Paris-Roubaix (1.UWT) - 10 Avril 2016

[DanielH]

Source RTBF:

L'état des pavés de Paris-Roubaix, dont plusieurs secteurs étaient très boueux lundi lors de la reconnaissance du parcours à cause des récentes pluies, inquiète les organisateurs de la \"reine des classiques\" cyclistes, à six jours du départ de la 114e édition.

\"Le parcours est humide, boueux. On a eu des surprises, notamment sur le premier secteur à Troisvilles, à cause d'une grosse couche de boue\", a déclaré le directeur de course Thierry Gouvenou, qui envisage même de renoncer à une partie (1300 m) de ce premier secteur, en fonction de la météo.

\"On va attendre plusieurs jours avant de prendre une décision définitive. Si on devait courir aujourd'hui, il faudrait éviter cette partie. Mais il reste du temps et l'expérience montre qu'il faut être patient\", a estimé Thierry Gouvenou.

La seconde partie du parcours, long au total de 257,5 kilomètres entre Compiègne et le vélodrome de Roubaix, ne présente pas en revanche d'anomalies suivant la reconnaissance pratiquée lundi.

La 114e édition de la \"reine des classiques\" doit franchir dimanche 27 secteurs pavés, soit 52,8 kilomètres (100 m de plus qu'en 2015). La nouveauté tient au retour du Hameau du Buat, le seul passage en côte du parcours, qui n'avait plus été emprunté depuis 2012.

\"Le problème, c'est l'alternance des zones humides et des zones sèches qui est très dangereuse. Les coureurs prennent de la vitesse sur les zones sèches et ils peuvent être surpris en arrivant sur les zones humides\", a expliqué Thierry Gouvenou, fort de son expérience d'ancien coureur.

Sur l'aspect sécurité, mis en exergue après le récent décès accidentel du Belge Antoine Demoitié dans Gand-Wevelgem, le directeur de course a rappelé les efforts faits par ASO, la société qui organise le Tour de France et les principales courses françaises.

\"En tant qu'organisateurs, nous essayons de faire en sorte que les risques diminuent d'année en année. Nous avons des pilotes chevronnés, des gens aguerris et formés. A chaque réunion, nous rappelons les enjeux et nous sommes très pointilleux\", a déclaré Thierry Gouvenou.

Le directeur de course a annoncé la dernière mesure prise par les organisateurs suite au drame de Gand-Wevelgem: \"Nous allons essayer d'éviter que les voitures VIP (ayant à bord des invités) soient au contact des coureurs et réduisent les dépassements. Elles feront un maximum de sauts de puce en prenant les raccourcis sur le parcours.\"

[stcyrr]

Belle présentation en effet !
Tous les secteurs détaillés, c'est bcp mieux fait que le Ronde ^^

[Falco1997]

Merci Daniel pour ce message. Encore une fois c'est le signe que le cyclisme se meurt peu à peu. Il y a, ne serait-ce que cinq ans, dix ans, les organisateurs se seraient-ils poser cette question ?
Ils ont eu la chance de connaître des éditions marquées par le soleil, la douceur printanière ces dernières années. Mais cette semaine va être arrosée, au moins jusqu'à samedi, et voilà qu'on remet en cause le passage de certains secteurs.

Le cyclisme est de plus en plus aseptisé.

[Liam]

Merci Daniel pour ce message. Encore une fois c'est le signe que le cyclisme se meurt peu à peu. Il y a, ne serait-ce que cinq ans, dix ans, les organisateurs se seraient-ils poser cette question ?
Ils ont eu la chance de connaître des éditions marquées par le soleil, la douceur printanière ces dernières années. Mais cette semaine va être arrosée, au moins jusqu'à samedi, et voilà qu'on remet en cause le passage de certains secteurs.

Le cyclisme est de plus en plus aseptisé.

L’événement tragique de Gand Wevelgem est encore très récent et dans toutes les têtes, perso je comprends que les organisateurs veulent sécuriser au maximum leur course. Et puis Gouvenou est plutôt du genre à vouloir rendre les courses attrayantes et toujours à la recherche de parcours intéressants et innovants. C'est vraiment pas le genre à vouloir aseptiser le vélo. S'il estime qu'un des passages est dangereux ou impraticable, je pense qu'il faut lui faire confiance. N'oublions pas qu'il a fini 7ème du dernier Paris-Roubaix couru sous la pluie et dans la boue, je pense qu'il sait de quoi il parle.

Et puis ce n'est pas 1300m de pavés en moins qui vont changer quelque chose. Si la course se déroule en effet sur un pavé boueux ça restera un carnage. Le matin de l'étape des pavés du Tour 2014, tout le monde râlait parce que deux secteurs jugés trop dangereux avaient été retirés du parcours au dernier moment. Ça n'avait pas empêche la course d'être dantesque. Il y a assez à faire sur ce parcours pour justifier la suppression de quelques passages dangereux.

[veji2]

Merci Daniel pour ce message. Encore une fois c'est le signe que le cyclisme se meurt peu à peu. Il y a, ne serait-ce que cinq ans, dix ans, les organisateurs se seraient-ils poser cette question ?
Ils ont eu la chance de connaître des éditions marquées par le soleil, la douceur printanière ces dernières années. Mais cette semaine va être arrosée, au moins jusqu'à samedi, et voilà qu'on remet en cause le passage de certains secteurs.

Le cyclisme est de plus en plus aseptisé.

N'exagérons rien. Le titre de l'article est racoleur en donnant l'impression d'une remise en question du parcours dans son économie générale, or il ne s'agit là que d'un demi secteur sur quasi 30 qui poserait problème s'il restait couvert de boue. Ce n'est pas la mère à boire de l'enlever dans ce cas : Le but n'est pas non plus que d'un coup les coureurs se retrouvent plantés dans 10cm de bouillasse.

Et ce que dit Gouvenou sur l'alternance de zones sèches et humides est juste vrai : Vaut mieux un parcours détrempé qu'un parcours où il a plu horriblement 1 semaine mais plus depuis 36 heures ce qui fait que notamment les parties asphaltées et les secteurs bien drainés sont secs alors que d'autres notamment boisés (hm hm la trouée...) sont des patinoires.

ASO ne va pas non plus annuler 15 secteurs pavés, pas d'inquiétude !

Après il y a aussi en effet un mélange où l'accident de Demoitié dans toute son horreur pourrait servir ceux qui veulent une course de plus en plus maitrisée et sans aléas avec des parcours lisses, là où le parcours n'avait rien à voir dans l'accident.

EDIT : en gros tout comme Liam !

[Falco1997]

Vous avez raison, au temps pour moi. :S

J'ai tellement peur que le cyclisme ne soit plus ce qu'il était... Que la moindre histoire de parcours hérisse mes poils..

[veji2]

Vous avez raison, au temps pour moi. :S

J'ai tellement peur que le cyclisme ne soit plus ce qu'il était... Que la moindre histoire de parcours hérisse mes poils..

Nous aussi nous ne voulons pas d'un cyclisme aseptisé, mais des organisateurs doivent aussi être raisonnables, le risque inutile n'a aucun intérêt !

[blaireau59]

Oui le parcours ne changera pas fondamentalement avec un demi secteur pavé en moins en début de course ... Bon si la météo pouvait arranger cela avec soit un bon coup de pluie qui nettoie le pavé ou du soleil qui assèche bien ca arrangerait tout le monde.

Pour la décision d'interdiction de doubler pour les voitures invités c'est une bonne chose je pense. Pour avoir déjà fait des tours dans ce genre de voiture sur des courses Pros, que de risques pris pour satisfaire une poignées d'invités ...! Jamais eu aussi peur de ma vie en bagnole.

[rywann2]

et concernant le secteur, il s'agit du premier, abordé à vive allure.

peut-être que s'il s'agissait du Carrefour de l'arbre, la question ne se poserait pas ou beaucoup moins.

[veji2]

et concernant le secteur, il s'agit du premier, abordé à vive allure.

peut-être que s'il s'agissait du Carrefour de l'arbre, la question ne se poserait pas ou beaucoup moins.

Oui c'est vrai aussi tu as raison. Il y a des secteurs qui peuvent passer quand les coureurs sont déjà répartis en petits paquets allongés, alors que quand ça arrive à 180 groupé......

[_Rookmart]

Si temps pluvieux, je verrais bien Boom et Vanmarcke. Ils avaient été à leur avantage lors de l'étape pluvieuse qui empruntait les pavés sur le TDF 2014. Avec une méteo comme celle-là, ça sera surement intéressant de prendre l'échappée matinale non ?

[Thejul]

Voilà à quoi ressemble quelques secteurs:

[nostradamus--dans--le--bus]

Si temps pluvieux, je verrais bien Boom et Vanmarcke. Ils avaient été à leur avantage lors de l'étape pluvieuse qui empruntait les pavés sur le TDF 2014. Avec une méteo comme celle-là, ça sera surement intéressant de prendre l'échappée matinale non ?

Je suis d accord avec toi il serait interessant de revoir le classement de cette étape puisqu' on a pas vu de PR humide depuis longtemps.

Quelqu' un peut nous remettre le top 15 de cette étape SVP ??

[nostradamus--dans--le--bus]

Un PR humide c est quand meme bien différent qu' un PR par temps sec.

Un cancellara doit prier pour que le temps s' améliore d' ici dimanche je pense.

Le vainqueur sera surement un spécialiste style Vanmarck ou Stybar je crois.

[tomboonen8]

Si temps pluvieux, je verrais bien Boom et Vanmarcke. Ils avaient été à leur avantage lors de l'étape pluvieuse qui empruntait les pavés sur le TDF 2014. Avec une méteo comme celle-là, ça sera surement intéressant de prendre l'échappée matinale non ?

Je suis d accord avec toi il serait interessant de revoir le classement de cette étape puisqu' on a pas vu de PR humide depuis longtemps.

Quelqu' un peut nous remettre le top 15 de cette étape SVP ??

1. NED BOOM Lars 62 BELKIN PRO CYCLING 03h 18' 35''
2. DEN FUGLSANG Jakob 42 ASTANA PRO TEAM 03h 18' 54'' + 00' 19''
3. ITA NIBALI Vincenzo 41 ASTANA PRO TEAM 03h 18' 54'' + 00' 19''
4. SVK SAGAN Peter 51 CANNONDALE 03h 19' 36'' + 01' 01''
5. SUI CANCELLARA Fabian 163 TREK FACTORY RACING 03h 19' 36'' + 01' 01''
6. BEL KEUKELEIRE Jens 186 ORICA GREENEDGE 03h 19' 36'' + 01' 01''
7. POL KWIATKOWSKI Michal 74 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 03h 19' 42'' + 01' 07''
8. NED WESTRA Lieuwe 49 ASTANA PRO TEAM 03h 19' 44'' + 01' 09''
9. ITA TRENTIN Matteo 79 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 03h 19' 56'' + 01' 21''
10. FRA LEMOINE Cyril 174 COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS 03h 20' 20'' + 01' 45''
11. RUS PORSEV Alexander 25 TEAM KATUSHA 03h 20' 37'' + 02' 02''
12. AUS HAYMAN Mathew 185 ORICA GREENEDGE 03h 20' 37'' + 02' 02''
13. BEL VANMARCKE Sep 68 BELKIN PRO CYCLING 03h 20' 37'' + 02' 02''
14. BEL BAKELANTS Jan 72 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 03h 20' 37'' + 02' 02''
15. AUS RENSHAW Mark 77 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 03h 20' 37'' + 02' 02''
16. BEL VAN DEN BROECK Jurgen 131 LOTTO-BELISOL 03h 20' 37'' + 02' 02''
17. GER MARTIN Tony 75 OMEGA PHARMA-QUICK STEP 03h 20' 37'' + 02' 02''
18. FRA GALLOPIN Tony 134 LOTTO-BELISOL 03h 20' 37'' + 02' 02''
19. BEL ROELANDTS Jurgen 138 LOTTO-BELISOL 03h 20' 43'' + 02' 08''
20. AUS PORTE Richie 7 TEAM SKY 03h 20' 46'' + 02' 11''