C'est sûr que c'était sa principale préoccupation pendant l'étape!
Etape 19 : 3ème partie
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Holtz qui demande à Pierre Rolland s'il a des nouvelles pour Europcar :moqueur: :moqueur:
C'est sûr que c'était sa principale préoccupation pendant l'étape!
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Etape 19 : 3ème partie
Demain c'est ultra court, aucune chance de voir Quintana reprendre près de 3 mn à Froome.
Par contre, pour Valverde, ça peut être très tendu car Nibali a les moyens de revenir sur la boîte...
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j'aurais kiffé de voir contador et nibali ensemble à l'attaque
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Etape 19 : 3ème partie
NAIRO pouvait nous envoyer du rêve!
sky à l'envers...froome isolé!
mais putain quoi!!!
Ya plus qu'un moyen pour qu'il descende sincèrement pas dans mon estime!
qu'il montre qu'il en a là où il faut demain
petit joueur va!
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mais putain quoi!!!
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Consolation pour Pierre avec le top 10
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Ouais, dommage que c'était une montée sèche.trevorphilips a écrit :vous mettez un col derrière ça (ou quintana attaque un col plus tôt) froome se prend pls minutes par quintana
Grand Gourou
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Tu penses qu'il aurait pu prendre plus?Akaion a écrit :30 secondes en 5 bornes... 30 secondes en 5 bornes... af-mur:
Froome avait l'air de gerer ca tranquillement derriere.
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Barguil en termine à 15'01\"
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Faut déjà qu'il se remette des efforts du jour.Steph86 a écrit :Demain c'est ultra court, aucune chance de voir Quintana reprendre près de 3 mn à Froome.
Par contre, pour Valverde, ça peut être très tendu car Nibali a les moyens de revenir sur la boîte...
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Cte casquette / berêt de Vino
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Nibali arrive en forme pile poil pour disputer le Tour de Pologne et le Tour de kirikou 
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Bravo le Squale !
Tu es un champion !
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Radiation à vie pour tous les dopés
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Sinon Nibali dit ne pas avoir vu Froome avoir un probleme :non-non:
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Etape 19 : 3ème partie
Dieu n'a pas été divin cette année... amafote:_AlbatorConterdo a écrit :Le problème des 4 fantastiques, c'est qu'ils ne l'ont jamais été en même temps. amafote:marooned2 a écrit :Putain si Nibali avait été à ce niveau là dans les Pyrénées af-mur:
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Clairement, il attaque Froome sur l'effort que maitrise le mieux Froome, sur les 6 derniers kilomètres. Les pourcentages ne l'avantageaint pas d'ailleurs, et pourtant Froome n'arrive pas à rentrer, et il lache du temps sur la fin.abraxas a écrit :Tu penses qu'il aurait pu prendre plus?Akaion a écrit :30 secondes en 5 bornes... 30 secondes en 5 bornes... af-mur:
Froome avait l'air de gerer ca tranquillement derriere.
On a bien vu que Froome, tout ce qu'il pouvait prendre il le prenait, là il ne pouvait pas...
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Mon voisin aussi, ça doit être un truc de vieux chauvins :cochonti:Orodreth a écrit :Mon père qui s'excite pour le sprint de Pinot et Bardet. x)
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Bardet à un appareil ? Mais il a 25 ans, pas 14 !
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Etape 19 : 3ème partie
Thomas vient d'arriver, à plus de 21 minutes...
Etape 19 : 3ème partie
Ça restera une belle êtape. Mais terriblement frustrante car elle aurait pu devenir légendaire. Quintana a repris 30 secondes sur des pourcentages plutôt faibles. Il va pouvoir la regretter un moment celle-ci. Il devait attaquer dans le Glandon, c'était déjà une évidence avant la course, ça l'est encore plus ce soir. Il pouvait soit faire le jump sur Valverde quand celui-ci a pris quelques longueurs, soit sortir avec Nibali. Tout était reuni pour qu'il y aille. Bravo a Nibali et Contador qui ont tenté des mouvements intéressants dès le 1er col.
Monomaniaque
Etape 19 : 3ème partie
Le tir que se prend le pauvre Barguil...
Sinon cette étape ne fait qu'étaler au grand jour ce qu'il y a eu de frustrant sur ce TDF et son tracé vueltaique : on sait que ce qui peut faire mal à Froome, c'est le cas depuis 2012 et la Vuelta, c'est quand ça se règle à l'endurance, à la capacité à tenir un rythme un peu moins lent que l'adversaire dans une fin de course où tout le monde est au rabot.
Là le Froome descend plus bas que les Contador ou Nibali ou même un Quintana. Il est hyperfort et quasi imprenable quand ça se court \"au pic de forme\". C'est quand on passe en mode dégradé qu'il est prenable.
Cette étape est la première du tour (à l'étape 19 !!!!) qui propose le vrai enchainement de cols traditionnels : 60kms d'ascension, un col de 10 bornes qui fait mal dès le début, puis 70 bornes finales sans plat. Dans une couse qui est usante dès le départ les Sky pêtent, et Froome reste très fort, mais n'est plus invincible. Dans une course où les efforts sont comptés et où ça se jouer dans la demi heure ou heure finale, à laquelle on arrive assez frais, il est imprenable depuis 3 ans, tout simplement.
Après le Quintana n'avait peut être pas les moyens avant ou surtout a été tenu en laisse \"à la andyve\" pour Valverde, mais franchement on sait comment Froome peut à défaut d'être battu, mis en difficulté.
J'espère qu'ASO s'en souviendra : plus d'usure et moins d'arrivées en côtes ultradominantes (cad soit isolées soit bien plus difficiles que tout le reste avant).
Sinon cette étape ne fait qu'étaler au grand jour ce qu'il y a eu de frustrant sur ce TDF et son tracé vueltaique : on sait que ce qui peut faire mal à Froome, c'est le cas depuis 2012 et la Vuelta, c'est quand ça se règle à l'endurance, à la capacité à tenir un rythme un peu moins lent que l'adversaire dans une fin de course où tout le monde est au rabot.
Là le Froome descend plus bas que les Contador ou Nibali ou même un Quintana. Il est hyperfort et quasi imprenable quand ça se court \"au pic de forme\". C'est quand on passe en mode dégradé qu'il est prenable.
Cette étape est la première du tour (à l'étape 19 !!!!) qui propose le vrai enchainement de cols traditionnels : 60kms d'ascension, un col de 10 bornes qui fait mal dès le début, puis 70 bornes finales sans plat. Dans une couse qui est usante dès le départ les Sky pêtent, et Froome reste très fort, mais n'est plus invincible. Dans une course où les efforts sont comptés et où ça se jouer dans la demi heure ou heure finale, à laquelle on arrive assez frais, il est imprenable depuis 3 ans, tout simplement.
Après le Quintana n'avait peut être pas les moyens avant ou surtout a été tenu en laisse \"à la andyve\" pour Valverde, mais franchement on sait comment Froome peut à défaut d'être battu, mis en difficulté.
J'espère qu'ASO s'en souviendra : plus d'usure et moins d'arrivées en côtes ultradominantes (cad soit isolées soit bien plus difficiles que tout le reste avant).
