Delage remonte souvent bien Demare dans le dernier km, comme l'autre jour lors d'une des victoires de Greipel.
Après les autres je les vois très peu, mais bon c'est peut etre moi qui regarde mal.
Mais dans l'absolu il faudrait un profil de gros rouleur plutôt que des sprinters de troisième zone et/ou sur le déclin. Si Delage et Demare sont obligés de remonter à chaque fois 30 ou 50 places à la flamme rouge, c'est peut être aussi parce qu'un fischer n'est pas capable de rouler assez fort pour leur permettre de rester devant entre le km 2 et 1, j'imagine.
C'est un peu là dessus que je m'interroge.
Si on compare aux trains Etixx ou Lotto, qui disposent bien sûr de coureurs d'un autre calibre, on voit dans les derniers kms des gros rouleurs, des flandriens, des frotteurs, et éventuellement des coureurs capables de sprinter en petits groupe. Pas des Fischer ou Sarreau.
Bon le bresilien est plutôt sur la fin, mais parmi les jeunes, relativement talentueux mais incapables de devenir des cadors, ce serait bien que certains ce spécialisent dans ce genre de travail. Et il faut le travailler spécifiquement.
Lars Bak
Tiesj Benoot
Kris Boeckmans
Jens Debusschere
Adam Hansen
Gregory Henderson
Pim Ligthart
Jürgen Roelandts
Marcel Sieberg
Jelle Wallays
Bon je dois avouer qu'il y a quand même du level et qu'ils sont nombreux :moqueur:
A la FDJ, tous les coureurs doivent leur rendre 10kgs j'imagine !
C'est un peu le débat sur les équipiers de haut niveau qui avait déjà animé le forum lors du dernier TDF.
En revanche en montagne je trouve qu'ils se renforcent plutôt bien, intelligemment et pas à pas.
) là je ne lui en voudrai pas, même si on peut se dire qu'il aurait pu mieux faire en anticipant ses sprints. . 
