaient jamais penser à cette possibilité d'utiliser un cyclocross en mauvaise saison! :? )
Cela dit, comme je l'évoquais dans un de mes posts précédents, je pense que c'est une mauvaise période pour acheter un cyclocross/gravel en occase. Beaucoup de gens en veulent un et les prix sont hauts. La meilleure période, c'est le printemps ou l'été quoiqu'avec cette nouvelle mode du gravel, les prix risquent de rester un peu surcotés (c'était l'inverse avant).
En plus, il y a un vrai risque en achetant en occase. Ce type de vélo peut avoir subi un traitement de choc. Il faut avoir l'œil et tout regarder.
En neuf, je trouve que les prix sont élevés. Très difficile de trouver un truc digne de ce nom à moins de 1200€. :hmm:
Je me demande si cette nouvelle mode du gravel ne joue pas dans cette flambée. :sad:
;)

11 oct. 2016, 07:26

-Kasseifretter- a écrit :En neuf, je trouve que les prix sont élevés. Très difficile de trouver un truc digne de ce nom à moins de 1200€. :hmm:

C'est vrai pour tous les types de vélo, je ne vois pas pourquoi les gravels échapperaient à ça.

11 oct. 2016, 08:34

Super_Cuvet a écrit :
-Kasseifretter- a écrit : ...
C'est vrai pour tous les types de vélo, je ne vois pas pourquoi les gravels échapperaient à ça.

Ouais, c'est vrai aussi... Foutue époque!

11 oct. 2016, 09:27

-Kasseifretter- a écrit :Si la taille convient, c'est une bonne affaire.
Après, il faut voir quelle taille de pneus accepte le cadre et la fourche...

http://www.probikeshop.fr/cda-velo-de-c ... 31236.html

Avec le lien c'est mieux!
:whistle:

Sinon pour _Allobroges :

https://www.alpiniste.fr/ridley-x-bow-d ... 0wodlKQAIA

15 oct. 2016, 15:22

Salut à tous,

Je vous coupe dans votre discussion...

Petite question (j'en ai déjà parlé ailleurs) je souhaite acheter un compteur gps garmin (pas besoin de cartographie). Est ce que certains d'entre vous ont la gamme edge 20-25 et pourrais me donner leurs impressions ? Ou me dire vers quel autre bon produit je pourrais me tourner sachant que mon budget max serait de 200 €.

Merci !

16 oct. 2016, 16:29

Salut Weeman,

perso, que des emmerdes avec Garmin Edge 25. J'en ai échangé 3 (!) fois pour des problèmes techniques. Quand le troisième a rendu l'âme, j'ai \"upgradé\" pour un Edge 520, qui lui, fonctionne bien.
Les Edge 25 consécutives ont tous eu le même problème: Extinction soit automatique en cours de sortie, soit lors qu'un bouton quelconque (changement d'écran par exemple) était touché. Toute la sortie était irrémédiablement perdue.
Très fâcheux, surtout quand tu t'arraches le cul pour faire un ou plusieurs KOMs...
Et ça, je tiens à préciser, malgré mises à jour régulières, et batteries chargées à bloc. Et sans une goutte de pluie.

Un ami à moi est emmerdé aussi, je ne sais pas exactement quel est son problème, mais je sais qu'il n'est pas satisfait.

Pour moi, le Edge 20 /25 est un produit qu'ils n'auraient même pas dû sortir.

18 oct. 2016, 09:49

Salut les Zamis ! :goodbye:

Ca fait un moment que je me tâte pour racheter une paire de chaussures. Celles que j'utilise actuellement sont un peu lourdes et ont une semelle nylon. Sinon, elles me conviennent parfaitement, et le poids est plutôt un argument secondaire. D'où ma question: Est-ce que ceux de vous, qui ont essayé des chaussures avec semelle carbone peuvent affirmer que cela fait vraiment une différence au niveau des sensations et du rendement ? Ou est-ce du pur marketing (une fois de plus ?)
Sinon, étant un grand adepte (peut-être même prêtre) de la religion \"aéro\", j'aime beaucoup les système \"lacets + couverture\" comme ces pompes-là:
La question que je me pose est: est-ce que les lacets ne vont pas se défaire à force de pédaler ?
Voilà, tout conseil et retour d'expérience est le bienvenu.

18 oct. 2016, 09:52

Oui ça fait la différence.

Pas essayé les lacets, je laisserai ceux qui en ont, en parler.

18 oct. 2016, 09:58

Pour les lacets, j'ai une paire de Giro Empire ACC... donc à lacets.
C'est tout bonnement génial. Les lacets ne se défont pas en roulant, car ce ne sont pas des lacets de chaussures classiques qui glissent. Il y a une fibre un rigide à l'intérieur ou quelque chose du genre qui évite que le lacet ne se défasse.
Et je n'ai jamais été aussi bien que dans mes chaussures à lacet... Car pas de pression (sauf à serrer comme un idiot) sur le pied mais une chaussure avec un maintien du pied particulièrement homogène.