Sam 06/09 : Brussels Cycling Classic (1.HC) 202 km

[Athanaze]

La vache, le coéquipier qui ramène Greipel dans le dernier km c'est Gallopin?

Oui il s'agit bien de Gallopin. Effectivement, impressionnante la manière dont il remet Greipel en jeu, car à 500-600 mètres, ils étaient plutôt loin. Ils ont débordé la FDJ à une vitesse, je me demande si l'allure du train de Démare était élevée ?! :hmm:

Très costaud Gallopin, il faudra compter sur lui
Le train Fdj a fini a l'agonie il me semble
Drole d'arrivée un peu descendante et début de courbe

[Falco1997]

La vache, le coéquipier qui ramène Greipel dans le dernier km c'est Gallopin?

Oui il s'agit bien de Gallopin. Effectivement, impressionnante la manière dont il remet Greipel en jeu, car à 500-600 mètres, ils étaient plutôt loin. Ils ont débordé la FDJ à une vitesse, je me demande si l'allure du train de Démare était élevée ?! :hmm:

Très costaud Gallopin, il faudra compter sur lui
[b:248fn20s]Le train Fdj a fini a l'agonie il me semble[/b:248fn20s]
Drole d'arrivée un peu descendante et début de courbe

Oui sûrement, parce qu'au contraire je trouve qu'ils étaient bien en place, mais en vitesse ça n'allait plus. Par contre au début de la vidéo, quand il y a encore 4-5 coureurs devant Démare, il se fait sortir des roues par d'autres coureurs. Un équipier le ramène ensuite, mais bien plus tard. Encore une fois la différence avec Bouhanni est visible ici. Vous me direz, c'était à 4-5 bornes de l'arrivée donc il n'y avait pas le feu. Mais quand on voit la ligne qui est en place, voir le coureur protégé s'en faire sortir, c'est pas top.

[blouss_]

D'après les commentaires sur Bein, il y avait vent de face, ce qui explique aussi ce retour impressionnant de l'arrière des Lotto. Concernant les FDJ, Delage ne démare pas assez tôt et du coup il est d'aucune utilité à Démare dans le sprint. Et perso, j'aurais inversé Chavanel et Delage.

[Athanaze]

Exact
Bouhanni a surement un supplément de giclette et de hargne aussi :ballon:
Mais Démare reste un excellent jeune sprinter qui va encore progresser lui aussi :ballon:

[Raboboy]

Décevante aussi la manière dont les Topsport ont géré leur sprint. Dans les deux derniers kilomètres ils sont encore 4 ou 5 mais à aucun moment, alors qu'ils se sentaient un peu en second rideau, ils n'ont fait l'effort de se repositionner devant. C'est dommage que deux ou trois d'entre eux (van Hoecke, Salomein et de Buyst par exemple) ne se soient pas plus sacrifiés pour remonter les deux autres (van Staeyen et van Asbroeck). Theuns termine en roue libre semble-t-il, a-t-il été sacrifié? Il me semble avoir vu un des leurs remonter un collègue puis s'écarter. Dans les 15 derniers kilomètres Wallays a fait un énorme boulot. Et si il en est un qui ne met plus un pied devant l'autre depuis quelques mois c'est Vanbilsen. :?

[Athanaze]

Décevante aussi la manière dont les Topsport ont géré leur sprint. Dans les deux derniers kilomètres ils sont encore 4 ou 5 mais à aucun moment, alors qu'ils se sentaient un peu en second rideau, ils n'ont fait l'effort de se repositionner devant. C'est dommage que deux ou trois d'entre eux (van Hoecke, Salomein et de Buyst par exemple) ne se soient pas plus sacrifiés pour remonter les deux autres (van Staeyen et van Asbroeck). Theuns termine en roue libre semble-t-il, a-t-il été sacrifié? Il me semble avoir vu un des leurs remonter un collègue puis s'écarter. Dans les 15 derniers kilomètres Wallays a fait un énorme boulot. Et si il en est un qui ne met plus un pied devant l'autre depuis quelques mois c'est Vanbilsen. :?

Depuis qu'il a chopé un bon contrat chez cofcof (van staeyen c'est pas brillant non plus)

[Raboboy]

Oui, c'est ce que je me disais. Concernant van Staeyen il est égal à lui-même, il fait ses placettes mais ne sait pas se hisser au dessus de la mêlée. Très régulier, ah ça les Top10 il les multiplie, mais pour ce qui est de lever les bras, c'est une autre histoire....

[Athanaze]

Oui, c'est ce que je me disais. Concernant van Staeyen il est égal à lui-même, il fait ses placettes mais ne sait pas se hisser au dessus de la mêlée. Très régulier, ah ça les Top10 il les multiplie, mais pour ce qui est de lever les bras, c'est une autre histoire....

En fait il ont un bon collectif chez Topsport avec des gars assez rapide qui savent bien se placer
Belle petite équipe :belge:

[Athanaze]

Oui, c'est ce que je me disais. Concernant van Staeyen il est égal à lui-même, il fait ses placettes mais ne sait pas se hisser au dessus de la mêlée. Très régulier, ah ça les Top10 il les multiplie, mais pour ce qui est de lever les bras, c'est une autre histoire....

En fait il ont un bon collectif chez Topsport avec des gars assez rapide qui savent bien se placer
Belle petite équipe :belge:

Maintenant premier devant Cofidis en Europe Tour
Ils peuvent déposer un dossier pour le WT

[BlackMamba24]

Oui, c'est ce que je me disais. Concernant van Staeyen il est égal à lui-même, il fait ses placettes mais ne sait pas se hisser au dessus de la mêlée. Très régulier, ah ça les Top10 il les multiplie, mais pour ce qui est de lever les bras, c'est une autre histoire....

En fait il ont un bon collectif chez Topsport avec des gars assez rapide qui savent bien se placer
Belle petite équipe :belge:

Maintenant premier devant Cofidis en Europe Tour
Ils peuvent déposer un dossier pour le WT

Ont-ils vraiment un effectif assez profond pour le WT? (Je connais assez mal l'effectif d'où ma question)

[Athanaze]

Non il n'ont ni la volonté ni le budget
mais ça me fait rire cette situation où il n'y a plus de candidat à la monté alors qu'il y a de la place

Mais l'UCI va surement trouver une magouille :cochonti:

[Falco1997]

Non il n'ont ni la volonté ni le budget
mais ça me fait rire cette situation où il n'y a plus de candidat à la monté alors qu'il y a de la place

Mais l'UCI va surement trouver une magouille :cochonti:

Faut se baser sur la classement par équipe du WorldTour pour savoir qui monte, qui descend, tout en prenant en compte les derniers transferts. Normalement ça aurait dû être IAM, mais ils ne le souhaitent pas, puis Cofidis, mais eux aussi ne veulent pas du World Tour.

Avec l'association Garmin/Cannondale, ça libère une place. En gros, Europcar est assurée du WT l'an prochain. Ajouter à cela les deux refus (IAM et Cofidis), si l'UCI fait le choix de reporter d'une place à chaque refus d'équipe, sans les transferts cela nous amène pour le moment à la Bardiani... Je n'ai pas surveillé le recrutement de NetApp (BORA), mais s'ils ont l'envie, ils ont éventuellement un coup à jouer.

Topsport, bien qu'en tête de l'EuropeTour, ils sont assez loin au WorldTour.

[Athanaze]

Non il n'ont ni la volonté ni le budget
mais ça me fait rire cette situation où il n'y a plus de candidat à la monté alors qu'il y a de la place

Mais l'UCI va surement trouver une magouille :cochonti:

Faut se baser sur la classement par équipe du WorldTour pour savoir qui monte, qui descend, tout en prenant en compte les derniers transferts. Normalement ça aurait dû être IAM, mais ils ne le souhaitent pas, puis Cofidis, mais eux aussi ne veulent pas du World Tour.

Avec l'association Garmin/Cannondale, ça libère une place. En gros, Europcar est assurée du WT l'an prochain. Ajouter à cela les deux refus (IAM et Cofidis), si l'UCI fait le choix de reporter d'une place à chaque refus d'équipe, sans les transferts cela nous amène pour le moment à la Bardiani... Je n'ai pas surveillé le recrutement de NetApp (BORA), mais s'ils ont l'envie, ils ont éventuellement un coup à jouer.

[b:2mjslplh]Topsport, bien qu'en tête de l'EuropeTour, ils sont assez loin au WorldTour.

[/b:2mjslplh]

Forcement, si on n'est pas ou peu invité ...
Super le systeme de classement af-mur:

[Lonesome_Cowboy]

Grand Prix E3
Gand - Wevelgem
Tour des Flandres
Paris - Roubaix
Amstel Gold Race
Flèche Wallonne
Liège - Bastogne - Liège
ENECO Tour


Pas mal pour une équipe \"pas eu peu invitée\"...

Et à part la 6ème place de Van Asbroeck à Wevelgem, ils n'ont rien fait sur le World Tour.*
C'est peut-être plutôt pour ça qu'ils ne peuvent pas prétendre à la montée. Et non pas à un prétendu manque d'invitations.



* Ce n'est pas une critique. C'est même assez normal vue la philosophie et l'objectif de cette équipe, qui sera toujours plus utile à cet échelon afin de préparer les jeunes à faire le grand saut qu'à l'échelon supérieur.

[Athanaze]

Grand Prix E3
Gand - Wevelgem
Tour des Flandres
Paris - Roubaix
Amstel Gold Race
Flèche Wallonne
Liège - Bastogne - Liège
ENECO Tour


Pas mal pour une équipe "pas eu peu invitée"...

Et à part la 6ème place de Van Asbroeck à Wevelgem, ils n'ont rien fait sur le World Tour.*
C'est peut-être plutôt pour ça qu'ils ne peuvent pas prétendre à la montée. Et non pas à un prétendu manque d'invitations.



* Ce n'est pas une critique. C'est même assez normal vue la philosophie et l'objectif de cette équipe, qui sera toujours plus utile à cet échelon afin de préparer les jeunes à faire le grand saut qu'à l'échelon supérieur.

C''est vrai
Mais il est aussi vrai qu'il est très difficile d'exister sur ces classiques objectifs des tous les cadors et leurs armadas
Alors que sur des courses par étapes les chances de victoires ou de bonnes places seraient plus élevées

[Alexstru]

De toute façon, TopSport est une équipe formatrice et n'a pas pour vocation d'être autre chose. Chaque année, ils perdent leurs meilleurs coureurs, à leur plus grande joie puisque c'est leur objectif.

En World Tour, il est devenu impossible de faire de la formation. Si, quelques coureurs au sein d'un effectif pléthorique. Mais pas plus.

[Falco1997]

De toute façon, TopSport est une équipe formatrice et n'a pas pour vocation d'être autre chose. Chaque année, ils perdent leurs meilleurs coureurs, à leur plus grande joie puisque c'est leur objectif.

En World Tour, il est devenu impossible de faire de la formation. Si, quelques coureurs au sein d'un effectif pléthorique. Mais pas plus.

On se rend compte aussi qu'hormis une à deux formations, aucune équipe de la Continentale-Pro n'est en mesure de prétendre au WorldTour tout en ayant espoir d'y faire des résultats. Hormis IAM, et éventuellement Cofidis, aucune équipe n'a les moyens de faire quelque chose sur toute une saison. On voit les limites du système UCI.