Course au WorldTour 2026-2028
Publié : 26 janv. 2026, 02:24
L'UCI a enfin publié mardi dernier un premier classement par équipes de la saison, dominé par Burgos et où UAE n'est que 5e, devancée également par Roojai, Petrolike et Thailand Continental Cycling Team.
Il était donc pertinent de se dépêcher pour créer ce topic afin d'immortaliser ce moment fugace qui ne durera pas au-delà de mardi prochain, où les choses devraient commencer à revenir un peu dans l'ordre, mais peut-être pas encore tout à fait à cause de la chute malencontreuse de Narvaez au TDU.
Nous voilà donc repartis pour un nouveau cycle de 3 ans, où certaines équipes sembleraient avoir déjà compris qu'il vaut mieux commencer la chasse aux points dès la première année pour faire face à la menace très sérieuse constituée par Q36.5 et Tudor. Mais, cette année du moins, les batailles les plus intenses concerneront les challenges annuels.
Pour les trois invitations automatiques sur les courses WorldTour, derrière les deux ogres helvétiques qui paraissent intouchables, Cofidis ne devra pas oublier de performer sur les routes chinoises et grecques (à défaut visiblement de savoir le faire sur les routes espagnoles), s'ils veulent réussir à contenir les ambitions de TotalEnergies et des fusées roses d'Unibet.
La lutte pour le top 30 et l'éligibilité aux Grands Tours sera facilitée par les disparitions d'Arkéa et d'Intermarché. Néanmoins, comme MBH Bank s'invite désormais à la danse, il manquera au moins une place pour caser toutes les équipes espagnoles et italiennes. Les américains de Modern Pro Adventure ne devraient sans doute pas être une menace, par contre il faudra se méfier des grosses écuries Conti asiatiques et tchéquolonaises qui, si elles ne pas éligibles aux GT, peuvent par contre prendre des places dans le top 30 au détriment des ProTeams.
Bardiani partira avec un handicap qu'ils n'avaient pas prévu, l'interdiction pour ses jeunes de participer au calendrier U23, alors qu'ils y avaient glané pas loin de 500 points UCI l'an dernier.
On peut aussi rappeler qu'une place dans le top 5 des équipes ProTeams ouvre des invitations automatiques sur toutes les courses ProSeries. Caja Rural pourra en profiter cette saison pour bien sélectionner son calendrier, mais ce sera peut-être un peu plus compliqué pour eux de rééditer la performance.
Avec tout ça, on verra jusqu'à quel point la stratégie astanesque de choix de calendrier inspirera les équipes PT et les équipes WT de bas de tableau, qui pourront succomber aux douceurs des épreuves exotiques et privilégier les courses d'un jour aux courses par étapes, dont certaines pourraient ainsi se retrouver avec une startlist passablement dégarnie.
Reste enfin les invitations automatiques pour les équipes Conti.
Les 3 meilleures Conti européennes (avec au plus une équipe par pays) gagnent une invitation sur toutes les courses de classe 2 de l'Europe Tour.
Même principe pour l'Amérique, l'Asie et l'Océanie, à ceci près que les invitations automatiques portent sur les épreuves de classe 1 et 2 du continent.
L'Afrique fait exception, ce sont les 3 meilleures nations africaines qui sont invitées sur les classes 1 et 2 de l'Africa Tour.
Il était donc pertinent de se dépêcher pour créer ce topic afin d'immortaliser ce moment fugace qui ne durera pas au-delà de mardi prochain, où les choses devraient commencer à revenir un peu dans l'ordre, mais peut-être pas encore tout à fait à cause de la chute malencontreuse de Narvaez au TDU.
Nous voilà donc repartis pour un nouveau cycle de 3 ans, où certaines équipes sembleraient avoir déjà compris qu'il vaut mieux commencer la chasse aux points dès la première année pour faire face à la menace très sérieuse constituée par Q36.5 et Tudor. Mais, cette année du moins, les batailles les plus intenses concerneront les challenges annuels.
Pour les trois invitations automatiques sur les courses WorldTour, derrière les deux ogres helvétiques qui paraissent intouchables, Cofidis ne devra pas oublier de performer sur les routes chinoises et grecques (à défaut visiblement de savoir le faire sur les routes espagnoles), s'ils veulent réussir à contenir les ambitions de TotalEnergies et des fusées roses d'Unibet.
La lutte pour le top 30 et l'éligibilité aux Grands Tours sera facilitée par les disparitions d'Arkéa et d'Intermarché. Néanmoins, comme MBH Bank s'invite désormais à la danse, il manquera au moins une place pour caser toutes les équipes espagnoles et italiennes. Les américains de Modern Pro Adventure ne devraient sans doute pas être une menace, par contre il faudra se méfier des grosses écuries Conti asiatiques et tchéquolonaises qui, si elles ne pas éligibles aux GT, peuvent par contre prendre des places dans le top 30 au détriment des ProTeams.
Bardiani partira avec un handicap qu'ils n'avaient pas prévu, l'interdiction pour ses jeunes de participer au calendrier U23, alors qu'ils y avaient glané pas loin de 500 points UCI l'an dernier.
On peut aussi rappeler qu'une place dans le top 5 des équipes ProTeams ouvre des invitations automatiques sur toutes les courses ProSeries. Caja Rural pourra en profiter cette saison pour bien sélectionner son calendrier, mais ce sera peut-être un peu plus compliqué pour eux de rééditer la performance.
Avec tout ça, on verra jusqu'à quel point la stratégie astanesque de choix de calendrier inspirera les équipes PT et les équipes WT de bas de tableau, qui pourront succomber aux douceurs des épreuves exotiques et privilégier les courses d'un jour aux courses par étapes, dont certaines pourraient ainsi se retrouver avec une startlist passablement dégarnie.
Reste enfin les invitations automatiques pour les équipes Conti.
Les 3 meilleures Conti européennes (avec au plus une équipe par pays) gagnent une invitation sur toutes les courses de classe 2 de l'Europe Tour.
Même principe pour l'Amérique, l'Asie et l'Océanie, à ceci près que les invitations automatiques portent sur les épreuves de classe 1 et 2 du continent.
L'Afrique fait exception, ce sont les 3 meilleures nations africaines qui sont invitées sur les classes 1 et 2 de l'Africa Tour.
, mais plus qu'une victoire au Tour de France.
