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Liam_ a écrit :[b:2p03unde]D'autant que Porte à mis du temps pour arriver au poids qui est le sien cette année. Sa fonte n'a rien de très spectaculaire elle a été très progressive. Tout comme son niveau général d'ailleurs, progression très linéaire.[/b:2p03unde]
Ensuite concernant la remarque sur le maintien de puissance malgré la perte de poids : ça fait quand même un moment que Froome n'a pas dominé un chrono. Sa dernière victoire dans l'exercice remonte au Dauphiné 2014. Soit plus d'un an. Et depuis il fait des chronos plutôt quelconques. C'est valable pour ce Tour et pour tout le début de saison. Ce n'est plus l'extra terrestre qui luttait avec Martin au Mt St Michel.
Il lui aura fallu une inter-saison, quand il passe de Saxo à Sky. On le voit s'aligner extrêmement affûté en Algarve (lui qui était replet -pour un cycliste- chez Saxo) où il domine l'arrivée au sommet ...
Ce n'est ni ce que j'appelle une progression linéaire, ni progressive. Et si, c'était relativement spectaculaire.
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Je pense qu'avec Sagan, ce sera vite le meilleur grimpeur des sprinters. L'an dernier, il avait remporté une étape du Giro assez difficile, au terme d'une montée assez longue. Bon, il faut relativiser quand même: les pourcentages n'étaient pas extrêmes, tout comme ceux de Risoul , d'ailleurs.
Mais sur des arrivées genre Montevergigne, il peut s'accrocher.
Matthews a bien pris 6/7 kg en une intersaison lorsqu'il est passé pro.
Orica lui avait dit qu'il devait se focaliser sur le sprint.
Il était devenu même un peu gras, depuis il a perdu, ses résultats s'améliorant avec, mais il fait encore 3/4 kg de plus par rapport à son poids chez les espoirs.
Liam_ a écrit :[b:37ws93pv]D'autant que Porte à mis du temps pour arriver au poids qui est le sien cette année. Sa fonte n'a rien de très spectaculaire elle a été très progressive. Tout comme son niveau général d'ailleurs, progression très linéaire.[/b:37ws93pv]
Ensuite concernant la remarque sur le maintien de puissance malgré la perte de poids : ça fait quand même un moment que Froome n'a pas dominé un chrono. Sa dernière victoire dans l'exercice remonte au Dauphiné 2014. Soit plus d'un an. Et depuis il fait des chronos plutôt quelconques. C'est valable pour ce Tour et pour tout le début de saison. Ce n'est plus l'extra terrestre qui luttait avec Martin au Mt St Michel.
Il lui aura fallu une inter-saison, quand il passe de Saxo à Sky. On le voit s'aligner extrêmement affûté en Algarve (lui qui était replet -pour un cycliste- chez Saxo) où il domine l'arrivée au sommet ...
Ce n'est ni ce que j'appelle une progression linéaire, ni progressive. Et si, c'était relativement spectaculaire.
Pas d'accord !
Son affûtage est progressif !
En 2012 il y a peut-être une progression par rapport à 2011, mais rien de spectaculaire :
Si si je me souviens qu'il était très affûté en début de saison justement, il se présente aux championnats nationaux avec une grosse perte de poids, il vole sur la course en ligne dans la bosse du circuit mais prend un \"tarif\" sur le CLM. (régression)
A noter que même en 2014-2015 il continue la natation même si Sky lui aurait conseillé/demandé d'arrêter. (il garde des bras assez forts même si rien à voir avec sa période pré-2015, il a beaucoup séché)
Il disait lui-même avoir fait un régime assez strict en arrivant chez Sky.
Mais rien à voir avec celui de l'inter-saison passée, à noter qu'il a commencé à s'entraîner et à suivre son régime depuis août/septembre 2014 et pas novembre ou décembre comme on peut parfois considérer le début de la reprise hivernale.
Androni compte semble-t-il faire appel pour lever leur suspension infligée par l'UCI car il existerait un article qui dit que la suspension de l'équipe peut être annulée s'ils arrivent à démontrer qu'ils n'ont aucune responsabilité dans ces cas de dopage. Pour autant, en tant que membre du MPCC, ils ne rouleront pas malgré tout au moins d’août.
Androni essaie donc de sauver les apparences. Attention tout de même à ne pas jouer avec le feu et se prendre une suspension plus grosse...Je les vois d'ores et déjà mal barrés pour obtenir leur licence Conti Pro 2016.
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