Baloise Belgium Tour [2.HC][25-29 mai 2016]

[Raboboy]

Cannondale confirme que Skjerping fait partie des coureurs a l'hosto.

[Alexstru]

Outre Stig Brouckx, le plus gravement touché et héliporté vers Aix la chapelle, 4 autres coureurs ont été hospitalisé: le Norvégien Kristoffer Skjerping (Cannondale), le Suédois Fredrik Ludvigsson (Giant-Alpecin), le Néerlandais Jesper Asselman (Roompot-Oranje Peloton) et Pieter Jacobs (Crelan-Vastgoedservice).

Les autres coureurs moins gravement touchés dans la chute sont Loïc Chétout (Fra/Cofidis), Gert Joeaar (Est/Cofidis), Florian Sénéchal (Fra/Cofidis), Kenneth van Bilsen (Cofidis), Bartosz Huzarski (Pol/Bora-Argon 18), Rudiger Selig (All/Bora-Argon 18), Berden De Vries (P-B/Roompot-Oranje Peloton), Markus Barry (P-B/Roompot-Orange Peloton), Olivier Chevalier (Wallonie-Bruxelles – Group Protect), Antoine Warnier (Wallonie-Bruxelles – Group Protect), Joeri Stallaert (Cibel-Cebon) et Jaap de Man (P-B/Team 3M).

source: le soir.be

[Psyonix76]

Loïc Chetout n'a rien , il aidait les coureurs au sol. Bon bah , 3 coureurs des rouges touchés ... Quand sa veut pas :sad:

Et une grosse pensée à Brouckx ainsi que tous les autres. Les coureurs subissent trop l'inaction de l'UCI. Il faut bien du courage pour pratiquer son métier de cycliste ces temps ci.

[Raboboy]

F.Ludvigsson déjà touché par le strike espagnol de son équipe cet hiver...

[tomboonen8]

Tony Martin sur Twitter:

\"What we need NOW is a round table with UCI, race organizers and riders to force changes and decide one safty standard for EVERY race!\"

[damienleflahute]

Non mais c'est pas possible!! :colere:

[flahutes12]

Mais non, tout va bien à l'UCI. Leur seul problème est de savoir comment imposer les disques aux pros, sous la pression en autre de Shimano, gros contributeur de l'UCI, et en pointe sur les freins à disques........Quelle honte ces dirigeants, eux qui pour se faire élire promettaient l'abandon des méthodes de leurs prédécesseurs......... Quand vont ils arrêter de se foutre des coureurs?

[jimmy39]

On sait qu'il n'y rien à attendre de l'UCI, les gouvernements (belge pour commencer) devraient édicter des règles précises pour les courses sur leur sol (et d'abord une licence \"course cycliste\" sérieuse pour les motards) :contrat:

[rbl85]

Il s'agit d'un coma non artificiel pour Stieg Broeckx, il souffre de 2 hémorragies au cerveau
Fracture de l'orbite et non du crane

[NathanVB]

Lotto Soudal se retire du Tour de Belgique
Et Stig Broeckx est dans un coma non-artificiel, il a deux hemorragies cérebrales
Source RTBF

[Alexstru]

Il s'agit d'un coma non artificiel pour Stieg Broeckx, il souffre de 2 hémorragies au cerveau
Fracture de l'orbite et non du crane

Très triste nouvelle !

Courage à lui, à sa famille et à ses coéquipiers.

J'espère vraiment qu'il se rétablira. Le chemin sera long !

[dolipr4ne]

Que vont faire les coureurs demain? Une \"contestation\" est-elle discutée? Un \"boycott\"? Je ne trouve pas les bons mots, désolé.

[_AlbatorConterdo]

Pas sûr qu'il y ait une course demain. :hmm:

[rbl85]

Pas sûr qu'il y ait une course demain. :hmm:

Certains sur twitter disait que les coureurs n'avait qu'a faire grève pendant le tdf (sur l'integralité... :moqueur: )

J'ai rien contre le grèves mais en faire une sur la course la plus médiatisé du monde aurait certes une porté international mais serait pas forcément au gout des sponsors actuels et potentiels.
Vous pouvez dire que la santé des coureurs passe avant tout mais sans les sponsors et donc sans l'argent, les coureurs devront changer de métier.

La principal cause de chute avec les motos est du au faite que les coureurs ne savent pas quand une moto double le peloton ou un groupe, pour remédier a ça il suffirait "simplement" que les motos est une sirène au son particulier(comme ça les coureurs savent que ce son veut dire qu'une moto va doubler) que les motos pourrons utiliser lorsqu'elles voudrons doubler.En plus, c'est facile et rapide a mettre en place alors que la formation des pilotes(nécessaire on est d'accord) prend du temps.

Enfin, le nombre de moto sur une course est beaucoup trop élevé mais derrière ce nombre de moto ce cache une histoire de gros sous et malheureusement diront certains, l'argent est [b:1yksieno]essentiel[/b:1yksieno].

[Leonardo_Piepoli]

Pas sûr qu'il y ait une course demain. :hmm:

Certains sur twitter disait que les coureurs n'avait qu'a faire grève pendant le tdf (sur l'integralité... :moqueur: )

J'ai rien contre le grèves mais en faire une sur la course la plus médiatisé du monde aurait certes une porté international mais serait pas forcément au gout des sponsors actuels et potentiels.
Vous pouvez dire que la santé des coureurs passe avant tout mais sans les sponsors et donc sans l'argent, les coureurs devront changer de métier.

La principal cause de chute avec les motos est du au faite que les coureurs ne savent pas quand une moto double le peloton ou un groupe, pour remédier a ça il suffirait "simplement" que les motos est une sirène au son particulier(comme ça les coureurs savent que ce son veut dire qu'une moto va doubler) que les motos pourrons utiliser lorsqu'elles voudrons doubler.En plus, c'est facile et rapide a mettre en place alors que la formation des pilotes(nécessaire on est d'accord) prend du temps.

Enfin, le nombre de moto sur une course est beaucoup trop élevé mais derrière ce nombre de moto ce cache une histoire de gros sous et malheureusement diront certains,[b:1bepyke0] l'argent est essentielle[/b:1bepyke0].

Féminiser l'argent, encore une avancée considérable pour l'égalité homme-femme

[DanielH]

Si départ de dernière étape il y a, Lotto-Soudal n'en sera pas...

[daizenshu_]

Je viens de voir pour la gravité des blessures de Stig Broeckx. :sad:
Et je suis consterné de constater que de tels accidents arrivent encore malgré les précédents encore très récents.

[Teteoo]

Pas sûr qu'il y ait une course demain. :hmm:

Certains sur twitter disait que les coureurs n'avait qu'a faire grève pendant le tdf (sur l'integralité... :moqueur: )

J'ai rien contre le grèves mais en faire une sur la course la plus médiatisé du monde aurait certes une porté international mais serait pas forcément au gout des sponsors actuels et potentiels.
Vous pouvez dire que la santé des coureurs passe avant tout mais sans les sponsors et donc sans l'argent, les coureurs devront changer de métier.

La principal cause de chute avec les motos est du au faite que les coureurs ne savent pas quand une moto double le peloton ou un groupe, pour remédier a ça [b:1cjfpwh9]il suffirait "simplement" que les motos est (??) une sirène au son particulier(comme ça les coureurs savent que ce son veut dire qu'une moto va doubler) que les motos pourrons utiliser lorsqu'elles voudrons doubler[/b:1cjfpwh9].En plus, c'est facile et rapide a mettre en place alors que la formation des pilotes(nécessaire on est d'accord) prend du temps.

Enfin, le nombre de moto sur une course est beaucoup trop élevé mais derrière ce nombre de moto ce cache une histoire de gros sous et malheureusement diront certains, l'argent est essentielle.

Genre un klaxon ?

[daizenshu_]

Non mais le problème des motos sur les courses, ce sont clairement les pilotes qui sont, pour un nombre non négligeable, de vrais dangers publics. Et le pire, c'est qu'ils ne sont pas les seuls, quand on voit certains conducteurs de voitures de DS ou de voitures neutres, parfois, ça fait peur, et on passe souvent à quelques centimètres de catastrophes.

[twisty]

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi ces incidents s'accumulent depuis 1 an alors qu'avant il n'y en avait très très peu. Les motards sont les mêmes et je ne pense pas qu'il y ait une augmentation de motos ces 2 dernières années, c'est quand même très étrange.