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Le sujet a peut-être été évoqué sur un autre topic, mais le parcours de la classique Var a été dévoilé, après une première édition l'an passé pour les grimpeurs avec l'arrivée au Mont Faron, une seconde cette saison pour les puncheurs au Mur de Fayence, la prochaine édition devrait être normalement pour les sprinteurs :

La grosse info c'est que le parcours du GP E3 va changer, avec notamment le Vieux Quaremont et le Karnemelkbeekstraat qui seront à grimper 2 fois ! Le dénivelé positif passera de 2000m à 3000m de D+. De quoi attirer POGAČAR ?

https://cyclingpro.net/velopro/autre/e3 ... kwaremont/

Si la Classic Var change de parcours tous les ans pour faire plaisir à tout type de coureur, ça va être difficile de se créer une identité.

fred30 a écrit : 30 oct. 2025, 11:39 Si la Classic Var change de parcours tous les ans pour faire plaisir à tout type de coureur, ça va être difficile de se créer une identité.

Ben si justement, ce sera ça leur indenité. Et franchement pourquoi pas. C'est le début de saison, c'est bien qu'il y en ait pour tous les goûts. Et le parcours m'a l'air quand même assez bien tracé pour que les autres coureurs puisse essayer de se distinguer.

Delgato a écrit : 30 oct. 2025, 11:28 La grosse info c'est que le parcours du GP E3 va changer, avec notamment le Vieux Quaremont et le Karnemelkbeekstraat qui seront à grimper 2 fois ! Le dénivelé positif passera de 2000m à 3000m de D+. De quoi attirer POGAČAR ?

https://cyclingpro.net/velopro/autre/e3 ... kwaremont/

De 2800 à 3000m de D+. C'est le vieux Quaremont, pas l'Alpe d'Huez.

wallers a écrit : 30 oct. 2025, 13:27

Delgato a écrit : 30 oct. 2025, 11:28 La grosse info c'est que le parcours du GP E3 va changer, avec notamment le Vieux Quaremont et le Karnemelkbeekstraat qui seront à grimper 2 fois ! Le dénivelé positif passera de 2000m à 3000m de D+. De quoi attirer POGAČAR ?

https://cyclingpro.net/velopro/autre/e3 ... kwaremont/

De 2800 à 3000m de D+. C'est le vieux Quaremont, pas l'Alpe d'Huez.

Il y a pas que le vieux Quaremont comme changement
Profil PCS de cette année (1951m de D+)

Delgato a écrit : 30 oct. 2025, 13:48 Il y a pas que le vieux Quaremont comme changement
Profil PCS de cette année (1951m de D+)

Effectivement.
De son côté, FirstCycling évoquait seulement 1750m de D+ pour l'édition 2025.

De 2800 à 3000, c'est ce que rapportent les médias flamands (Het Nieuwsblad, HLN, Wielerflits). Quoi qu'il en soit, le changement de parcours est assez léger et ce n'est pas en ajoutant deux monts qui font respectivement 92 et 72m de D+ qu'on peut arriver à 1000 mètres de différence.
A voir qui a raison pour le chiffre initial de 2025 (1950, ça semblerait plus cohérent que 2800 au vu du profil), mais on est plutôt autour de 200m de D+ supplémentaires.

La déclaration de l'organisateur : "La course est plus longue d'environ cinq kilomètres au total que cette année et, avec plus de 3000 mètres de dénivelé positif, elle comprendra également un dénivelé légèrement plus important, mais cela ne la rendra certainement pas beaucoup plus difficile."

Effectivement, dans cette régon pour rajouter 1000 mètres il faudrait rajouter quasi 15 nouveaux monts, donc assez improbable....

Je ne vois pas l'intérêt de ces changements, la course était très bien comme elle l'était.

Batman a écrit : 30 oct. 2025, 16:52 Je ne vois pas l'intérêt de ces changements, la course était très bien comme elle l'était.

Peut-être une façon de vendre plus cher les espaces VIP sur les côtes où les coureurs passeront deux fois ?

Quef a écrit : 30 oct. 2025, 21:16

Batman a écrit : 30 oct. 2025, 16:52 Je ne vois pas l'intérêt de ces changements, la course était très bien comme elle l'était.

Peut-être une façon de vendre plus cher les espaces VIP sur les côtes où les coureurs passeront deux fois ?

La raison évoquée est que cette année il s'en était fallu de peu pour que les courses des pros et des juniors ne se croisent.
Du coup, ils avancent l'heure de départ des juniors et, pour les pros, ils prennent un raccourci sur un secteur de liaison dans la première partie de la course. Pour compenser, ils rajoutent un noeud supplémentaire dans l'enchevêtrement de boucles sur le secteur des monts.
La première montée du Vieux Quaremont sera faite par un versant inédit (et non pavé), du coup pour les doubles rations de bière dans les espaces VIP, c'est peut-être raté.

Étoile de Besseges 2026, https://www.francebleu.fr/sports/cyclis ... rd-8815951

1ʳᵉ étape : Bellegarde - Bellegarde (150 km) le mercredi 4 février 2026
2e étape : Saint-Gilles - Domessargues (160 km) le jeudi 5 février 2026
3e étape : Bessèges - Bessèges (162 km) le vendredi 6 février 2026
4e étape : Saint-Christol-les-Alès - Vauvert (162 km) le samedi 7 février 2026
5e étape : Alès - Alès (10 km) le dimanche 8 février 2026

1,3 et 5 comme d'hab
les 2 arrivées de la 2 et de la 4 étaient ville départ l'année dernière
Pas de Mont Bouquet, tant mieux

18 équipes proposées conte 20 l'année dernière,sécu renforcée selon l'orga, et; des équipes, qui d'ailleurs ne seraient ptet pas venues, pas invitées

A suivre

Une des épreuves du challenge Majorque sera un contre-la-montre par équipe de 26 km

https://cyclinguptodate.com/cycling/fir ... rial-event

C'est une bonne idée ! Avec les quelques jours de course à Majorque, ça peut faire venir quelques équipes sur plusieurs jours, et celles qui ont quelque chose à jouer sur les CLM/équipes des GT auront ainsi un galop d'essai. Bien joué

Malheureusement le Tour Colombia n'aura finalement toujours pas lieu de nouveau

Le Tour de Norvège (hommes et femmes) risque fort d'être annulé en 2026, le gouvernement norvégien ayant décidé de ne plus maintenir sa subvention, qui représentait près de la moitié du budget de l'épreuve.